Aston Martin a réintégré la grille de la Formule 1 en 2021. Cependant, la marque elle-même fait partie de la Formule 1 depuis plusieurs décennies. L’équipe a connu des performances en dents de scie au fil des ans, montant et descendant sur la grille. Vous vous demandez donc peut-être quel moteur Aston Martin utilise en F1.
L’écurie Aston Martin F1 utilise des moteurs Mercedes. L’équipe basée en Grande-Bretagne est une équipe cliente de Mercedes depuis plusieurs années, mais elle a utilisé divers autres fabricants de moteurs par le passé. La marque a même utilisé des moteurs Aston Martin lors de son premier passage en F1 en 1959 et 1960.
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Aston Martin a connu des saisons difficiles, mais aussi des saisons incroyablement compétitives par le passé. Ci-dessous, nous vous présentons plus en détail les différents fournisseurs de moteurs utilisés par chaque itération de l’actuelle équipe Aston Martin F1
Qui fabrique les moteurs d’Aston Martin F1 ?
Aston Martin utilise actuellement le moteur Mercedes 1,6 litre V6 turbo hybride. C’est le même moteur qui est utilisé dans l’équipe Mercedes d’usine, et il est envoyé directement à l’usine Aston Martin où l’équipe basée à Silverstone incorpore les moteurs dans ses voitures.
Aston Martin utilise les moteurs de Mercedes depuis que cette dernière a fait son retour dans le sport en 2021. L’équipe a jusqu’à présent obtenu un podium avec le fournisseur de moteurs allemand sur ses voitures, mais ses performances ont été entravées par le moteur Mercedes 2022 le plus récent.
La baisse de performance du moteur arrive au pire moment pour Aston Martin, qui semblait avoir un avenir prometteur devant elle après avoir embauché plusieurs ingénieurs de grandes équipes comme Mercedes et Red Bull. Un gel des moteurs est actuellement en place jusqu’en 2026. Cela signifie que le moteur Mercedes ne devrait pas beaucoup s’améliorer au cours des deux prochaines saisons.
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Aston Martin a-t-elle toujours utilisé des moteurs Mercedes ?
La marque Aston Martin remonte peut-être à la fin des années 1950, mais l’écurie de F1 sous sa forme actuelle a ses racines en 1995. Nous connaissons peut-être Aston Martin pour être une équipe cliente de Mercedes, mais l’équipe n’a pas toujours utilisé des moteurs Mercedes au cours de son histoire.
L’équipe est passée par plusieurs propriétaires, couleurs et noms d’équipe différents. Au fil des ans, elle a également changé de fournisseur de moteurs pour tenter de trouver la combinaison parfaite qui pourrait la conduire vers une victoire, voire un championnat du monde.
Tout au long de son histoire, l’équipe n’a jamais vraiment été proche de remporter un championnat du monde. En revanche, elle a quelques victoires à son actif. La victoire la plus récente a été remportée par Sergio Perez lors du Grand Prix de Sakhir 2020, alors qu’Aston Martin était encore Racing Point, juste avant qu’il ne quitte l’équipe pour rejoindre Red Bull Racing. Mais regardons de plus près l’histoire variée de l’équipe.
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Aston Martin Works Team (1959-1960)
La première apparition d’Aston Martin en F1 a eu lieu en 1959 en tant qu’équipe d’usine et n’a duré que deux saisons. L’équipe portait le nom de David Brown Corporation (Brown étant l’homme à qui l’on doit la célèbre ligne « DB » des voitures Aston Martin), Aston Martin étant le constructeur et le fournisseur du moteur. Malheureusement, il n’y a pas grand-chose à dire sur ce passage, si ce n’est qu’il a été très infructueux.
Jordan (1991-2005)
L’équipe de F1 Jordan a été fondée en 1991 par Eddie Jordan. Bien que le nom de l’équipe soit techniquement Jordan Grand Prix, elle était simplement appelée Jordan, et les voitures étaient faciles à repérer grâce à leur livrée jaune vif. Elle était basée à Silverstone, au Royaume-Uni, où se trouve toujours son siège social.
