La légendaire Nissan Skyline GT-R R34 conduite par Paul Walker dans le quatrième film Fast and Furious s’est vendue hier pour un prix record de 1,35 million de dollars.
Considéré comme le dernier film Fast & Furious, le quatrième volet de la saga Fast passe souvent inaperçu. Pourtant, avec le recul, il mettait en scène des voitures vraiment cool, comme cette Nissan Skyline GT-R R34.
Dans le film, Brian O’Conner (Paul Walker) l’utilise pour affronter la Chevelle SS de Dom (ainsi qu’une S14 Silvia et une E39 M5 qui seront bientôt détruites) lors d’une course de rue très disputée afin d’attirer l’attention de Braga. Puis, peu après, elle traverse la frontière mexicaine avant d’exploser dans une embuscade. C’est ce qui s’est passé dans l’interprétation de la réalité de l’univers de F&F. Dans notre réalité, cette M5 immaculée a été détruite. Dans notre réalité, la voiture « Hero 1 » n’a jamais subi un tel sort. Au lieu de cela, Universal a filmé toutes ces séquences d’action avec plusieurs Skyline GT-T de marque N/A, chacune portant un kit de carrosserie East Bear GT-R, tandis que cette voiture restait simplement assise et faisait bonne figure dans les plans statiques ou au ralenti.
Si vous connaissez un tant soit peu Fast & Furious, vous savez que Paul Walker était aussi passionné de voitures en dehors de l’écran qu’il l’était à l’intérieur. D’ailleurs, sa R34 GT-R blanche personnelle apparaît dans le film. Mais son influence personnelle ne s’arrête pas là . Walker a établi une grande partie des spécifications de cette voiture, dont il a supervisé la conception et la construction aux côtés de l’équipe d’artisans de Dennis McCarthy. Même les plus petits détails, comme les lentilles blanches des feux antibrouillard arrière, sont issus du cerveau de Walker.
Prix de la Skyline Fast and Furious
Même sans le prestige hollywoodien, c’est le genre de voiture qui peut exiger une prime importante sous le marteau. Récemment, une R34 GT-R de stock immaculée, également finie en bleu bayside, a été mise à prix à 260 000 livres sterling chez un concessionnaire britannique ! Soit près de 293 000 euros au taux de conversion actuel. Si l’on tient compte de l’influence culturelle de cette voiture et, bien sûr, de la taxe Paul Walker, il n’est donc pas surprenant qu’un prix record ait été payé pour une Skyline GT-R R34. L’enchère gagnante s’est élevée à 1 357 000 dollars, prime comprise, soit 1 210 000 euros.
Histoire et modifications
Ce qui nous amène à la question suivante : comment cette R34 GT-R a-t-elle pu être importée aux Etats-Unis ? Après tout, il y a une règle d’importation de 25 ans à contourner, et comme le quatrième film de Fast & Furious est sorti en 2009, les chiffres ne s’additionnent pas. Eh bien, dans la plus pure tradition de Fast & Furious, les responsables ont légèrement contourné les règles. La voiture a été achetée au Japon et ramenée aux États-Unis – sans moteur – par Kaizo Industries. Kaizo s’est ensuite procuré une RB26 distincte à placer sous le capot, ce qui lui a permis de classer la R34 dans la catégorie des voitures en kit, l’exemptant ainsi de ces satanées lois sur l’importation. Une utilisation astucieuse d’une échappatoire. Toutefois, si vous envisagez de faire quelque chose de similaire, sachez que cette faille a depuis été supprimée par la loi. Bouh !
En ce qui concerne les modifications, la liste des souhaits de M. Walker est assez longue. Pour vous donner une idée, cette chose fonctionne avec des pressions de suralimentation plus élevées capables d’atteindre 500 ch, avec des modifications complémentaires telles qu’un refroidisseur d’air avant Turbonetics amélioré et un système d’échappement Nismo NE-1.
Autres modifications :
- Ressorts d’abaissement Nismo
- Cage de protection sur mesure
- Support de jambe de force en titane ARC
- Jantes Volk Racing RE30 19×11
- Conversion des freins Rotora avec étriers à six pistons à l’avant et étriers à quatre pistons à l’arrière
- Pare-chocs Nismo Version II avec jupes latérales
- Capot East Bear
- Suppression du siège arrière
- Volant Momo Sport Alcantara
- Pédales Nismo V-Spec (vues en gros plan pendant le compte à rebours de la course de rue)
- Affichage tête haute personnalisé pour le moniteur monté sur le tableau de bord
- Unité d’affichage MFD Xenarc avec jauges programmées sur l’ECU de la voiture
- Unité d’écoute Sony
- Sièges de course personnalisés OMP avec système de ceinture à cinq points
