Le code d’erreur OBD P0183 indique que le circuit du capteur de tempĂ©rature du carburant « A » est Ă©levĂ©. En clair, le PCM obtient une lecture de la tempĂ©rature du carburant Ă partir du capteur de tempĂ©rature du carburant, mais il convient d’ĂŞtre attentif Ă la mĂ©canique sous-jacente.
Qu’est-ce que le code OBD P0183 ?
Le PCM reçoit le signal appropriĂ© du capteur de tempĂ©rature du carburant, qui mesure la tempĂ©rature du carburant et la transmet au PCM. Plus le signal est Ă©levĂ©, plus la tempĂ©rature est froide et plus la densitĂ© du carburant est Ă©levĂ©e. La densitĂ© du carburant est calculĂ©e par l’ordinateur, qui procède ensuite Ă des ajustements du système d’alimentation en carburant et du moteur dans son ensemble Ă l’aide des signaux.
Pour affiner le rapport air-carburant, le PCM utilise le capteur de tempĂ©rature du carburant. Cela aide le moteur Ă obtenir la quantitĂ© prĂ©cise de carburant dont il a besoin pour faire face Ă la charge de travail. En rĂ©duisant la quantitĂ© de carburant non brĂ»lĂ© qui sort du moteur et du système d’Ă©chappement, il rĂ©duit Ă©galement le nombre d’Ă©missions.
Le PCM vĂ©rifie rĂ©gulièrement le signal du capteur de tempĂ©rature du carburant et compare la rĂ©sistance aux valeurs prĂ©dĂ©terminĂ©es. S’il ne reçoit pas la bonne rĂ©ponse du capteur, l’ordinateur active le code de groupe motopropulseur P0183.
Causes du code P0183
- Lorsque vous testez le capteur pendant le démarrage ou le fonctionnement, le module de commande du moteur (ECM) détecte une tension supérieure à la plage spécifiée pour le capteur.
- Des défauts dans le câblage, les connexions ou le module de commande du moteur peuvent provoquer des circuits ouverts intermittents.
- Un connecteur contaminĂ© provoque une ouverture intermittente dans la connexion du circuit du capteur de tempĂ©rature du rĂ©servoir de carburant ou de la rampe d’injection.
- Le module de commande électronique (ECM) présente un problème.
- Si un défaut se produit ou si la température ambiante descend en dessous de -40 degrés F, le capteur tombe en panne.
SymptĂ´mes
- En raison de la volatilité du carburant, si le carburant est trop froid, le véhicule peut ne pas démarrer.
- La surconsommation d’additifs pour carburant peut entraĂ®ner des performances imprĂ©visibles du moteur, y compris le calage et l’hĂ©sitation.
- Le code P0183 est enregistrĂ© dans la mĂ©moire de l’ECM, et le voyant Check Engine s’allume.
Diagnostic
- Efface les codes pour voir s’ils rĂ©apparaissent après avoir scannĂ© et documentĂ© les donnĂ©es de l’arrĂŞt sur image.
- Effectuer une inspection visuelle du câblage et des connexions du capteur afin de dĂ©tecter d’Ă©ventuels courts-circuits ou connexions desserrĂ©es.
- S’assurer que le capteur fonctionne correctement en dĂ©branchant la connexion et en effectuant des tests.
- Prélève un échantillon de carburant et le compare aux relevés du capteur.
- VĂ©rifiez le bon fonctionnement du rĂ©chauffeur de carburant diesel en effectuant divers tests pour vous assurer que le carburant n’est pas surchauffĂ©.
- Effectuer une inspection visuelle des connexions du capteur pour s’assurer qu’il n’y a pas de manque dans le faisceau et qu’il n’y a pas de contamination du carburant dans le connecteur, ce qui peut provoquer des courts-circuits.
- VĂ©rifiez qu’il n’y a pas d’additifs excessifs dans le carburant, car ils entraĂ®nent des dĂ©faillances du capteur.
Le code d’erreur P0183 est-il grave ?
Si la tempĂ©rature du carburant tombe en dessous des tempĂ©ratures de fonctionnement normales en raison des conditions mĂ©tĂ©orologiques, le moteur peut avoir des ratĂ©s, hĂ©siter ou mĂŞme caler. Si l’ECM dĂ©tecte une anomalie, il peut modifier la pression ou l’injection de carburant du vĂ©hicule.
Que peut-on faire pour corriger le code d’erreur P0183 ?
- Si le capteur de température du carburant ne répond pas aux spécifications, il doit être remplacé.
- RĂ©parer ou remplacer le connecteur ou le câblage d’un capteur.
- Ajouter un capteur de tempĂ©rature Ă l’ensemble de chauffage du carburant diesel.
- VĂ©rifiez que les fils et leurs connecteurs ne prĂ©sentent pas de signes d’oxydation ou de brĂ»lures. RĂ©parez ou remplacez si vous constatez de telles caractĂ©ristiques.
Assurez-vous que le connecteur du capteur de tempĂ©rature du carburant possède une tension de rĂ©fĂ©rence et une connexion Ă la terre, Ă l’aide d’un multimètre numĂ©rique (FTS). Si le connecteur du PCM n’a pas de tension de rĂ©fĂ©rence, utiliser un multimètre pour vĂ©rifier les circuits parallèles. Une mauvaise programmation du PCM peut expliquer l’absence de tension au niveau du connecteur du PCM.
Avec une bonne masse et une tension de rĂ©fĂ©rence, un oscilloscope peut afficher des donnĂ©es en direct sous la forme d’une onde. Les fils d’essai doivent ĂŞtre connectĂ©s aux circuits de masse et de signal. Examinez les formes d’onde affichĂ©es pour voir comment les schĂ©mas Ă©voluent.
Utilisez un thermomètre infrarouge pour mesurer la tempĂ©rature rĂ©elle du carburant et comparez-la Ă la lecture de l’oscilloscope. Un capteur de tempĂ©rature de carburant dĂ©fectueux doit ĂŞtre remplacĂ© si les deux relevĂ©s ne correspondent pas.
ÉlĂ©ments Ă prendre en compte lors de la rĂ©solution du code d’erreur P0183
Le code d’erreur P0183 permet de contrĂ´ler la tempĂ©rature du rĂ©servoir ou de la rampe d’alimentation en carburant sur les moteurs diesel Ă©quipĂ©s d’un rĂ©chauffeur de carburant ou sur les moteurs Ă essence qui n’en sont pas Ă©quipĂ©s. Certains vĂ©hicules au gaz naturel utilisent Ă©galement ce code. Il existe une grande variĂ©tĂ© de capteurs de tempĂ©rature sur diffĂ©rents vĂ©hicules et carburants, il est donc important de suivre les procĂ©dures de test recommandĂ©es par le fabricant.