L’équipe a débuté avec des moteurs Ford-Cosworth, mais elle a rapidement commencé à passer d’un fournisseur de moteurs à un autre. À la fin de ses 15 saisons en Formule 1, elle est passée par sept fournisseurs de moteurs différents. Les plus connus étant Yamaha, Hart, Peugeot, Mugen-Honda, Toyota et Honda.
L’équipe a connu la plupart de ses succès avec Mugen-Honda, une société fondée par le fils de Soichiro Honda, le fondateur de Honda. Mugen est un fabricant de pièces détachées et de tuning qui s’est associé à Honda pour fournir les moteurs de Jordan de 1998 à 2000.
Pendant son passage au sein de Jordan Grand Prix, l’équipe a remporté quatre victoires, deux meilleurs tours et 19 podiums. L’équipe Jordan F1 a compté dans ses rangs des pilotes de renom, tels que Rubens Barrichello, Giancarlo Fisichella, Damon Hill, Michael et Ralf Schumacher, et Jean Alesi.
Midland (2006)
Au début de l’année 2005, l’équipe Jordan est vendue au Midland Group. En revanche, le nom Jordan est toujours utilisé pour la saison 2005 de Formule 1. En 2006, le nom de l’équipe est devenu MF1 Racing mais le moteur Toyota est resté. L’équipe a été enregistrée comme la première équipe de Formule 1 russe en raison des racines de son propriétaire.
Cependant, l’équipe de Formule 1 Midland n’a pas été très performante au cours de la saison 2006, n’obtenant aucun point à la fin de l’année et terminant dernière du championnat du monde. La seule équipe avec laquelle elle pouvait vraiment rivaliser était Super Aguri, ce qui ne représentait pas une grande concurrence.
Vers la fin de la saison 2006, il a été révélé que l’équipe avait été vendue à Spyker, une entreprise automobile néerlandaise. Les changements de nom n’étant pas autorisés en milieu de saison, Spyker s’est imposé comme sponsor principal, ce qui a permis à l’équipe de devenir « Spyker MF1 Racing » pour les trois dernières courses de la saison. En outre, la livrée de la voiture a changé une fois de plus.
Il a été révélé que le propriétaire de MF1 Racing, Alex Shnaider, avait vendu l’équipe pour environ 106 millions de dollars. En effet à cette époque, la valeur des équipes de Formule 1 avait considérablement augmenté. Toutes les places sur la grille avaient déjà été occupées et aucune nouvelle équipe ne pouvait entrer, ce qui a fait grimper encore plus la valeur des équipes sur la grille.
Spyker (2007)
L’équipe changeant de mains une fois de plus, il y a un nouveau nom d’équipe, un nouveau jeu de couleurs et une toute nouvelle licence de compétition néerlandaise. Spyker F1 est née, mais l’équipe de pilotes composée de Christian Albers et Tiago Monteiro est restée inchangée, bien qu’il y ait eu des changements importants dans cette équipe tout au long de la saison.
Un autre changement majeur a été effectué dans le département moteur, puisque l’équipe est passée à Ferrari pour la saison 2007. Les moteurs Ferrari étaient constamment en tête de la grille, et ce fut encore le cas en 2007 et 2008. Cependant, l’équipe Spyker F1 a reçu les moteurs Ferrari de 2006.
L’équipe n’a réussi à marquer qu’un seul point au cours de la saison 2007 grâce à Adrian Sutil au Grand Prix du Japon. Les voitures Spyker ont subi 14 abandons en 17 courses, ce qui leur a coûté cher en termes de performance devant les grands sponsors du Moyen-Orient comme Etihad Airways.
Force India (2008-2018)
À la fin de la saison 2007, il a été annoncé que l’équipe était de nouveau à vendre en raison de la séparation de Spyker de sa société mère. L’équipe a été vendue à Orange India, dont le propriétaire était l’homme d’affaires indien Vijay Mallya. Il est ainsi devenu l’un des propriétaires d’équipe les plus célèbres du paddock de la Formule 1.
