Les outils de scan OBD sont des dispositifs qui facilitent grandement le diagnostic des dysfonctionnements du système et d’autres problèmes dans votre voiture. Sans eux, il est beaucoup plus difficile de savoir ce qui ne va pas dans votre voiture. Les mécaniciens et les bricoleurs utilisent ces appareils pour diagnostiquer les problèmes de leur voiture. Il existe deux principaux types de scanners OBD sur le marché : Les scanners OBD1 et OBD2.
Cet article explore la différence entre OBD1 et OBD2 afin que vous sachiez de quel scanner vous avez besoin.
Qu’est-ce qu’un scanner OBD ?
OBD signifie diagnostic embarqué et désigne un système informatique embarqué. Avec les outils de diagnostic OBD, les mécaniciens peuvent facilement scanner le système OBD des véhicules et diagnostiquer facilement les dysfonctionnements de plusieurs processus du véhicule.
Il s’agit d’un outil qui agit comme un lecteur de code chaque fois qu’il y a un problème avec votre voiture. Il est branché sur un connecteur de diagnostic situé juste sous le volant.
Les codes d’erreur ne sont pas les seules données que vous pouvez récupérer avec un outil de balayage. Vous pouvez facilement accéder aux données en temps réel et surveiller les performances du moteur, la température du moteur, le débit d’air massique, etc.
Certains conducteurs peuvent également apporter des modifications à leur véhicule par le biais du codage et même détecter les escroqueries automobiles. Actuellement, deux scanners sont disponibles sur le marché : OBD1 et ODB2. Entrons dans les détails.
Qu’est-ce qu’un lecteur de codes OBD1 ?
Le mandat OBD 1 a dû être mis en place pour contrôler les émissions en 1991 en Californie. Il était censé devenir un système de diagnostic universel. Toutefois, dans la pratique, les constructeurs automobiles pouvaient installer des systèmes OBD1 de leur propre fabrication et conception. Cela a conduit à la production d’outils de balayage qui affichaient des codes d’erreur différents pour chaque marque de voiture et qui étaient plutôt généraux que spécifiques.
Le lecteur de code OBD1 est aujourd’hui utilisé pour les problèmes généraux liés aux émissions, aux moteurs et aux systèmes de carburant.
Les voitures équipées d’un OBD1 intégré disposent d’un connecteur de diagnostic situé dans le compartiment moteur. Vous pouvez également lire les codes d’erreur à l’aide d’une lampe de test et d’un câble de démarrage.
La lecture des codes OBD1 est une tâche qui requiert de la patience et des connaissances. Le code d’erreur correspondant à votre modèle de voiture peut avoir une signification différente pour un autre modèle.
Par exemple, pour comprendre le code des véhicules GM de 1995, il existe un lecteur de code OBD GM spécialement conçu à cet effet. Il n’y a pas d’application pour voir le code d’erreur – il faut compter les voyants qui clignotent sur le tableau de bord et consulter le manuel pour obtenir une description.
Quand l’OBD1 a-t-il vu le jour ?
Le prédécesseur de l’ordinateur de bord des véhicules d’aujourd’hui est l’OBD1, qui a été conçu et installé pour la première fois sur les voitures Volkswagen en 1968. Dix ans plus tard, Datsun a mis au point son propre système de diagnostic.
En 1979, la Society of Automotive Engineers (SAE) a proposé pour la première fois un connecteur de diagnostic normalisé et un ensemble de signaux de test. Un an plus tard, GM a introduit une méthode plus simple de vérification des signaux de test en comptant les clignotements du voyant Check English.
En 1991, la SAE a de nouveau soulevé la question, proposant de normaliser l’OBD. Ce n’est qu’en 1991 que l’État de Californie a demandé que tous les véhicules soient équipés de l’OBD 1.
Peu après, l’État de Californie a exigé que tous les véhicules vendus sur son territoire soient équipés du système de diagnostic proposé par la SAE. L’objectif premier de l’OBD n’était pas de trouver les codes d’erreur comme c’est le cas aujourd’hui, mais d’effectuer des tests d’émission.
