Les injecteurs de carburant sont un élément essentiel du moteur de votre voiture. Ils délivrent le carburant au bon moment pour assurer une combustion propre et efficace. Cependant, sans un entretien régulier, les injecteurs de carburant peuvent présenter des défauts ou se boucher. Vous devez donc savoir comment repérer les signes d’un injecteur de carburant défectueux et comment le réparer.
Nous vous fournissons ici toutes les informations dont vous avez besoin pour connaître les injecteurs de carburant des voitures, notamment leur nature, leur fonctionnement et les symptômes courants à rechercher en cas de problème afin de déterminer si l’injecteur est HS.
A quoi servent les injecteurs ?
Les injecteurs pulvérisent le carburant dans le moteur d’une voiture à l’aide de soupapes à commande électronique, capables de s’ouvrir et de se fermer plusieurs fois par seconde. Ils sont équipés d’une buse d’atomisation qui distribue l’essence ou le diesel de manière uniforme, pour une combustion et une efficacité optimales.
Les injecteurs ont été introduits pour remplacer l’ancien système de carburateur, car ils permettent aux moteurs de fonctionner avec un meilleur rendement énergétique et contribuent à réduire les émissions.
Une voiture possède généralement un injecteur de carburant par cylindre. Ainsi, si vous conduisez une voiture à quatre cylindres, elle aura très probablement quatre injecteurs de carburant.
Comment fonctionnent les injecteurs de carburant ?
Les injecteurs contrôlent le volume de carburant délivré à la chambre de combustion, en veillant à ce que la bonne quantité soit injectée au bon moment. Logés à l’intérieur de chaque cylindre, ils fournissent le carburant au moment et à la quantité exacts pour garantir une puissance réactive et un rendement maximal.
La pompe à carburant pousse l’essence ou le diesel dans les conduites de carburant jusqu’aux injecteurs.
L’ECU (unité de commande du moteur) utilise des capteurs pour déterminer le bon moment pour actionner les injecteurs et pulvériser le carburant dans la chambre de combustion.
Lorsque l’ECU active l’injecteur, le carburant sous pression est pulvérisé dans la chambre de combustion par les buses. Les injecteurs étant très petits, le carburant est atomisé, ce qui lui permet de brûler plus efficacement.
Types de systèmes d’injection de carburant
Au fur et à mesure que la technologie a progressé, différentes variantes de systèmes d’injection de carburant ont vu le jour, les ingénieurs trouvant de nouvelles façons d’améliorer l’efficacité des injecteurs. Nous allons examiner ci-dessous les différents types de systèmes, leur fonctionnement et leurs avantages.
Injection monopoint
Les injecteurs à point unique sont le type le plus basique de système d’injection. Introduits pour remplacer le carburateur, les injecteurs monopoint sont peu coûteux et faciles à entretenir, mais ils n’ont pas la précision et l’efficacité des autres systèmes d’injection.
Injection de carburant multipoint
Les injecteurs multipoints sont parmi les types de systèmes d’injection les plus répandus. Ils sont placés dans chaque cylindre à côté de l’orifice d’admission, où ils délivrent le carburant vaporisé directement dans la chambre de combustion. Ils sont plus exacts et plus précis que les injecteurs monopoint et permettent d’obtenir beaucoup plus facilement le bon rapport air/carburant dans le moteur.
Injection séquentielle de carburant
L’injection séquentielle de carburant est un type d’injection multipoint dans lequel les injecteurs peuvent se déclencher indépendamment dans une séquence, plutôt que tous en même temps. Comme les bougies d’allumage, ces injecteurs se déclenchent les uns après les autres, ce qui réduit le temps de latence et augmente l’efficacité de l’alimentation en carburant. Cela améliore l’économie de carburant et contribue à réduire les émissions.
Signes et symptômes d’un injecteur défectueux
Il arrive que les injecteurs de carburant présentent des défauts qui affectent leurs performances ou provoquent des pannes. Cela est souvent dû au fait qu’ils sont obstrués par des débris, bien que certains problèmes mécaniques et électriques puissent également affecter les injecteurs de carburant.
Nous examinons ici certains des signes et symptômes courants associés à un injecteur de carburant défectueux.
Témoin de contrôle du moteur
Le signe le plus courant d’un injecteur défectueux est le témoin de contrôle du moteur, qui apparaît sur le tableau de bord. Dès qu’un injecteur ne fait pas ce qu’il doit faire, ce témoin s’allume. (En d’autres termes, s’il ajoute trop ou trop peu de carburant).
Bien qu’il y ait plusieurs raisons différentes pour lesquelles un voyant de contrôle moteur peut s’allumer, il peut s’agir d’un injecteur de carburant. Le calculateur déclenche le voyant lorsque l’injecteur délivre trop ou trop peu de carburant.
Mauvais allumage ou vibration du moteur
Votre voiture a souvent des ratés d’allumage ? Ou peut-être y a-t-il un retard après avoir appuyé sur la pédale d’accélérateur ? Ces deux symptômes peuvent être causés par un injecteur défectueux, très probablement une obstruction ou un blocage de l’injecteur.
