Suzuki est internationalement reconnu comme un fabricant de motos de qualité. La marque ayant fourni au monde certaines des meilleures motos au cours des 70 dernières années. Nous allons nous intéresser de plus près à la marque pour mieux comprendre la riche histoire des motos Suzuki.
Suzuki a été fondée en 1909, mais la marque a commencé à fabriquer des motos en 1952. À l’origine, Suzuki fabriquait des métiers à tisser la soie, puis s’est fait un nom en fabriquant des motos. Suzuki a longtemps connu le succès dans l’industrie, et la marque a également connu le succès dans le sport automobile.
Bien que la Suzuki Loom Works ait été créée au début du 20e siècle, ce n’est qu’en 1952 qu’elle a fabriqué sa première moto, avant de changer de nom en 1953 pour devenir la Suzuki Motor Corporation. Nous nous plongeons ci-dessous dans la longue histoire de la marque.
Histoire de la marque Suzuki
Michio Suzuki a créé la Suzuki Loom Works en 1909 dans la ville de Hamamatsu, au Japon. A ce jour, c’est encore le siège de la Suzuki Motor Corporation. L’entreprise a passé ses 30 premières années à produire ses propres machines à tisser, même s’il souhaitait diversifier ses activités en fabriquant de petites automobiles.
Lorsque la guerre a commencé, le gouvernement japonais a repris l’usine et l’a utilisée pour fabriquer des équipements militaires. À la fin de la guerre, l’économie japonaise est en lambeaux et l’activité de tissage est presque morte, ce qui pousse Suzuki à fabriquer une bicyclette motorisée avec un moteur de 36 cm3. C’est le début de l’ère des motos Suzuki, qui deviendra l’un des leaders du marché.
Les premiers pas de la Suzuki Motor Corporation
La toute première moto fabriquée par Suzuki a vu le jour en 1952, lorsqu’elle a monté un petit moteur de 36 cm3 sur une bicyclette et l’a baptisée Power Free. Il pouvait être conduit comme une bicyclette en pédalant, ou le moteur pouvait propulser le vélo partiellement ou complètement. Conçu comme un véhicule à petit budget, son succès a encouragé Suzuki à fabriquer son prochain vélo.
Leur prochaine bicyclette motorisée s’appelait le Diamond Free. Elle a été fabriquée en 1953 et utilisait un moteur de 60 cm3. En 1954, la société change de nom et devient Suzuki Motor Co. Après avoir changé de nom, la société a lancé sa bicyclette de 90 cm3 appelée Colleda. Elle est devenue célèbre en raison de la douceur de son moteur, aidé par un grand volant d’inertie.
Le gouvernement japonais a modifié les règles relatives aux permis de conduire pour les motos de moins de 90 cm3, ce qui a permis à la Colleda d’être mieux acceptée et de faire comprendre la raison de l’utilisation d’un moteur plus petit. C’est également la première moto japonaise équipée d’un compteur de vitesse. Le porte-bagages était un atout supplémentaire pour le transport de marchandises.
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Ce que l’on peut attendre des motos Suzuki
Les motos Suzuki sont fabriquées dans le monde entier et ont la réputation d’être fiables et durables, avec de nombreux modèles disponibles. Des motos de 150 cm3 utilisées comme véhicules de livraison aux motos de tourisme de luxe de 1 000 cm3 dont le prix est supérieur à celui de la plupart des gens, il existe des motos adaptées à tous les styles de vie et à tous les budgets, avec le label de qualité Suzuki.
La philosophie Suzuki
L’objectif de Suzuki est de fournir à ses clients des produits d’un excellent rapport qualité-prix. Cette philosophie leur a bien servi au fil des décennies, la preuve étant que leurs produits sont demandés dans le monde entier, ce qui les a propulsés vers un grand succès et une réputation de qualité.
Bien sûr, Suzuki fabrique également sa part de véhicules à quatre roues, mais cet article porte sur l’histoire des motos Suzuki !
La moto Suzuki la plus populaire
La moto Suzuki la plus populaire est la Suzuki Hayabusa, qui a été lancée en 1999. Cette moto, dotée d’un énorme moteur de 1 298 cm3 monté sur un châssis de moto sportive, est devenue la moto de série la plus rapide du monde, avec une vitesse de pointe de 310 km/h. La deuxième génération de la Hayabusa a été lancée en 1999.
La deuxième génération de la Hayabusa, fabriquée à partir de 2007, a porté la cylindrée à 1 340 cm3. Avec un poids de 266 kg, cette moto est réservée aux pilotes capables de supporter ce poids et les 187 CV du moteur.
L’ABS, le contrôle de la traction, le limiteur de vitesse actif, le contrôle du frein moteur, le contrôle anti-soulèvement, le régulateur de vitesse, le contrôle de la pente et l’assistance à bas régime sont tous au bout des doigts du pilote pour l’aider à contrôler ce mammouth à partir de l’écran TFT installé sur le tableau de bord. Contrairement aux autres superbikes qui ne sont pas limitées, la vitesse de l’Hayabusa est limitée électroniquement à 299 km/h.
Les 4 motos Suzuki les plus populaires
1. Suzuki GSX-S1100S Katana
Commercialisée comme une moto de route et lancée en 1981, la Suzuki GSX-S1100S Katana est une autre moto populaire qui s’est forgée une réputation. Cette moto de 1100 cm3 prétendait être la moto de série la plus rapide du monde à l’époque, avec une vitesse de pointe de 237 km/h. Elle a fait l’objet d’un certain nombre de variantes et de modifications de sa cylindrée.