Le passage à l’OBD universel – aujourd’hui OBD2 – a eu lieu en 1996 et s’est appliqué à toutes les voitures fabriquées aux États-Unis. Non seulement le système de diagnostic était universel, mais les codes de diagnostic (DTC) l’étaient également.
Qu’est-ce que l’OBD2 ?
L’OBD2 a été installé sur toutes les voitures fabriquées en 1996 aux États-Unis et plus tard en Europe. Contrairement à l’OBD1, le système et les codes sont universels pour tous les modèles de voitures.
Le scanner OBD2 peut fournir des données sur le liquide de refroidissement, la température, la vitesse, la position de l’accélérateur, etc. de votre véhicule.
Deux dispositifs sont actuellement disponibles pour l’OBD2 : les outils de balayage et les lecteurs de codes. Les outils de balayage permettent d’accéder aux données enregistrées du véhicule, de résoudre les problèmes et de personnaliser votre voiture. En revanche, la plupart des lecteurs de code de base sont des outils moins sophistiqués et ne peuvent accéder qu’à des données limitées, par exemple les codes d’erreur du fabricant.
Quel scanner OBD votre véhicule prend-il en charge ?
Depuis 1988, toutes les voitures sont équipées d’un système OBD.
Les systèmes OBD peuvent surveiller toute une série de processus automobiles, en fonction de l’âge du véhicule que vous possédez. Les voitures fabriquées entre 1988 et 1996 sont généralement équipées d’un système OBD I, tandis que les voitures fabriquées en 1996 ou plus récemment sont équipées d’un système OBD II.
Quelle est la différence entre OBD1 et OBD2 ?
La principale différence entre l’OBD1 et l’OBD2 réside dans le fait que les systèmes OBD2 fournissent des protocoles et des contrôles de systèmes plus performants et plus standardisés. Les systèmes OBD1 sont moins complets, bien qu’ils puissent toujours lire un certain nombre de codes de panne qui aident à diagnostiquer des dysfonctionnements dans plusieurs processus de la voiture.
Scanners OBD1
OBD1 est un système de diagnostic qui prend en charge les voitures fabriquées entre 1988 et 1996. L’inconvénient de ces scanners est qu’ils sont spécifiques à chaque fabricant. Un scanner ne fonctionnera pas sur deux marques différentes, même si elles présentent les mêmes problèmes. Par exemple, un scanner OBD1 pour Toyota ne fonctionnera pas pour Ford.
Les scanners OBD1 offrent des fonctionnalités de base. Ils peuvent vérifier le système d’émission, lire et contrôler les performances du moteur et produire des messages d’avertissement.
Toutefois, ces messages ne contiennent que des informations de base. Ils ne font qu’informer du problème, sans préciser où il se trouve réellement. Mais ils ont leurs avantages. Ils peuvent prolonger la durée de vie du moteur
Scanners OBD2
Les scanners OBD2 prennent en charge presque tous les modèles fabriqués à partir de 1996, y compris un nombre limité de véhicules hybrides et électriques.
Ils n’offrent pas seulement des fonctions de base, mais aussi des fonctions avancées, en fonction du scanner OBD2 que vous achetez.
Les scanners OBD2 peuvent fournir les informations suivantes :
- CEL, RPM, carburant, vitesse, pression, température du liquide de refroidissement, carte en direct,
- Rapport air/carburant, données figées,
- Performance de la batterie, performance du moteur, température de l’huile, lectures en direct,
- Température du liquide de refroidissement, Température du filtre à particules, Pression du carburant, Test de fumée, Réglage du carburant et Capteurs O2.
Parmi les fonctions avancées qu’ils proposent, citons :
- Programmation en ligne, programmation de l’ECU,
- ABS, erreurs d’allumage, superposition vidéo, informations sur la batterie,
- Système de blocage anti-freinage, Relais vidéo, Problèmes d’airbag, et Codage de clé.
