Remplacer un radiateur de voiture : tout ce qu’il faut savoir

Sur une période suffisamment longue, des éléments aléatoires commencent à s’user sur toutes les voitures. Les fluides vieillissent, les joints s’assèchent et l’âge peut prendre le pas sur l’amour et l’attention les plus tendres. L’un de ces éléments d’usure aléatoire est le radiateur. 

Avec le temps, le métal et le plastique du radiateur se fragilisent, s’usent et se détériorent. Si les intervalles de vidange du liquide de refroidissement n’ont pas été respectés, il peut même pourrir de l’intérieur, se boucher et provoquer une surchauffe catastrophique. Dans d’autres cas, une fuite se produit lorsque le radiateur se fissure sous l’effet de l’âge et de l’utilisation. Quoi qu’il en soit, le remplacement d’un radiateur n’est pas très difficile à réaliser. Tout ce qu’il faut, c’est un peu d’outillage et des connaissances de base. Si votre voiture a besoin d’être réparée et que le radiateur est en cause, suivez ces quelques conseils pour remettre votre véhicule en état.

Les bases du remplacement d’un radiateur

• Estimation du temps nécessaire : 2 heures
• Niveau de compétence : Débutant
• Système du véhicule : Refroidissement, moteur

Sécurité

Ce travail peut s’avérer particulièrement salissant. Pour éviter que le liquide de refroidissement ne s’écoule dans des endroits dangereux, munissez-vous de lunettes de protection, de gants, de serviettes et veillez à ce que la voiture soit froide lorsque vous travaillez dessus. Ne faites pas ce travail lorsque la voiture est chaude. N’ouvrez même pas le bouchon du radiateur lorsque la voiture est chaude.

• Gants en nitrile
• Gants d’atelier/de mécanicien
• Lunettes de sécurité
• Serviettes

Tout ce dont vous aurez besoin pour changer un radiateur

Les outils dont vous aurez besoin sont également assez basiques. Nous ne savons pas ce qu’il y a exactement dans votre boîte à outils, c’est pourquoi nous vous indiquons ce dont vous avez besoin. Au cas où.

Liste des outils

• Clé à cliquet et jeu de douilles
• Pince
• Jeu de tournevis (les pinces à colliers de serrage sont très utiles mais pas nécessaires)
• Jeu de pinces à tuyau (facultatif)
• Bac de vidange
• Cric hydraulique
• Supports de cric

Liste des pièces

• Liquide de refroidissement (du bon type)
• Colliers de serrage
• Radiateur
• Bouchon de radiateur
• Thermostat 
• En organisant tout ce dont vous avez besoin avant de commencer le travail, vous gagnerez un temps précieux et vous vous épargnerez des frustrations. Assurez-vous que le travail peut être effectué en une seule fois et la vie sera plus facile. Faites-moi confiance.

Changer un radiateur étape par étape

La plupart des remplacements de radiateurs fonctionnent de manière similaire, même s’ils sont fixés à la voiture de manière légèrement différente. Passons en revue les étapes générales.

1. Localiser le robinet de vidange du liquide de refroidissement et vidanger le liquide de refroidissement

La vidange du liquide de refroidissement permet au système de s’évacuer complètement pendant que vous passez aux autres étapes. La plupart des voitures disposent d’un bouchon de vidange au bas du radiateur, mais certaines n’en ont pas. Dans ce cas, il est préférable de retirer le tuyau inférieur du radiateur. C’est un peu salissant, mais c’est la meilleure façon de vidanger le système. Une fois la vidange du système terminée, retirez les principales durites supérieure et inférieure du liquide de refroidissement reliées au radiateur. S’il y a des conduites de liquide de transmission, c’est aussi le moment de les débrancher, mais en évitant de vidanger le liquide.

2. Déposer le ventilateur du radiateur et le carénage du ventilateur

Sur la plupart des voitures, le radiateur se trouve à l’avant de la voiture, à l’exception de certaines voitures exotiques. Il est équipé d’un ventilateur fixé à l’aide d’un carter en plastique ou d’un carter en plastique et d’un ventilateur fixé au moteur. Le radiateur lui-même ressemble à une grille avec des ailettes extrêmement fines. Retirez le carénage en plastique et le ventilateur pour accéder au radiateur. Ils sont généralement maintenus par des boulons sur le dessus ou à l’arrière du radiateur, mais chaque voiture est différente.

3. Déposer le radiateur

La dépose du radiateur proprement dit est en grande partie similaire à celle du carénage. Sur certaines voitures, le radiateur est maintenu par deux supports boulonnés en haut, et il se soulève facilement. Sur d’autres voitures, le radiateur est fixé par quatre boulons et doit être sorti par un angle. Dans tous les cas, prenez soin de noter tout ce qui est sorti avec le radiateur, comme les supports en caoutchouc ou les bagues.

4. Inspecter et remplacer le thermostat

Pendant que le radiateur est démonté, il est bon de rafraîchir le système de refroidissement. Un nouveau thermostat protège la voiture contre tout problème de surchauffe et remplace un autre point de défaillance majeur qui pourrait vous laisser en rade. Il est généralement situé à l’extrémité intérieure de l’un des tuyaux de liquide de refroidissement, dans un boîtier bulbeux. La plupart des voitures utilisent un joint en caoutchouc, mais certaines demandent un produit d’étanchéité. Renseignez-vous au préalable. Certaines voitures ne permettent pas de changer facilement le thermostat. Dans ce cas, ne le considérez pas comme un élément d’entretien.

5. Réinstallation du radiateur et du carénage du ventilateur

La pose du radiateur se fait dans l’ordre inverse de sa dépose. Veillez à faire très attention à ne pas endommager les ailettes incroyablement fragiles du radiateur. Veillez également à aligner correctement le radiateur dans ses supports ou ses trous de boulons, sinon vous aurez d’autres problèmes d’ajustement plus tard au cours de la réparation. Une fois le radiateur en place, réinstallez le ventilateur et le carénage dans l’ordre inverse.

6. Reconnexion des tuyaux de liquide de refroidissement, remplissage et purge

Une fois que tout est en place, rebranchez tous les tuyaux de liquide de refroidissement et resserrez-les, en veillant à ce que les colliers soient droits et bien serrés. Remplissez ensuite le système de refroidissement par le bouchon du radiateur ou le réservoir de liquide de refroidissement jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de liquide de refroidissement. La purge du système est simple sur la plupart des voitures, mais nous disposons d’un guide détaillé qui permettra de s’assurer que la purge est effectuée correctement. C’est la partie la plus importante de l’installation. Une fois le système purgé, la voiture est prête à rouler.

Conseils de pro pour changer un radiateur

• Veillez à vous procurer un bac de vidange large. Le liquide de refroidissement se répand partout et n’est pas bon pour l’environnement. Pour plus de protection, vous pouvez également placer du carton ou une bâche en plastique sous le bac.
• Ne mélangez pas les types de liquide de refroidissement. Remplissez le système avec ce qui en est sorti, ou procédez à un rinçage et à un remplissage complets.
• Il vaut la peine d’investir dans une pince à colliers de serrage qui se bloque en place. Les pinces normales font le travail, mais les pinces spéciales le facilitent.
• Il n’est pas absolument nécessaire de remplacer les tuyaux du liquide de refroidissement. Si les tuyaux sont intacts et flexibles, ils devraient être réutilisables. Si elles sont gonflées et pâteuses, remplacez-les immédiatement.

FAQ sur le remplacement d’un radiateur