Les voitures sont des merveilles d’ingénierie et l’une des principales innovations qui passe inaperçue est la façon dont les voitures gèrent les secousses et les vibrations. Avec des milliers de pièces qui s’entrechoquent à l’intérieur de la carrosserie, on s’attend à ressentir des secousses constantes. Toutefois, les technologies d’amortissement des vibrations, telles que les supports de moteur, permettent d’éviter cela. Mais si vous commencez à remarquer une vibration inhabituelle lors d’une accélération ou d’un changement de vitesse, cela peut signifier que de gros problèmes se préparent sous votre véhicule.
Votre support de boîte de vitesses, un composant petit mais essentiel, agit comme un amortisseur entre la transmission et le châssis. Lorsqu’il s’use, les effets peuvent se faire sentir dans toute la voiture. Il est essentiel de diagnostiquer rapidement un support de transmission défectueux pour éviter d’aggraver les dommages. Dans cet article, nous passerons en revue les signes les plus courants à surveiller, la ou les causes spécifiques de la défaillance du support de boîte de vitesses et le coût de la réparation.
Qu’est-ce qu’un support de boîte de vitesses ?
De la même manière que les supports de moteur fixent le moteur d’un véhicule, les supports de boîte de vitesses (ainsi que les supports de boîte de vitesses) fixent la boîte de vitesses d’un véhicule au châssis. En outre, ils contrôlent et isolent les vibrations de la chaîne cinématique du véhicule et veillent à ce que les angles des tringleries et de l’arbre de transmission soient corrects.
Un support de boîte de vitesses typique comporte une bague en uréthane ou en caoutchouc qui est boulonnée, soudée ou collée à un support. L’ensemble est fixé au véhicule. La plupart des véhicules ont un ou deux supports de transmission, mais parfois plus.
Où est-il situé ?
Dans la plupart des véhicules, le support de boîte de vitesses est situé sous le moteur, à la jonction de la transmission et du moteur. Sur les véhicules à traction avant, le support se trouve généralement sur le côté du compartiment moteur, près des roues avant. Sur les véhicules à propulsion arrière, le support est généralement placé à l’arrière du moteur, près de l’arbre de transmission et de l’essieu arrière.
Lors de la recherche du support, il faut s’assurer qu’il s’agit d’un solide support métallique boulonné au châssis d’un côté et à la transmission de l’autre. Souvent, une douille en caoutchouc est insérée entre les deux pour amortir les vibrations. Certains véhicules sont équipés de plusieurs supports qui travaillent ensemble pour stabiliser la transmission et minimiser les bruits et les secousses.
Bien que l’emplacement du support de boîte de vitesses soit généralement le même sur tous les véhicules, il peut y avoir des variations en fonction de la marque et du modèle de votre voiture.
Les 6 principaux symptômes d’un mauvais support de boîte de vitesses
Ces supports se présentent sous différentes formes et conceptions. Ils ont tous la même fonction. Ils sont composés de caoutchouc et de métal robuste, ce qui est nécessaire pour surmonter le couple généré par le moteur.
Le caoutchouc amortit les vibrations à tel point qu’en cas de problème, vous le saurez. Voici cinq signes courants à surveiller :
Bruits de cliquetis, de chocs et de coups
Si vous avez l’impression que votre moteur essaie de s’emballer, il s’agit d’un bruit similaire à celui d’un support de transmission mal fixé. Le cliquetis est dû au fait que le métal s’écrase sur le métal. Lorsque le moteur se déplace, il change de position.
Lorsque les supports sont en bon état, ils ancrent tout solidement. Lorsqu’ils lâchent, ils ne sont plus en mesure de maintenir l’ensemble en place. La transmission ne risque pas de tomber de la voiture, mais il n’est pas possible de la conduire.
Le poids de la boîte de vitesses en mouvement peut endommager d’autres composants vitaux à l’intérieur. Si un support de transmission arrière cède, vous n’entendrez pas autant de bruit que le moteur, mais attendez-vous à des cliquetis considérables.
Grondement
Vous remarquerez ce bruit plus souvent lorsque vous passez sur une bosse. Il est également causé par le changement de vitesse de la transmission pendant la conduite. Il s’agit davantage d’un mouvement de haut en bas que d’un mouvement d’un côté à l’autre, mais il est tout aussi dangereux.
Si les connexions se sont desserrées à ce point, il peut être dangereux de prendre un virage serré.
