Quels sont les types de véhicules électriques ?

les différents types de voitures électriques
4.9/5 - (195 votes)

Il y a environ 239 000 véhicules électriques à batterie zéro émission (BEV) sur les routes françaises, dont plus de 100 000 immatriculés rien qu’en 2020, ainsi que 259 000 hybrides rechargeables et 629 000 hybrides conventionnels. 

L’année dernière, la demande de nouveaux BEV a presque triplé, alors que les ventes de diesel et d’essence ont chuté de 56 % et 40 % respectivement.

L’essor de la demande de véhicules électriques devrait se poursuivre à l’approche de l’interdiction de la vente de nouvelles voitures et camionnettes à essence et à diesel, prévue pour 2030.

Nous sommes de plus en plus nombreux à envisager de passer à l’électrique lors du prochain changement de voiture, ce qui témoigne d’une volonté croissante d’opter pour un modèle à zéro émission.

Si vous envisagez d’acheter une voiture électrique pour la première fois, vous serez peut-être déconcerté par la terminologie et la multitude d’acronymes auxquels vous êtes confronté. Nous sommes là pour vous aider.

Que vous soyez déconcerté par les BEV, perplexe face aux hybrides rechargeables ou incapable de distinguer les HEV des autres, notre guide pratique des différents types de véhicules électriques devrait vous permettre d’entrer dans le monde des véhicules zéro émission en toute sérénité.

Véhicule électrique (VE)

Il existe de nombreux types de véhicules électriques. Il s’agit d’un terme générique désignant tout type de voiture électrifiée, qu’elle soit purement électrique ou qu’elle utilise une batterie pour améliorer l’efficacité ou les performances.

Mais il est le plus souvent associé à une voiture électrique à batterie (BEV).

Voiture électrique à batterie (BEV)

Un BEV est probablement la première chose qui vous vient à l’esprit lorsque vous pensez à une voiture électrique.

Plutôt qu’un moteur à essence ou diesel, elles sont équipées d’un moteur électrique alimenté par des batteries, qui peuvent être rechargées à la maison à l’aide d’une prise domestique ou d’un point de charge dédié, et en déplacement à l’aide d’un réseau de recharge public.

Elles ne produisent pas d’émissions et n’ont donc pas de pot d’échappement.

L’autonomie en mode électrique dépend d’un certain nombre de facteurs, notamment de la taille de la batterie.

Par exemple, la MINI Electric est dotée d’une batterie de 32,6 kWh qui lui permet d’atteindre une autonomie de 145 miles, tandis que la batterie de 100 kWh de la Tesla Model S Long Range peut atteindre 412 miles.

Exemples : Nissan Leaf, Renault Zoe, Tesla Model S

Avantages : Aucune émission de gaz d’échappement lors de l’utilisation, coûts d’exploitation réduits, avantages fiscaux, fonctionnement silencieux, possibilité d’obtenir une subvention gouvernementale.

Inconvénients : coût encore relativement élevé, temps de charge long par rapport à un plein d’essence ou de diesel, mais davantage de chargeurs rapides sont en cours d’installation, choix limité mais de nouveaux modèles sortent en permanence.

Article lié :  Borne de recharge électrique : découvrez la date de fin des subventions

Hybride rechargeable (PHEV)

Un véhicule hybride rechargeable, communément appelé PHEV, utilise des batteries pour alimenter un moteur électrique et de l’essence ou du diesel pour alimenter un moteur.

Les batteries peuvent être rechargées de la même manière qu’un BEV – en se branchant – bien qu’il ne faille pas s’attendre à plus de 40 miles d’autonomie électrique, selon le véhicule.

Nombreux sont ceux qui considèrent les véhicules hybrides rechargeables comme une sorte de tremplin sur la voie de l’électricité pure.

Avec une charge complète, vous pourriez disposer d’une autonomie suffisante pour effectuer vos trajets quotidiens à l’électricité, le moteur à essence ou diesel restant disponible si vous avez besoin de voyager plus loin.

Un véhicule hybride rechargeable démarre généralement en mode électrique et fonctionne à l’électricité jusqu’à ce que la batterie soit épuisée. Vous pouvez également choisir de conserver l’autonomie électrique pour un usage urbain.

Exemples : Mitsubishi Outlander PHEV, Volvo XC60 Recharge, Volkswagen Passat GTE

Avantages : Possibilité d’effectuer des trajets courts en mode électrique, filet de sécurité d’un moteur conventionnel pour les trajets plus longs, émissions de CO2 inférieures à celles d’un modèle à essence ou diesel.

Inconvénients : plus chères que les voitures classiques, le poids des batteries nuit à l’efficacité globale, en particulier sur autoroute ; le réservoir de carburant plus petit peut entraîner des remplissages plus fréquents sur les longs trajets, l’autonomie électrique est limitée.

Voiture Hybride (HEV)

Les véhicules électriques hybrides (HEV), souvent abrégés en hybrides ou appelés « hybrides auto-chargeurs » dans certaines publicités, sont alimentés par l’électricité et un moteur à essence ou diesel.

