4 symptômes évidents d’un embrayage de ventilateur défectueux

embrayage de ventilateur défectueux
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L’embrayage du ventilateur est l’un des héros méconnus qui permettent à votre moteur de rester froid et à vos déplacements de se dérouler sans encombre. Mais s’il est défectueux, il peut être à l’origine d’une surchauffe du moteur ou d’un ventilateur de refroidissement incontrôlé. 

Pas si vous le repérez et le réparez rapidement ! Examinons quelques symptômes d’un embrayage de ventilateur défectueux, comment les vérifier et les réparer, et quelles sont les causes de l’usure d’un embrayage de ventilateur.

Quel est le rôle d’un embrayage de ventilateur ?

embrayage de ventilateur

L’embrayage du ventilateur est un dispositif thermostatique chargé de réguler la température du moteur.  Lorsque le moteur est à une température de fonctionnement normale, l’embrayage du ventilateur ne s’enclenche pas et laisse le ventilateur de refroidissement tourner en roue libre. Cela permet de réchauffer rapidement le moteur et d’économiser du carburant.

Mais lorsque le moteur chauffe, généralement aux alentours de 80 à 90°C, l’embrayage engage le ventilateur du moteur et refroidit le moteur d’environ 20°F avant de se désengager.

Les différents types d’embrayage de ventilateur

Il existe trois types d’embrayages de ventilateur : 

  • Embrayage thermique du ventilateur : un embrayage thermique réagit à la température de l’air provenant du radiateur qui s’engouffre dans l’embrayage. Par exemple, lorsque le radiateur chauffe, l’air qui le traverse devient également plus chaud. La valve interne libère alors le liquide de silicone, ce qui enclenche le ventilateur de refroidissement.
  • Embrayage de ventilateur à limitation de couple : cet embrayage de ventilateur non thermique utilise le régime du moteur pour contrôler la vitesse du ventilateur. L’embrayage du ventilateur s’enclenche complètement lorsque le moteur chauffe au ralenti ou à bas régime et se désenclenche lentement lorsque le régime du moteur augmente. En effet, le fluide de silicone ne peut pas transférer l’énergie à des vitesses élevées, ce qui fait que le ventilateur tourne à faible vitesse ou en roue libre. 
  • Embrayage électronique du ventilateur : dans ce cas, le module de commande du moteur s’appuie sur divers capteurs pour s’assurer que l’embrayage du ventilateur fonctionne au bon moment. Par exemple, il peut activer l’embrayage du ventilateur lorsque le moteur tourne au ralenti ou s’il chauffe trop.

4 symptômes courants d’un embrayage de ventilateur défectueux

Voici quelques signes révélateurs qui vous aideront à identifier le problème :

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1. Surchauffe du moteur

Lorsque l’embrayage du ventilateur s’use après des années de service ou d’utilisation intensive, il perd sa capacité à faire fonctionner efficacement le ventilateur de refroidissement ou de radiateur. En conséquence, le moteur peut chauffer même à bas régime ou rester chaud pendant longtemps, ce qui entraîne une surchauffe du moteur. 

Remarque : un manque de liquide de refroidissement ou un radiateur défectueux peuvent également provoquer une surchauffe du moteur. 

2. Ventilateurs de refroidissement bruyants

Vous entendez des cliquetis ou des grincements inhabituels lorsque le moteur ne tourne pas ou que la climatisation est en marche ?

Cela est généralement dû à une mâchoire d’embrayage bloquée en position engagée, ce qui fait tourner le ventilateur de refroidissement à plein régime, d’où un bruit de ventilateur très fort.  

En outre, des roulements de roue en mauvais état et une pale d’embrayage de ventilateur cassée peuvent également être à l’origine de bruits forts dans le système de refroidissement. 

3. Réduction des performances du moteur

Un embrayage de ventilateur coincé signifie que votre ventilateur de refroidissement continuera à tourner avec l’arbre de la pompe à eau. En effet, l’embrayage du ventilateur relie le ventilateur du moteur et l’arbre de la pompe à eau. Cela affecte les performances du moteur car il ne peut pas se refroidir correctement. En conséquence, votre voiture peut sembler lente, accélérer moins vite et consommer plus de carburant.