Pour la saison 2008, l’équipe a été rebaptisée Force India. Elle a conservé le moteur Ferrari, ainsi que son pilote Adrian Sutil. Leur première saison a été décevante, l’équipe ayant terminé à la dernière place du championnat du monde 2008 sans marquer le moindre point.
Mais en 2009, l’équipe est passée aux moteurs Mercedes et a commencé à obtenir de bons résultats. La première pole position, le premier podium et les premiers points de Force India ont été obtenus au Grand Prix de Belgique 2009, lorsque Giancarlo Fisichella s’est battu jusqu’à la fin de la course avec Kimi Raikkonen sur sa Ferrari. Avec 13 points au compteur à la fin de la saison, les choses s’améliorent.
La saison 2010 est arrivée et Force India était maintenant bien placé dans le milieu de grille. De 2010 à 2014, l’équipe a régulièrement terminé entre la 6e et la 7e place du championnat du monde, marquant un total de 478 points au cours de ces cinq saisons. Ils ont également réussi à marquer un tour rapide en 2012 et 2014 respectivement,
Avec Nico Hulkenberg et Sergio Perez au volant, Force India est devenue une équipe plus forte au fil des saisons. En 2015, l’équipe a réussi à s’assurer la cinquième place au classement des constructeurs, aidée par le podium de Perez au Grand Prix de Russie.
Les années 2016 et 2017
Cependant, les choses ne faisaient que s’améliorer pour Force India. Elle est parvenue à s’assurer la quatrième place du championnat des constructeurs deux saisons de suite, en 2016 et 2017. Ceux sont les meilleurs résultats que l’équipe basée à Silverstone ait connu depuis sa troisième place en 1999, lorsqu’elle était encore Jordan Grand Prix.
Le tournant 2018
En 2018, il y a eu une baisse de rythme, puisque l’équipe n’a réussi à terminer que 7e au titre des constructeurs. Les pilotes étaient avec Sergio Perez et Esteban Ocon. Cette baisse de performance a coïncidé avec la mise sous administration de l’équipe lors du Grand Prix de Hongrie 2018. Son avenir dans le sport étant incertain après la fin de la saison.
Racing Point (2019-2020)
Un consortium, dirigé par Lawrence Stroll, rachète Force India et renomme l’équipe en Racing Point pour la saison 2019. Le siège de Silverstone est resté, ainsi que le moteur Mercedes qui était clairement la force dominante depuis le début de l’ère hybride en 2014.
Lance Stroll a été introduit dans l’équipe comme pilote aux côtés de Sergio Perez. L’équipe est restée dans le milieu de terrain pour la saison 2019 et a réussi à terminer à la 7e place une fois de plus au championnat des constructeurs. Mais le vent a tourné en 2020, car l’équipe a amené un challenger douteux sur la grille.
Beaucoup accusaient l’équipe de copier la Mercedes de 2019 qui avait dominé la saison précédente. Beaucoup estimaient que le revirement soudain de l’équipe en termes de performances était le résultat direct du “vol” des conceptions de la voiture Mercedes à succès.
Racing Point a terminé la saison 2020 à la 4e place, avec une victoire, une pole position et 195 points. C’était la première fois que l’équipe remportait une course depuis Jordan au Grand Prix du Brésil 2003. Cependant, les performances de l’équipe restent entachées par la controverse de la Mercedes “rose ». Cet controverse a conduit à une amende et un retrait de points au classement des constructeurs.
Aston Martin (2021 à aujourd’hui)
Lawrence Stroll a ensuite acheté une participation de 25 % dans Aston Martin et a rebaptisé son équipe Racing Point pour ramener la légendaire marque britannique en Formule 1. Le nom d’Aston Martin allait de nouveau concourir au sommet du sport automobile pour la première fois depuis 1960. L’équipe a engagé le quadruple champion du monde Sebastian Vettel à la place du pilote Red Bull Sergio Perez.