Vibrations excessives
Si la voiture vous fait trembler, il faut la faire réparer. Les vibrations du moteur, si elles ne sont pas correctement gérées, peuvent devenir intenses. Elles sont non seulement inconfortables pour les passagers, mais aussi gênantes pour le conducteur.
Flexibilité du châssis
Il s’agit d’un aspect qui peut prendre un certain temps à se développer. Si vous n’avez pas remarqué que quelque chose ne va pas au moment où cela se produit, nous serions surpris.
Les variations de poids peuvent entraîner une flexion du châssis de la voiture. Avec le temps, le cadre peut se déformer et les portes peuvent ne plus être aussi bien alignées qu’auparavant.
Difficulté à prendre des virages
Il n’y a pas de façon simple de décrire ce symptôme, mais si le moteur est lâche, il se déplacera au fur et à mesure que la voiture se déplace. Si vous tournez à gauche, par exemple, le moteur peut se déplacer vers la droite, ce qui entraîne un déséquilibre des masses.
L’élan du moteur peut rendre plus difficile la sortie du virage, et ce symptôme est simple à diagnostiquer. Vous remarquerez que cette force d’inertie a un impact sur la voiture. Vous entendrez sans doute aussi des bruits bizarres venant de sous le capot.
Vous remarquerez ce problème surtout dans les virages ou lorsque vous accélérez. Il peut également être perceptible si vous descendez une côte, bien qu’il ne doive y avoir qu’un seul changement significatif dans ce cas.
Dommages visibles
Les dommages visibles sont le signe le plus évident d’un support de boîte de vitesses défectueux. Des fissures sur la surface ou sur les bagues en caoutchouc indiquent que le support ne peut plus absorber correctement les vibrations. Une usure excessive provoquant l’affaissement et la décoloration des composants montre que le support est mis à rude épreuve lorsqu’il supporte le poids de la transmission au fil du temps.
La rouille ou l’oxydation se développe en raison de l’exposition à l’humidité, au sel et aux produits corrosifs qui affaiblissent progressivement la structure. La présence de fissures, de points usés ou de rouille lors de l’inspection signifie que le support de transmission doit être remplacé afin d’éviter toute détérioration supplémentaire.
Une vérification minutieuse de ces signes évidents de dommages physiques peut révéler si votre support a besoin d’une attention particulière avant que les problèmes ne s’aggravent.
Causes de défaillance
Usure et détérioration
Comme tous les composants, les supports de boîte de vitesses se détériorent avec l’âge et le kilométrage. Le caoutchouc ou le polyuréthane qui amortit le support s’use avec le temps. À mesure qu’il perd de son élasticité, le matériau se détériore, ce qui entraîne des mouvements excessifs du moteur et les problèmes qui en découlent.
Sur les véhicules à fort kilométrage, ces supports sont particulièrement sensibles aux effets cumulés des vibrations, de la force et du temps, et doivent finalement être remplacés. L’usure des supports de transmission est un besoin d’entretien prévisible à mesure que les voitures accumulent les années et les kilomètres sur la route.
Accidents ou impacts
Un support de boîte de vitesses endommagé peut également résulter d’un accident ou d’une collision. L’impact peut compromettre l’intégrité structurelle du support, le fissurer ou le briser complètement.
Comme dans le cas d’un support usé, ces dommages entraînent des mouvements et des vibrations excessifs du moteur. Même sans dommages extérieurs visibles, les forces d’un accident peuvent endommager des composants tels que les supports de moteur et de transmission. C’est pourquoi, en cas d’impact important, il est judicieux d’inspecter le support de transmission afin d’éviter tout problème ultérieur.
Installation incorrecte
Une mauvaise installation ou un mauvais réglage accélère la défaillance du support de transmission. Si les mécaniciens ne fixent pas ou n’alignent pas correctement le support lors de l’entretien de la transmission, celui-ci est susceptible de se détériorer rapidement.
Seuls des techniciens qualifiés devraient s’occuper de l’entretien de la transmission afin de s’assurer que les composants tels que les supports sont correctement remplacés et calibrés. Même des erreurs mineures lors de l’entretien peuvent compromettre le support et entraîner une usure prématurée.
Corrosion
Dans les régions soumises à des conditions climatiques difficiles, comme l’exposition à de fortes quantités de neige ou de sel, les supports de transmission sont exposés à des risques de corrosion. Les composants métalliques peuvent s’oxyder et se détériorer lorsqu’ils sont soumis à de telles conditions au fil du temps. Cette corrosion affaiblit progressivement l’intégrité structurelle du support jusqu’à une éventuelle défaillance.
Les supports de transmission des véhicules utilisés dans des climats enneigés et salés doivent être protégés de la rouille pour conserver leur fonction. Les hivers rigoureux et le contact régulier avec le sel accélèrent l’usure, faisant de la corrosion l’un des principaux responsables de la dégradation des supports.
Défauts de fabrication
Bien que peu fréquents, les défauts de fabrication peuvent parfois entraîner une défaillance prématurée du support de boîte de vitesses. Malgré le contrôle de la qualité, une anomalie dans les matériaux ou l’assemblage peut se glisser, compromettant la longévité du support.
Bien qu’il s’agisse d’un phénomène rare, c’est une possibilité à prendre en compte lors du diagnostic d’une détérioration précoce du support. Dans de nombreux cas de défauts, les supports de rechange de mauvaise qualité sont souvent à blâmer. Bien que leur coût inférieur puisse être intéressant, de nombreuses marques de pièces de rechange ne fabriquent pas les pièces avec les tolérances serrées que les pièces d’origine ont généralement.
Coût du remplacement du support de boîte de vitesses
Les coûts dépendent du modèle de la voiture et de la marque des supports. Il faut compter entre 50 et 150 euros par support pour les pièces. En ce qui concerne le travail effectué, comptez entre 200 et 450 euros de frais de main-d’œuvre, simplement parce qu’il est difficile d’accéder à un support de boîte de vitesses.
Il s’agit généralement d’un gros travail. Si les supports sont faciles d’accès, tout va bien. Dans le cas contraire, il faudra démonter de nombreux éléments à l’intérieur de la voiture pour résoudre le problème, ce qui prend du temps.
Il est préférable d’obtenir un devis pour la main-d’œuvre auprès de votre mécanicien et de quelques autres ateliers indépendants. Au total, le coût de remplacement du support de boîte de vitesses se situe entre 250 et 600 euros.
Il faut également envisager de remplacer tous les supports en même temps. Compte tenu de l’ampleur de la tâche, cela pourrait s’avérer plus efficace. Les supports devraient durer à peu près le même temps, de sorte que si l’un d’entre eux est détérioré au point de devoir être remplacé, les autres ne seront pas loin derrière.
Vous ne devriez pas conduire votre voiture dans cet état, aussi prévoyez-vous un budget pour le remorquage. Vous ne connaîtrez pas l’étendue des dégâts tant que la voiture n’aura pas été réparée. La transmission mal fixée peut avoir endommagé un autre élément du véhicule, alors attendez que votre mécanicien l’ait inspecté pour en savoir plus.
Vérification d’un support de boîte de vitesses défectueux
Passons en revue le processus de vérification d’un support de boîte de vitesses afin de confirmer le bon diagnostic. N’entreprenez cette opération que si vous avez confiance en vos capacités mécaniques et si vous disposez des outils appropriés.
- Tout d’abord, rassemblez les outils nécessaires. Vous aurez besoin d’un cric de sol, de chandelles et d’un gros tournevis. Veillez à travailler sur une surface plane et horizontale pour assurer votre sécurité.
- Commencez par soulever votre véhicule avec précaution à l’aide du cric de sol en utilisant les points de levage appropriés pour votre véhicule (consultez votre manuel d’utilisation).
- Une fois que le véhicule est suffisamment haut, placez des chandelles sous les points d’appui appropriés pour le maintenir en place. Cela vous permettra de travailler en toute sécurité et vous facilitera la tâche.
- Une fois le véhicule bien calé, saisissez le tournevis et faites légèrement levier sur le support de transmission pour observer son état. Un support de transmission en bon état doit céder légèrement, mais rebondir lorsqu’il est relâché. Si vous remarquez que le support ne revient pas à sa position initiale ou qu’il semble excessivement souple, cela peut indiquer que le support de transmission est usé ou endommagé et qu’il doit être remplacé.
Autre méthode de test
Une autre méthode pour diagnostiquer un mauvais support de boîte de vitesses consiste à démarrer le véhicule et à observer le moteur et la transmission lorsque vous appliquez la puissance. Vous aurez besoin d’une autre personne pour cela.
Demandez à votre assistant de démarrer le véhicule. Demandez-lui de passer au point mort et, le pied fermement posé sur le frein, d’appuyer doucement sur la pédale d’accélérateur.
Pendant qu’il fait cela, surveillez tout mouvement excessif dans le compartiment moteur. Si le moteur et la transmission bougent plus qu’ils ne le devraient, cela est probablement dû à un support de moteur ou de transmission usé ou endommagé.