4. Le ventilateur tourne en permanence

Si votre ventilateur de refroidissement continue de tourner même lorsque le moteur est éteint, il se peut qu’il y ait une fuite de liquide de silicone.

Comment cela se produit-il ? Les embrayages de ventilateur contiennent un liquide de silicone qui aide à contrôler les pales du ventilateur. Lorsque l’embrayage du ventilateur est défectueux en raison d’une fuite de liquide, le ventilateur du radiateur tourne alors qu’il ne devrait pas.

Comment vérifier un embrayage de ventilateur défectueux

Les embrayages de ventilateur n’ont pas de durée de vie définie. C’est pourquoi il est important de surveiller les signes précurseurs et de vérifier vos embrayages de ventilateur. Et si vous n’avez pas confiance dans les pièces automobiles, il est préférable de demander à un professionnel d’effectuer le diagnostic pour vous. 

Voici comment un mécanicien vérifiera si votre embrayage est défectueux :

  • Faites tourner le ventilateur : La plupart des embrayages de ventilateurs ont besoin d’une petite poussée pour tourner. Si le ventilateur tourne facilement plus de trois fois, il se peut que l’embrayage soit défectueux. Mais si le ventilateur ne tourne pas du tout, il se peut que le roulement soit bloqué.
  • Remuez le ventilateur : Si l’embrayage du ventilateur oscille de plus d’un quart de pouce lorsque votre mécanicien déplace le ventilateur vers l’avant et vers l’arrière, il se peut que le roulement du ventilateur soit usé. 
  • Vérifiez qu’il n’y a pas de fuites : L’arme secrète de l’embrayage du ventilateur est le liquide de silicone qui alimente le ventilateur. S’il fuit, l’embrayage risque de perdre sa force et de s’user.
  • Vérifiez la vitesse du ventilateur : Les embrayages de ventilateurs s’enclenchent généralement à une certaine température du moteur, que votre mécanicien peut détecter de manière audible. Il peut également utiliser un tachymètre optique pour mesurer la vitesse du ventilateur. Si le ventilateur tourne plus vite ou plus lentement qu’il ne le devrait, votre mécanicien peut vous suggérer de remplacer l’embrayage du ventilateur.
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Si vous avez un embrayage de ventilateur électronique, vous pouvez utiliser un outil de diagnostic OBD2 pour rechercher des codes tels que P0526.

Remplacer un embrayage de ventilateur défectueux étape par étape

Bien qu’il soit possible de réparer l’embrayage du ventilateur, il est préférable de le remplacer dans la plupart des cas. Voici ce que fera votre mécanicien :

  1. Retirez le tuyau d’admission d’air, le carénage du ventilateur et la courroie serpentine pour accéder à l’embrayage du ventilateur.
  2. Déboulonnez ensuite le ventilateur à l’aide d’une clé à douille.
  3. Basculez doucement le ventilateur d’un côté à l’autre pour le faire glisser hors de l’arbre de la pompe à eau.
  4. Placez le ventilateur sur une table, l’arbre du ventilateur face à vous. Ils sépareront ensuite l’embrayage du ventilateur en retirant les quatre gros boulons qui maintiennent l’embrayage en place.
  5. Ensuite, ils aligneront le nouvel embrayage du ventilateur sur les trous des boulons et visseront doucement les écrous. Ils s’assureront que le filetage des boulons est bien aligné avec les écrous. 
  6. Remontez les autres pièces et démarrez votre voiture pour vérifier qu’il n’y a pas de problème.

FAQ sur l’embrayage de ventilateur

Quelles sont les causes de défaillance d’un embrayage de ventilateur ?

Un couple excessif et brusque peut user les embrayages de ventilateur ainsi que d’autres composants vitaux de la voiture comme les courroies, les tendeurs et les ventilateurs de refroidissement. Une demande de couple élevée peut également user les roulements, ce qui finit par affecter votre embrayage de ventilateur.

Combien coûte le remplacement d’un embrayage de ventilateur défectueux ?

Selon la marque, le modèle et le type d’embrayage de ventilateur utilisé, vous devrez peut-être débourser entre 140  et 400 € pour le remplacement de l’embrayage de ventilateur. Les frais de main-d’œuvre peuvent s’élever entre 70 et 130 euros, tandis qu’un nouvel embrayage de ventilateur et les pièces connexes peuvent atteindre 300 euros.

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