Depuis plus de 70 ans, la Formule 1 est le summum du sport automobile. Depuis sa première saison en 1950, les plus grands pilotes automobiles du monde rêvent de devenir pilotes de F1. Quelques chanceux ont eu l’opportunité de piloter ce qui est considéré comme l’une des meilleures voitures de F1 de tous les temps.
Schumacher, Ascari Senna, Prost, Hamilton et Verstappen ont tous récolté les fruits de leur ascension à bord de certaines des plus grandes voitures de course du sport automobile. Parmi une liste de constructeurs comprenant Ferrari, McLaren, Mercedes et Red Bull, voici les trois meilleures voitures de F1 de tous les temps.
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3. FERRARI F2002
Ici, nous essayons une fois de plus de discerner la grandeur de la grandeur. L’ère Ferrari de 2000 à 2004 était une autre de celles qui ne peuvent être réellement définies que comme telles. Et pourtant, il y a une voiture en particulier qui se démarque des autres. Il pourrait s’agir de la F2004, qui a remporté 15 courses au cours de son mandat de 18 courses, dont 12 des 13 premières manches de la saison 2004, dans un galop démoralisant vers le championnat. Au lieu de cela, nous avons opté pour le F2002, car il a complètement effacé la concurrence.
Ferrari était si dominante à ce stade qu’elle n’a même pas présenté la F2002 avant la troisième course de la saison. Ce n’était pas nécessaire, la F2001 de la saison précédente s’est quand même imposée en Australie avec une énorme marge. Mais lorsque la nouvelle voiture est finalement arrivée sur la grille, le reste du peloton a dû avoir l’impression d’abandonner sur-le-champ.
À partir du Grand Prix du Brésil, Schumacher n’a terminé pas plus bas que deuxième, et à chaque fois, sauf une, c’est son coéquipier Barrichello qui a gagné à la place. Propulsée par un puissant V10 de 3,0 litres, la F2002 n’était pas la voiture la plus puissante de la grille – cet honneur revenait aux voitures Williams à moteur BMW – mais elle était de loin la meilleure maniabilité. Elle était équipée d’une boîte de vitesses sans embrayage innovante, si petite que l’arrière pouvait être aménagé de presque toutes les manières souhaitées par le designer Rory Byrne. La F2002 était si dominante que le Championnat des Constructeurs a été remporté avec près du triple du nombre de points de Williams, deuxième.
2. MCLAREN-HONDA MP4/4
La McLaren MP4/4 est statistiquement (du moins pour l’instant) la meilleure voiture de F1 de tous les temps. Lors de la saison de F1 1988, aux mains d’Alain Prost et d’Ayrton Senna, la MP4/4 a remporté 15 des 16 courses, manquant seulement l’intégralité du Grand Prix d’Italie grâce à la célèbre collision de Senna avec Jean-Louis Schlesser. À peine un mois après la mort d’Enzo Ferrari, même McLaren devait se sentir bien en perdant cette victoire contre Ferrari.
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Propulsée par un moteur Honda supérieur issu de son rival Williams pour la saison 1988, la voiture MP4/4 a été conçue par le concepteur Steve Nichols et le directeur technique Gordon Murray. Ce qu’ils ont proposé était des ligues en avance sur les autres, véritablement l’une des voitures de F1 les plus dominantes que nous ayons jamais vues.
Malgré cette malheureuse mésaventure à Monza, la MP4/4 a été impérieuse tout au long de la saison d’une manière jamais vue auparavant ou depuis. Il détient un taux de victoire de 93,8 pour cent et a obtenu au total dix doublés. Prost a remporté sept courses, Senna huit et le Brésilien a remporté son premier de trois championnats du monde de F1.
1. REDBULL RB19
La saison n’est pas encore tout à fait terminée, mais nous ne pouvons tout simplement pas ignorer l’extraordinaire prétendant de Red Bull pour 2023, même avec six courses restantes à disputer au moment où nous écrivons. Il est fort possible que nous regardions en arrière dans 20, 30 ou 40 ans et que nous considérions toujours la RB19 comme la voiture la plus dominante que la F1 ait jamais vue. Il s’agit déjà de l’affichage le plus dominant d’une seule voiture et d’un seul pilote dans l’histoire.
Max Verstappen dans la RB19 s’est avéré, à l’exception d’un incident inexplicable à Singapour, totalement intouchable. La voiture a déjà établi deux nouveaux records, d’abord pour Red Bull, puisqu’elle a remporté 14 victoires consécutives en course (plus trois succès en Sprint), tandis que Verstappen lui-même a établi un nouveau record de dix victoires consécutives. Il est également en bonne voie d’établir un nouveau record de points.
Ce n’est pas seulement les victoires, c’est leur manière sur le terrain. Le RB19 a complètement anéanti le terrain. Il y a eu un écart constant de l’ordre de 20 à 30 secondes entre Verstappen et son plus proche challenger non Red Bull.
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