La performance de l’équipe a été décente en 2021 puisqu’elle a réussi à obtenir un podium. Mais elle ne parvient qu’à la 7e place du championnat des constructeurs avec 77 points. En 2022, cette tendance à la baisse s’est poursuivie, en grande partie à cause de la perte apparente de performance du moteur Mercedes. Nous n’avons pas encore vu Aston Martin sur la plus haute marche du podium en F1, mais Vettel a obtenu une 2e place à Bakou en 2021.
Résumé :
- Aston Martin avait une équipe de F1 en 1959-1960, mais elle n’a pas eu de succès.
- L’équipe a pris différentes formes au fil des ans.
- L’itération actuelle de l’équipe Aston Martin n’a pas encore remporté de victoire.
Aston Martin utilise-t-elle d’autres composants Mercedes ?
Aston Martin a passé un accord avec Mercedes pour acheter leurs moteurs chaque saison, probablement jusqu’en 2026 au moins. Outre le moteur, l’équipe achète également des pièces telles que la boîte de vitesses et la suspension arrière. Ces pièces sont cruciales pour la conception globale de la voiture.
Aston Martin achète toujours ces pièces intégrales à l’équipe Mercedes. Tant que l’équipe sera cliente de Mercedes, elle devra probablement continuer à acheter ces pièces supplémentaires au fournisseur allemand.
Moteurs d’Aston Martin F1 Team au fil des ans
| Année | Moteur | Victoire |
| 1991 | Ford-Cosworth | 0 |
| 1992 | Yamaha | 0 |
| 1993-1994 | Hart | 0 |
| 1995-1997 | Peugeot | 0 |
| 1998-2000 | Mugen-Honda | 3 |
| 2001-2002 | Honda | 0 |
| 2003-2004 | Ford-Cosworth | 1 |
| 2005-2006 | Toyota | 0 |
| 2007-2008 | Ferrari | 0 |
| 2009-Present | Mercedes | 1 |
Point important : La plus longue collaboration d’Aston Martin avec un fournisseur de moteur est avec Mercedes. Le partenariat dure depuis 2009.
Aston Martin fabriquera-t-il son propre moteur de F1 ?
Aston Martin pourrait fabriquer son propre moteur de F1 à l’avenir. En effet, les règlements de 2026 devraient modifier radicalement la façon dont les moteurs sont fabriqués et fonctionnent. Même si cela coûterait des millions de dollars pour développer une usine, Aston Martin a laissé entendre qu’elle pourrait l’envisager.
Lorsqu’Aston Martin a rejoint la Formule 1 en 1959, elle a construit ses propres moteurs. Cependant, l’équipe n’a participé qu’à sept Grands Prix entre 1959 et 1960. Il est donc juste de dire que la construction de leurs propres moteurs pour concourir dans ce sport n’a pas été très fructueuse.
L’équipe étant désormais basée à Silverstone, elle se trouve au cœur du sport automobile britannique. Son usine est en cours de construction avec de nouvelles améliorations. Ces installations modernisées comprennent une soufflerie, un simulateur et diverses nouvelles machines. Cependant, il n’est pas prévu d’ouvrir une usine de construction de moteurs.
Cela peut devenir incroyablement coûteux, surtout si l’équipe doit embaucher de nouveaux ingénieurs. En effet, le développement de moteurs aussi complexes que ceux des F1 modernes est très onéreux. Dans cette optique, il est peu probable qu’Aston Martin construise ses moteurs dans un avenir proche.
Conclusion
Aston Martin utilise des moteurs Mercedes en F1, et achète également d’autres composants au géant automobile allemand, notamment la boîte de vitesses et la suspension arrière. L’équipe basée à Silverstone a eu plusieurs fournisseurs de moteurs au fil des ans, depuis l’époque où elle était Jordan, de 1991 à 2005.
