La peinture des étriers de frein est une activité de bricolage populaire depuis l’aube de la modification des voitures ; voici notre guide sur comment peindre un étrier de frein.
Tout le monde aime les étriers de frein brillants, n’est-ce pas ? Bien sûr. Il n’y a pas de meilleure touche finale pour un nouveau jeu de roues que des étriers de frein étincelants.
Le problème est que nous n’avons pas tous les moyens de nous offrir un gros kit de freinage (BBK), mais il n’est pas inutile de rappeler qu’il est possible d’obtenir un excellent effet en utilisant l’astuce ancestrale qui consiste à peindre votre kit standard. En fait, voici un travail si facile que je ne me souviens pas d’avoir possédé un moteur sur lequel je ne l’ai pas fait… et je suis vraiment paresseux !
Matériels nécessaires
Temps de montage : Quelques heures pour peindre et quelques heures de plus pour laisser la peinture durcir.
Outils : Un cric, un support de roue et des béquilles d’essieu sont indispensables.
Tout d’abord, vous aurez besoin de peinture. Il existe de nombreux produits spécialisés qui se présentent sous la forme d’une bombe aérosol ou d’une boîte de conserve prête à être appliquée au pinceau.
Le plus important est que les peintures pour étriers ne sont pas des peintures automobiles traditionnelles : il s’agit en fait d’un émail brillant à haute température conçu pour une résistance extrême. Vous pouvez utiliser une peinture VHT (très haute température) normale, bien sûr, mais elle a souvent une finition mate qui ne restera pas propre très longtemps avec toute la poussière et la saleté des freins.
Les sprays ne sont pas une mauvaise option si vous n’avez pas peur de masquer tout le reste (ce qui peut prendre un certain temps). Il est indéniable que nombre d’entre eux offrent une excellente finition. Cela dit, je préfère les garder pour le moment où les étriers sont retirés de la voiture et posés sur un établi – et ce n’est pas une tâche à prendre à la légère si vous n’avez pas envie de remonter et de purger tous vos freins.
Les peintures pour étriers à appliquer au pinceau, en revanche, sont particulièrement utiles car il n’est pas nécessaire de démonter les étriers, ni même les plaquettes. De plus, comme les émaux se fondent en quelque sorte en eux-mêmes lorsque vous les peignez, les traces de pinceau ne posent de toute façon aucun problème.
Peindre un étrier de frein étape par étape
1. Mettez la voiture sur cric
Ces kits contiennent plus de peinture qu’il n’en faut pour nettoyer les quatre étriers de frein, mais l’essentiel est de les nettoyer tous en même temps. Donc, à moins que vous n’ayez un BBK et que vous ne fassiez qu’ajuster les freins arrière, vous devrez démonter les quatre roues.
Cela m’amène évidemment à l’habituel « ne soyez pas idiot ». Placez la voiture sur un sol plat, soulevez-la à l’aide d’un bon cric et assurez-vous qu’elle est bien fixée sur des supports d’essieu avant de commencer à passer la tête dans les arches. La dernière chose que vous voulez faire est de faire tomber votre voiture sur votre tête, n’est-ce pas ? Je ne suis pas aussi jeune et vif que vous, je vais donc utiliser mon élévateur, mais n’en tenez pas compte car cela ne fait pas de réelle différence… enfin, sauf pour mes genoux !
2. Nettoyer les étriers de frein avant de les peindre
Pour la plupart des travaux de peinture, la surface doit être impeccable pour favoriser l’adhérence de la peinture. Il n’en va pas de même pour les étriers de frein, car s’il est bon de les rendre aussi propres que possible (et de les débarrasser de toute peinture écaillée et de toute graisse), les peintures appropriées pour étriers adhèrent fortement. En ce qui concerne les imperfections de surface, elles couvrent une multitude de péchés.
Il y a de fortes chances qu’il y ait beaucoup de saleté là-dessous, et c’est d’autant plus vrai si vous avez une Toyota qui a passé sa vie à être maltraitée par des journalistes automobiles. Vous devez donc commencer par utiliser une brosse métallique et du produit de nettoyage pour freins.
Plus vous enlèverez de saleté et de rouille, mieux ce sera, mais n’ayez pas l’impression que vous devez pouvoir manger votre dîner sur la carrosserie – assurez-vous simplement qu’elle est exempte de poussière de frein et de toute trace de corrosion dans les moindres recoins. Lorsque vous aurez nettoyé tous vos étriers, un dernier coup de nettoyant pour freins ne sera jamais de trop. Faites-le et laissez-le s’évaporer.
3. Protégez les parties que vous ne voulez pas peindre à l’aide de ruban adhésif
À proprement parler, si vous êtes prudent et que vous avez la main sûre, vous n’aurez pas besoin de scotcher quoi que ce soit. Personnellement, je préfère scotcher les parties en caoutchouc et la surface du rotor, juste au cas où. De cette façon, vous pouvez appliquer la couleur plus librement. En outre, cela ne prend que quelques secondes, n’est-ce pas ?
Une autre astuce que j’ai apprise au fil des ans est d’essayer de faire le travail la veille de la pose des nouvelles plaquettes de frein. De cette façon, vous n’aurez pas à faire aussi attention à l’arrière des plaquettes de peur que cela ne fasse désordre… vous pouvez avoir celui-là gratuitement.
4. Mélangez la peinture des étriers de frein
À moins que vous n’ayez oublié, vous devriez déjà avoir enfilé vos gants à cause de la poussière de frein et du nettoyant de frein. C’est d’autant plus important que ce produit émaillé est nocif pour la peau et difficile à enlever si vous le renversez.
Les émaux à appliquer au pinceau se présentent en deux parties : la peinture et le durcisseur. Il est important de bien mélanger les deux pour que la peinture durcisse solidement. Cela empêchera la saleté de s’incruster dans la peinture.
Une fois la peinture mélangée, vous disposez généralement de quelques heures pour terminer le travail avant que la peinture ne s’efface. C’est la raison pour laquelle il est préférable de peindre tous les étriers de frein en même temps.
5. Appliquer la peinture
Même si vous avez utilisé du ruban de masquage, vous devez faire preuve d’un peu de prudence. La peinture-émail peut être solide après avoir durci, mais elle est extrêmement fine lorsque vous l’appliquez au pinceau. Ce n’est pas comme si vous peigniez votre salon avec une émulsion ; ce produit dégoulinera partout si vous essayez d’en mettre trop.
Mais c’est une bonne chose, car ce produit est très liquide et s’infiltre facilement dans toutes les petites imperfections de la surface métallique. Cela permet également à l’émail de se fondre, de sorte que vous ne laisserez pas de traces de pinceau. Bonus.
Ce qu’il faut retenir, c’est qu’il faut au moins trois ou quatre couches pour obtenir une belle couleur brillante. Les premières couches seront un peu ratées ; c’est toujours le cas, mais soyez patient et ne soyez pas tenté d’appliquer des tonnes de peinture prématurément.
Votre pinceau essaie d’essuyer la peinture que vous venez d’appliquer. Il est préférable de laisser s’écouler environ 15 minutes entre chaque couche, afin que la peinture devienne collante. Cela devrait également vous donner le temps de contourner tous les autres étriers avant de passer à la couche suivante.
Lorsque vous êtes satisfait de la finition, vous pouvez remettre vos roues en place avec précaution si vous le souhaitez. Mais veillez à laisser agir au moins 12 heures avant de sortir la voiture (ou d’installer de nouvelles plaquettes). Beau travail.