Si l’injecteur ne peut pas délivrer la dose de carburant demandée par l’ECU, le mélange air-carburant dans la chambre de combustion ne se fera pas, ce qui peut entraîner des ratés d’allumage ou une chute soudaine de l’accélération. C’est pourquoi il est si important de garder les injecteurs de carburant de votre voiture propres et exempts de blocages.
Ralenti difficile
Si le bruit de ralenti de votre voiture a changé et semble plus rauque, il se peut que les injecteurs de carburant ne délivrent pas le carburant comme ils le devraient. Comme pour les ratés d’allumage, cela est normalement dû à l’obstruction des injecteurs par des particules qui interfèrent avec l’atomisation et la pulvérisation du carburant.
Plusieurs défauts peuvent provoquer un bruit de ralenti irrégulier, notamment une bougie d’allumage défectueuse ou un filtre à air sale, mais les injecteurs bouchés sont l’une des raisons les plus courantes.
Calage du moteur
Votre moteur cale-t-il ou s’arrête-t-il de façon aléatoire sans que vous ne fassiez rien pour le provoquer ? Cela peut être dû à un manque de carburant parvenant au moteur par les injecteurs. Si trop peu de carburant atteint la chambre de combustion, le calculateur arrête le moteur, ce qui provoque un calage.
Le calage du moteur à la suite d’une défaillance d’un injecteur se produit normalement lorsque les injecteurs sont fortement obstrués ou lorsqu’il y a une fuite de carburant à l’endroit où l’injecteur est relié aux conduites de carburant.
Fuite de carburant
Si vous sentez une forte odeur de carburant lorsque vous conduisez et que votre voiture présente d’autres symptômes de cette liste, il se peut que vous soyez confronté à une fuite de carburant. Les fuites de carburant peuvent se produire à l’endroit où l’injecteur rencontre l’injecteur, ainsi que sur l’injecteur lui-même s’il est vieux et n’a pas été correctement entretenu.
En vérifiant l’injecteur de carburant, vous serez en mesure de dire s’il y a eu une fuite car il y aura du carburant sur ou près de l’injecteur.
Vous pouvez également remarquer une baisse de la jauge de carburant.
Mauvaise économie de carburant
Un injecteur de carburant défectueux peut entraîner une baisse significative de la consommation de carburant. Cela est dû au fait que le calculateur demande plus de carburant à l’injecteur mais ne le reçoit pas dans la chambre de combustion. Moins le carburant atteint le moteur, plus l’économie de carburant est faible.
Vous pouvez avoir une mauvaise économie de carburant lorsque les injecteurs sont bouchés ou fuient.
Échec au contrôle technique pour des raisons d’émissions
Avec des milliers de véhicules qui échouent au contrôle technique pour des raisons d’émissions, les conducteurs doivent faire tout ce qu’ils peuvent pour réduire le volume d’émissions nocives que leur voiture produit avant le contrôle technique – et s’assurer que les injecteurs de carburant sont propres et bien entretenus joue un rôle important à cet égard.
Lorsqu’un injecteur ne délivre pas le carburant comme il le devrait, cela interfère avec le mélange air-carburant dans la chambre de combustion. En conséquence, une partie du carburant n’est pas brûlée, ce qui signifie que davantage d’émissions nocives sont envoyées dans le système d’échappement.
Si vous voulez essayer de réduire vos émissions avant le contrôle technique, le contrôle et le nettoyage des injecteurs de carburant est une tâche d’entretien essentielle.
Entretien des injecteurs de carburant
La façon la plus simple de nettoyer et d’entretenir les injecteurs de carburant est d’utiliser les nettoyants pour système d’alimentation en carburant Redex. Disponible pour les moteurs à essence et diesel, notre gamme de produits de nettoyage spécialisés élimine les particules des injecteurs de carburant qui peuvent être à l’origine d’un blocage.
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Combien coûte le remplacement des injecteurs de carburant ?
En respectant le calendrier d’entretien de votre voiture et en faisant remplacer régulièrement l’huile et les filtres, il est peu probable que vous ayez à remplacer complètement les injecteurs de carburant. Toutefois, si vos injecteurs sont en très mauvais état après des années de négligence, vous n’aurez peut-être pas d’autre choix que de les remplacer.
Le remplacement des injecteurs de carburant n’est pas une pratique courante, et avec un entretien et une maintenance corrects, il n’y a aucune raison de devoir le faire. Mais combien coûte le remplacement des injecteurs ? Et quels sont les avantages de cette opération ?
En général, le coût du remplacement d’un seul injecteur est d’environ 150 €, mais ce montant varie en fonction de l’âge de votre voiture et du type de système d’injection dont vous disposez. Le coût de la main-d’œuvre varie également, ne soyez donc pas surpris si votre facture est bien plus élevée que ce chiffre.
Si un mécanicien professionnel recommande de remplacer les injecteurs de carburant, il vaut mieux l’écouter. Si vous ne le faites pas, vous risquez d’endommager davantage le système d’alimentation et le moteur, ce qui entraînera des coûts de réparation plus élevés