GSX1000SZ
Également fabriquée en 1981, la GSX1000SZ a été la première variante commercialisée pour séduire les amateurs de course. Son moteur de 998 cm3 était conforme aux règles du Superbike, bien qu’il s’agisse d’une moto de série, et était équipé d’un carburateur Mikuni et de roues en fil de fer en option.
GSX1100SXZ
La GSX1100SXZ a été conçue comme une variante de la GSX1100SZ. C’est une réponse à la Honda CB 1100R, qui était sa principale concurrente.
2. Suzuki Katana 1000
La Suzuki Katana 1000 a été lancée en 2019, se vendant aux alentours de 14 000 €. Son poids est de 215 kg. La Katana utilise le châssis de la GSX S1000 dont les performances et la stabilité ont été prouvées. Son moteur à quatre cylindres en ligne de 999 cm3, refroidi par liquide, peut développer 147 ch.
La moto utilise toutes les dernières technologies, notamment le système Suzuki Advanced Traction Control. Ce système fonctionne en quatre modes et la sensibilité peut être ajustée par le pilote en fonction des conditions de route. Un tableau de bord multifonctions à cristaux liquides comporte des instruments entièrement numériques avec un rétroéclairage réglable pour donner au pilote toutes les informations dont il a besoin pendant la conduite.
3. Suzuki TL 1000S
La TL 1000S a été lancée en 1997 et a reçu quelques éloges de Cycle World. Motorcycle Online l’ayant qualifiée de « meilleure Superbike de 1997 ». Pour la première fois sur une moto de sport, elle était équipée d’un moteur bicylindre en V à refroidissement liquide. La moto avait des années d’avance sur son temps, développant 125 ch, et elle avait aussi un look incroyable.
Son cadre en aluminium, ses freins à disque avant et arrière et son pare-brise auraient attiré l’attention des coureurs du week-end, bien que sa selle unique ait déçu un certain nombre d’acheteurs potentiels. La TL 1000S a été remplacée par la TL 1000R, qui était supérieure à bien des égards.
Malgré l’attrait du moteur bicylindre en V, les premières versions étaient connues pour leur manque de fiabilité, avec des problèmes de boîte de vitesses, des fuites d’huile et des poussoirs d’embrayage défectueux qui ont entaché la bonne réputation de Suzuki. L’un des plus gros reproches faits à la TL 1000S était sa consommation élevée de carburant. Ces problèmes ont finalement été résolus dans les versions ultérieures de la TL 1000S, mais non sans laisser une trace dans la réputation de Suzuki.
4. Suzuki GSX-R750
La Suzuki GSX-R750 a été présentée en 1984 comme une moto sportive équipée d’un moteur 4 temps de 749 cm3 refroidi par air. Au fil du temps, le moteur refroidi par air est devenu un moteur refroidi par liquide, ainsi que d’autres modifications. Comme pour les autres motos Suzuki, des variantes de ce modèle de base ont été lancées dans les années qui ont suivi et ont amélioré l’original.
Cette moto est vendue pour environ 13 000 € dans un certain nombre de couleurs, avec toutes les caractéristiques que le pilote pourrait demander. Un capot monoplace optionnel peut être installé en retirant la selle du passager. Son écran LCD est entièrement numérique, à l’exception du tachymètre analogique. Dans l’ensemble, c’est une moto vraiment brillante.
Les motos Suzuki dans le sport
Suzuki a une longue histoire dans le sport mécanique. Cette histoire qui a commencé par la victoire du championnat du monde de course de MotoGP cinq années de suite. En 1962, Suzuki a remporté la catégorie 50cc du championnat du monde. La marque a continué à gagner la même catégorie pendant 5 ans jusqu’en 1967. Au cours de la même période, elle a également remporté deux fois la catégorie 125 cm3.
Barry Sheene, au guidon d’une moto Suzuki, remporte la catégorie reine des 500 cm3 en 1976 et en 1977, faisant de Suzuki une force avec laquelle il faudra compter dans les futures courses sur route. En 1979 et 1980, Wes Cooley a remporté le championnat AMA Superbike sur une Suzuki GS 1000. Les années 1981 et 1982 se sont avérées tout aussi fructueuses. En effet, Suzuki a remporté le championnat du monde dans la catégorie 500 cm3.
Suzuki a continué à participer au MotoGP sous différentes formes. Néanmoins, la marque s’est retirée du sport à la fin de la saison 2022.
Les motos Suzuki dans le monde
Suzuki a ouvert des filiales dans le monde entier pour fabriquer des motos et d’autres équipements automobiles. Elle fabrique et distribue actuellement ses produits dans plus de 170 pays. Les motos ne représentent qu’une petite partie des produits de Suzuki, qui fabrique également de petites et de grandes automobiles, des produits de loisirs nautiques, etc.
Fait important : Suzuki vend environ 1,5 à 2 millions de motos dans le monde chaque année.
Conclusion
Suzuki est l’une des marques de motos les plus populaires, connue pour ses motos de qualité. La principale concurrence à laquelle elle doit faire face est celle des autres géants japonais de la moto que sont Honda, Yamaha et Kawasaki. Depuis 70 ans, Suzuki fournit des motos durables à ses fans du monde entier.
