Aujourd’hui, nous vous proposons de dĂ©couvrir l’histoire incroyable d’Etienne le Bolideur et de sa VĂ©ga Missyl. Un Ford Sierra customisĂ© par un homme passionnĂ© qui a rĂ©ussi Ă crĂ©er un des vĂ©hicules les plus cĂ©lèbres sur Internet capable de rouler Ă 400 km/h grĂ¢ce Ă son moteur 5 litres et ses prises d’air. Une histoire incroyable remplie de puissance, d’imagination et de passion qui mĂ©rite d’Ăªtre contĂ©e !
Etienne le bolideur
Etienne Nelson est un homme passionnĂ© de tuning et d’imagination qui a crĂ©Ă© une Ford Sierra customisĂ©e, la VĂ©ga Missyl. Son objectif Ă©tait de concevoir un vĂ©hicule capable de rouler Ă 400 km/h.
Cela Ă©tait considĂ©rĂ© comme impossible jusqu’Ă ce que Nelson accomplisse cet exploit.
Qui est Etienne Nelson ?
Etienne Nelson est un jeune bolideur autodidacte qui a grandi dans les rues urbaines du sud-ouest de la France. Il s’est lancĂ© très tĂ´t dans le tuning automobile et a fait des progrès remarquables en peu de temps.
Il est l’un des premiers Ă avoir customisĂ© une Ford Sierra et atteint des chiffres record en termes de puissance et de vitesse
Qu’est-ce qui l’a motivĂ© Ă crĂ©er la VĂ©ga Missyl ?
Nelson cherchait Ă crĂ©er une voiture unique, capable de dĂ©passer les limites mĂªme les plus improbables. Combiner sa passion pour le tuning et son amour pour les impressionnantes performances automobiles, Nelson a dĂ©cidĂ© de construire une sorte de bolide qu’il pensait Ăªtre incassable : la VĂ©ga Missyl.
La VĂ©ga Missyl
La VĂ©ga Missyl est un vĂ©hicule Ford Sierra 5 litres, couvert de prises d’air, refroidi par air et Ă©quipĂ©e d’un casse-vitesse Einstein et d’un moteur poussant jusqu’Ă 935 chevaux.
Quels sont les caractéristiques de la Véga Missyl ?
La VĂ©ga Missyl est dotĂ©e d’un moteur 5L biturbo, qui produit plus de 935 chevaux grĂ¢ce Ă un système complet d’amortisseurs Bilstein haute performance, offrant des tours supplĂ©mentaires Ă chaque rapport. En outre, elle dispose Ă©galement d’un aileron arrière rĂ©glable en hauteur qui aide Ă gĂ©nĂ©rer plus de traction pour obtenir encore plus de vitesse en courbe ou en droite. Le vĂ©hicule comprend Ă©galement un casse-vitesse Einstein qui empĂªche tous les moteurs suralimentĂ©s Ă piston ou rotatif de se bloquer ou « sauter » lors du changement de vitesses pour maintenir aux maximums 400 km/heures.
Comment la Vega Missyl a-t-elle été conçue ?
Pour concevoir la VĂ©ga Missyl, Nelson s’est entourĂ©e d’une Ă©quipe experte composĂ©e principalement d’ingĂ©nieurs et de designers spĂ©cialisĂ©s dans le tuning automobile. L’objectif Ă©tait de crĂ©er un vĂ©hicule unique, capable de dĂ©passer les limites mĂªme les plus improbables.
Après des mois de prĂ©paration, le projet a finalement vu le jour grĂ¢ce Ă la combinaison de l’expertise et du savoir-faire technique exceptionnel de Nelson
L’origine du phĂ©nomène Etienne le bolideur
Le buzz mĂ©diatique autour de la VĂ©ga Missyl a commencĂ© après sa première sortie en 2010, lorsqu’une chaĂ®ne locale a rĂ©alisĂ© un reportage sur Etienne Nelson et ses exploits.
Quand a commencé le buzz médiatique autour de la Véga Missyl ?
Le buzz médiatique autour de la Véga Missyl a commencé après sa première sortie en 2010. À ce moment-là , une chaîne locale française a réalisé un reportage sur Etienne Nelson et ses exploits.
Ce qui n’Ă©tait au dĂ©part qu’un reportage local est rapidement devenu international lorsque des magazines automobiles internationaux ont publiĂ© des histoires et des photos du bolide.
Quels sont les principaux médias qui ont parlé de la Véga Missyl ?
Depuis sa sortie, des centaines d’articles sont apparus dans des magazines internationaux tels que Top Gear, Car and Driver et Auto Express. Les MĂ©dias sociaux jouent Ă©galement un rĂ´le important dans la propagation du buzz entourant la VĂ©ga Missyl grĂ¢ce aux nombreuses images et vidĂ©os partagĂ©e par Etienne Nelson et ses partisans.