Contrairement à un PHEV, un HEV ne peut pas être branché sur le secteur, car le moteur reste la principale source d’énergie.

La batterie étant nettement plus petite, il ne faut pas s’attendre à une autonomie de plus de quelques kilomètres en mode électrique pur à faible vitesse.

Un véhicule hybride produit moins de CO2 qu’un modèle à essence ou diesel, ce qui permet de bénéficier d’avantages fiscaux liés à l’utilisation de ces véhicules.

La Toyota Prius est sans doute le véhicule électrique hybride le plus connu au monde et est désormais disponible en version hybride rechargeable. Elle pourrait même être considérée comme l’enfant-vedette de l’écoconduite.

Exemples : Toyota Prius, Hyundai Ioniq Hybrid

Avantages : Excellente efficacité en ville, le freinage régénératif recharge les batteries, moins cher que les BEV et PHEV, pas besoin de brancher le véhicule.

Inconvénients : peut être inefficace sur les longs trajets, autonomie électrique très limitée, les ventes de la plupart des nouveaux véhicules hybrides prendront fin en 2030.

Véhicule électrique hybride léger (MHEV)

Certains constructeurs qualifient à tort de véhicules hybrides les véhicules électriques légers, également connus sous le nom d’hybrides légers.

Cette appellation est un peu insolente, car il ne s’agit pas d’hybrides au sens traditionnel du terme. La plupart des propriétaires ne savent pas qu’ils conduisent un véhicule électrique léger.

Bien que le nom contienne le mot « électrique », il ne s’agit pas vraiment de VE comme les véhicules précédents de cet article, et ils ne pourront jamais fonctionner avec zéro émission.

Article lié :  Combien coûte une équipe d'Indycar ?

Un véhicule hybride léger est doté d’une petite batterie avec un générateur-démarreur intégré, conçu pour améliorer l’efficacité et fournir un petit coup de pouce à l’accélération.

L’économie de carburant est améliorée et les émissions de CO2 sont légèrement réduites. Certains modèles sont dotés d’une technologie qui permet au moteur de s’éteindre en roue libre.

Exemples : Suzuki Swift, Ford Puma, Audi Q8

Avantages : Les sensations sont les mêmes que celles d’une voiture classique, le prix est à peu près le même que celui d’une voiture non équipée de la technologie mild hybrid, l’économie de carburant est légèrement améliorée.

Inconvénients : il ne s’agit pas d’un véritable hybride, il n’est pas possible de rouler en mode électrique et le véhicule dépend toujours d’un moteur à essence ou diesel.

Véhicule électrique à prolongateur d’autonomie (RE-EV)

Un véhicule électrique à prolongateur d’autonomie, communément appelé « range extender », est équipé d’un petit moteur à essence ou diesel qui produit de l’électricité.

Celle-ci est utilisée pour recharger les batteries et augmenter l’autonomie de la voiture, ce qui vous permet de voyager plus loin une fois les batteries épuisées.

La grande différence entre un véhicule électrique à prolongateur d’autonomie et un véhicule hybride est que le moteur à essence ou diesel n’entraîne jamais les roues – c’est le rôle du moteur électrique.

Un nombre limité de véhicules à prolongateur d’autonomie était disponible, mais aucun n’est actuellement vendu neuf au Royaume-Uni. Leur popularité a diminué avec l’amélioration de la technologie des batteries et le développement du réseau de recharge.

Exemples : BMW i3, Vauxhall Ampera, Chevrolet Volt

Avantages : Pas d’inquiétude quant à l’autonomie, meilleure qu’une voiture hybride standard sur un long trajet, technologie intelligente.

Inconvénients : choix limité, autonomie réduite par rapport à un BEV, moteur lourd qui réduit l’efficacité.

Véhicule à hydrogène (FCEV)

Un véhicule électrique à pile à combustible (FCEV) est alimenté par de l’hydrogène. Le mélange d’hydrogène et d’oxygène produit de l’électricité, qui peut être utilisée pour alimenter les véhicules.

Ils ne mettent pas plus de temps à faire le plein qu’une voiture classique et n’émettent que de l’eau à l’échappement. Sur le papier, un FCEV est la meilleure alternative à un BEV.

Il y a cependant un ou deux inconvénients. Seuls quelques constructeurs ont investi dans cette technologie, de sorte que le choix est extrêmement limité.

La Toyota Mirai offre une autonomie de 400 miles, mais c’est la seule voiture à pile à hydrogène disponible au Royaume-Uni. Ensuite, il y a l’infrastructure : il n’y a actuellement qu’une vingtaine de stations d’hydrogène au Royaume-Uni.

Exemples : Toyota Mirai, Hyundai NEXO

Avantages : Excellente autonomie, zéro émission, possibilité de faire le plein en quelques minutes.

Inconvénients : une technologie coûteuse signifie des voitures chères, manque de stations-service, choix limité de véhicules à pile à combustible.

Conclusion

Il ne s’agit là que d’une simple introduction aux types de véhicules que vous pourriez envisager à l’approche de l’interdiction de la vente de nouvelles voitures à essence et à diesel, prévue pour 2030.

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *