La Volkswagen Golf R est une berline compacte qui offre à ses conducteurs puissance et précision. Disponible en 4 roues motrices, elle est l’une des voitures les plus performantes de sa catégorie. Avec son moteur turbo à quatre cylindres, ses performances dynamiques et son design à l’avant-garde, la Golf R est un véhicule qui sait s’adapter à tous les types de conducteurs. Mais qu’en est-il de l’expérience de conduite et des avis des utilisateurs sur cette berline ? Dans cet article, nous allons examiner les avis sur la Volkswagen Golf R et vous donner un aperçu complet de ce que vous pouvez attendre de cette auto.
La Volkswagen Golf R est-elle une bonne voiture ?
Oui, la Golf R est une bonne option si vous cherchez une voiture à hayon chaude. La Golf R se faufile dans les virages avec la précision d’une voiture de sport, grâce à sa suspension tendue et à son système de transmission intégrale. Son moteur quatre cylindres turbocompressé est également très puissant, puisque le sprint de zéro à 100 km/h ne prend que 4,1 secondes avec la transmission automatique. À l’intérieur, vous découvrirez un habitacle aux lignes épurées et un espace de chargement et de passagers généreux pour un véhicule de cette taille. Une foule de caractéristiques techniques et de sécurité sont également offertes de série.
En revanche, le système d’infodivertissement de la Golf R présente des menus encombrants et une dépendance excessive aux boutons tactiles, ce qui rend son utilisation très distrayante en déplacement. Les matériaux de l’habitacle semblent également un peu bon marché, surtout si l’on considère le prix de départ d’environ 62 700 €.
Faut-il acheter la Volkswagen Golf R ?
Bien qu’elle soit très amusante à conduire, nous vous suggérons de considérer certaines des rivales de la Golf R avant de l’acheter. La Toyota GR Corolla et la Subaru WRX offrent des sensations fortes à traction intégrale à des prix inférieurs, tandis que la Honda Civic Type R est mieux conçue et encore plus agréable à conduire que la Golf R. Il y a aussi la Volkswagen GTI, mécaniquement similaire, qui offre beaucoup de plaisir pour des milliers de dollars de moins que sa soeur R.
Golf R 2022 vs 2023 : Quelle est la différence ?
Pour 2023, Volkswagen ajoute un modèle 20th Anniversary Edition, qui célèbre le lancement de la Golf R32 originale sur le marché européen. Cette édition spéciale est limitée à 1 800 modèles et présente des éléments uniques en fibre de carbone et des finitions noires brillantes. Sinon, il n’y a pas de grandes différences entre les modèles Golf R 2022 et 2023. Notamment, la Golf R a été entièrement redessinée pour 2022 après une interruption de deux ans (début de la huitième génération de Golf).
Combien coûte la Golf R ?
La Volkswagen Golf R 2023 a un prix de base de 62 700 €. C’est un prix de départ plus élevé que la moyenne pour une compacte sportive d’une marque grand public, mais il est à peu près équivalent à celui des petites voitures de luxe comme l’Audi S3.
Combien coûte l’assurance d’une Volkswagen Golf R ?
Le coût de l’assurance d’une Volkswagen Golf R dépend de plusieurs facteurs, notamment de votre franchise, du niveau de couverture que vous souhaitez et du type d’assurance que vous choisissez. Votre âge, votre sexe, votre lieu de résidence, votre cote de crédit et votre dossier de conduite peuvent également avoir une incidence sur vos taux d’assurance. Consultez notre guide de l’assurance automobile pour trouver la meilleure police pour vous.
La Golf R 2023 face à la concurrence
Volkswagen Golf R et Volkswagen Golf GTI
La Golf R est essentiellement une variante haute performance de la Volkswagen GTI. Ces deux voitures à hayon ont un style, un espace d’assise et un espace de chargement similaires, ainsi que plusieurs des mêmes caractéristiques techniques et de sécurité. Elles sont également très agréables à conduire, mais c’est là que les différences se font sentir. La GTI est à traction avant, elle a une meilleure consommation d’essence et elle coûte environ 14 000 € de moins que la Golf R. Par contre, la Golf R à traction intégrale offre plus de puissance, plus d’adhérence et une accélération plus rapide. En ce qui concerne la valeur, la GTI est un bien meilleur point de départ.
Volkswagen Golf R vs. Honda Civic Type R
La Honda Civic Type R (ou CTR en abrégé) est sans doute la concurrente la plus proche de la Golf R. Comme la VW, la Civic Type R offre une tenue de route précise, un puissant moteur turbo quatre cylindres et des proportions pratiques de hatchback. Contrairement à la Golf R, la Civic est à traction avant et est proposée exclusivement avec une transmission manuelle. Elle dispose également de matériaux plus haut de gamme dans l’habitacle, d’un système d’infodivertissement plus facile à utiliser et d’un prix de départ légèrement inférieur. Ces deux voitures à haillon sont bonnes, mais la Honda est meilleure.
Intérieur de la Golf R : Un habitacle plus beau qu’il ne l’est
Qualité de l’intérieur
L’intérieur de la Volkswagen Golf R 2023 n’est pas très différent de celui de sa sœur GTI. Le style est vif et sportif, et le tableau de bord affiche une apparence plutôt futuriste avec des jauges entièrement numériques et un système d’infodivertissement à écran large. L’habitacle semble également bien conçu, et il empêche la plupart des bruits de la route et du vent de se faire entendre. Dans l’ensemble, il est assez chic selon les normes des hatchbacks, bien qu’il y ait plus de surfaces en plastique dur que prévu pour un véhicule de 62 700 €.
Infodivertissement, Bluetooth et navigation
Le plus gros défaut de la Golf R est son système d’infodivertissement. L’écran tactile de 10 pouces et le curseur tactile qui l’accompagne sont chargés de gérer presque toutes les fonctions de la voiture, des commandes audio et de climatisation aux modes de conduite. Il n’y a aucun bouton ou molette physique, ce qui rend distrayant le réglage des paramètres en cours de route, et la structure dense du menu n’arrange pas les choses. Il faut souvent passer par plusieurs pages pour basculer les fonctions de base.
Le groupe de jauges numériques 10 pouces assorti souffre de problèmes similaires. Il est très reconfigurable, vous permettant d’afficher autant ou aussi peu d’informations que vous le souhaitez. Cependant, il est contrôlé par des boutons tactiles sur le volant. Ces points de contact sont faciles à presser par accident, et leur utilisation demande plus d’attention que nécessaire.
- Caractéristiques de l’infodivertissement de série : écran tactile de 10 pouces, navigation, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, recharge sans fil des appareils, radio satellite, HD Radio, stéréo à neuf haut-parleurs, Bluetooth et quatre ports USB.
- Autres caractéristiques de série : un groupe de jauges numériques de 10 pouces (Volkswagen Digital Cockpit Pro), l’entrée sans clé, le démarrage par bouton-poussoir, la climatisation automatique tri-zone, l’éclairage d’ambiance et un toit ouvrant panoramique.
Espace de rangement
La Golf R offre un espace de rangement de 530 litres derrière ses sièges arrière et de 960 litres avec ces sièges rabattus. Il s’agit d’une capacité de chargement beaucoup plus grande que la moyenne selon les normes des petites voitures de luxe, mais elle est à peu près égale à celle d’autres voitures à hayon comme la Honda Civic Type R et la Toyota GR Corolla.
Combien de personnes la Golf R 2023 peut-elle accueillir ?
La Golf R est une voiture à hayon à quatre portes avec cinq places. La sellerie en cuir, les sièges avant chauffants et ventilés, les sièges arrière chauffants et le volant chauffant sont de série.
Les sièges avant de la Golf R sont bien rembourrés et soutiennent bien le corps, et il y a suffisamment de renforts pour vous maintenir en place dans les virages serrés. De plus, les sièges offrent suffisamment d’espace pour la tête et les jambes des occupants de grande taille, et les grandes fenêtres offrent une bonne visibilité vers l’avant, les côtés et l’arrière du véhicule. Les sièges arrière ne sont pas aussi aérés, mais ils sont suffisamment confortables pour accueillir deux adultes lors de courtes sorties. Les enfants devraient avoir plus qu’assez d’espace.
Sièges auto pour enfants
La Golf R est équipée de deux ensembles complets de connecteurs LATCH pour les sièges latéraux arrière et d’un ancrage pour le siège central arrière.
Golf R Performance : Prête pour la course… et raffinée
Moteur de la Golf R
La Volkswagen Golf R 2023 est équipée d’un moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 litres qui produit 315 chevaux et 380 nm de couple. Une transmission manuelle à six vitesses et la transmission intégrale (4Motion) sont de série. Une transmission automatique à sept vitesses et à double embrayage est offerte en option, et elle permet de libérer un couple supplémentaire de 15 lb-pi du moteur.
Il y a beaucoup de choses à aimer dans ce quatre cylindres turbo. La réponse de l’accélérateur est vive et, après un léger décalage du turbo, le moteur déverse sa pleine puissance avec un raz-de-marée de force qui fait avancer le hatchback. Le passage de zéro à 100 km/h ne prend que 4,1 à 4,7 secondes, selon la transmission. Les manœuvres de dépassement s’effectuent rapidement, grâce à une transmission à double embrayage qui effectue des changements de vitesse à la vitesse de l’éclair, tout en restant souple.
En revanche, la transmission manuelle n’est pas la meilleure de sa catégorie. L’embrayage est imprécis, ce qui rend difficile un démarrage en douceur, et le levier de vitesses a une course relativement longue et une action vague. Il est rare que le choix de la boîte automatique permette une expérience de conduite plus sportive.
Consommation de carburant
La Golf R 2023 avec la transmission automatique obtient une consommation estimée par l’EPA de 23 mpg en ville et de 30 mpg sur l’autoroute, ce qui est une économie de carburant décente pour un hatchback. Les modèles avec la transmission manuelle sont évalués à 20/28 mpg en ville et sur l’autoroute.
2023 Golf R : conduite et maniabilité
Il n’est pas exagéré de dire que la Golf R se comporte comme une voiture de sport dans un hatchback. La direction est rapide et bien équilibrée, et les freins mordent fort et ralentissent la voiture avec une facilité déconcertante. Le système de transmission intégrale à vecteur de couple de la Golf s’accroche fermement à la chaussée, permettant à la voiture de pivoter dans les virages avec une aisance remarquable.
Sa suspension adaptative est également un point fort. Elle supprime presque toutes les inclinaisons du corps dans les virages serrés, tout en absorbant les bosses et les creux de la route avec un confort raisonnable (ces pneus à profil bas ne peuvent pas tout absorber). De plus, presque tous les réglages du groupe motopropulseur de la Golf sont configurables, ce qui vous permet d’obtenir une tenue de route axée sur la piste quand vous le souhaitez et une attitude décontractée quand vous ne le souhaitez pas.
Caractéristiques de sécurité de la Golf R 2023
Le véhicule possède les fonctions d’aide à la conduite de série suivantes :
- Caméra de recul
- Capteurs de stationnement avant et arrière
- Aide au stationnement parallèle et perpendiculaire mains libres
- Surveillance des angles morts avec alerte de circulation transversale arrière
- Alerte de collision avant avec détection des piétons et des cyclistes
- Freinage d’urgence automatique en marche avant
- Alerte de franchissement de ligne avec aide au maintien dans la voie
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Reconnaissance des panneaux de signalisation
- Feux de route automatiques
- Affichage tête haute (affiche des informations pertinentes sur la conduite et la navigation directement sur le pare-brise)
Conclusion
La Golf R de base, dont le prix de départ est de 62 700 €, est équipée d’un moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 litres développant 315 chevaux, d’une transmission manuelle à six vitesses, d’une traction intégrale (4Motion), d’une suspension adaptative et de roues en alliage de 19 pouces avec pneus d’été. Les équipements de série comprennent une sellerie en cuir, des sièges avant chauffants et ventilés, des sièges arrière chauffants, un volant chauffant, un écran tactile de 10 pouces, un groupe de jauges numériques de 10 pouces (Volkswagen Digital Cockpit Pro), la navigation, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, le chargement sans fil des appareils, Bluetooth, quatre ports USB, une chaîne stéréo à neuf haut-parleurs, HD Radio, la radio satellite, l’entrée sans clé, le démarrage par bouton-poussoir, l’éclairage d’ambiance, la climatisation automatique tri-zone et un toit ouvrant panoramique.
Plusieurs fonctions d’aide à la conduite sont également de série, notamment une caméra de recul, des capteurs de stationnement avant et arrière, une aide au stationnement mains libres, une surveillance des angles morts, une alerte de circulation transversale arrière, une alerte de franchissement de ligne, une aide au maintien dans la voie, une alerte de collision avant, une détection des piétons et des cyclistes, un freinage d’urgence automatique avant, un affichage tête haute, un régulateur de vitesse adaptatif, une reconnaissance des panneaux de signalisation, des essuie-glaces à détecteur de pluie et des phares à DEL avec feux de route automatiques.
Les options se limitent à une transmission automatique à double embrayage à sept vitesses (DSG en langage Volkswagen) et à un choix de trois couleurs de peinture : Bleu Lapiz Métallisé, Noir Profond Nacré ou Blanc Pur.