En outre, les scanners OBD2 offrent une grande personnalisation et peuvent également vous permettre de visualiser les données sous forme de graphiques. Contrairement aux scanners OBD1, ils pointent également vers le problème et suggèrent des réparations et des solutions fiables.
Tableau comparatif : Scanners OBD1 et OBD2
| Caractéristique | OBD1 Scanners | OBD2 Scanners |
|---|---|---|
| Voitures prises en charge | Prend en charge uniquement les voitures fabriquées en 1995 ou avant, y compris certains modèles des années 80 | Prend en charge les voitures fabriquées à partir de 1996 |
| Interface | Spécifié par le fabricant : Une voiture par scanner OBD1 | Universelle : Un seul scanner peut prendre en charge différents fabricants |
| Installation | Se connecte à la console mais est assez facile à utiliser | Fonctionne sans fil via Bluetooth ou Wi-Fi Des options filaires sont également disponible |
| Génération de résultats | Donne des résultats après avoir pris en compte la consommation d’énergie et de carburant et comparé le résultat à la sortie | Protocoles de signalisation et formats de messagerie améliorés pour fournir des résultats en tenant compte de différents facteurs |
| Popularité | Faible | Élevée |
| Précision | Faible (ne montre que le message CEL sans codes détaillés) | Élevée (affiche les messages avec un code pour préciser l’origine du problème : Par exemple : « Témoin de contrôle moteur C2132 ». |
| Fonctions | Permet de vérifier que le capteur et l’actionneur ne présentent pas de signes de résistance élevée, d’ouverture ou de court-circuit. Toutes les valeurs hors limites sont envoyées à l’ECM. | Capable d’exécuter toutes les fonctions du scanner OBD1 ainsi que des fonctions supplémentaires telles que la représentation graphique des données, la personnalisation, les tests de smog, le niveau de performance et l’utilisation de la batterie. |
Scanner OBD1 vs OBD2 : Lequel dois-je acheter ?
S’ils sont compatibles avec votre véhicule, les scanners OBD2 sont le meilleur choix. Si votre véhicule n’est pas compatible avec l’OBD2, il existe encore d’excellents scanners OBD1 sur le marché. De plus, pour bénéficier des fonctionnalités d’un scanner OBD2, il est préférable d’opter pour un scanner OBD1+OBD2 qui prend en charge à la fois les voitures anciennes et les voitures récentes.
Quand acheter un scanner OBD1 ?
Si vous possédez une voiture plus ancienne, fabriquée avant 1996, vous aurez probablement besoin d’un scanner OBD1.
Bien que les scanners OBD1 n’offrent pas de fonctionnalités avancées, il existe plusieurs scanners de qualité sur le marché qui fournissent des informations précises et fiables sur les systèmes ABS, SRS, la transmission et le moteur. Voici nos outils OBD1 préférés actuellement sur le marché (2022).
Quand acheter un scanner OBD2 ?
Les propriétaires de véhicules fabriqués en 1996 et les années suivantes peuvent opter pour un scanner OBD2.
Si vous voulez être un pro de la résolution des problèmes de voiture, nous vous recommandons un scanner OBD2 qui peut offrir à la fois des fonctions de base et des fonctions avancées. Certains scanners avancés conviennent même aux mécaniciens professionnels.
FAQ sur la différence entre scanner OBD1 et OBD2
Puis-je utiliser un scanner OBD1 et OBD2 ?
En général, les scanners OBD2 ne sont pas compatibles avec les voitures OBD1, même avec des connecteurs ou des adaptateurs, bien qu’il existe des scanners hybrides. Si vous avez un véhicule OBD1, recherchez un scanner OBD1 ou un scanner OBD2 avec des fonctions OBD1.
Mon véhicule est-il un OBD1 ou un OBD2 ?
En termes simples, si votre voiture a été fabriquée avant 1996, il est probable qu’elle soit équipée d’un OBD1. Les véhicules fabriqués en 1996 ou plus récemment sont généralement des voitures OBD2.
En quelle année le système OBD1 a-t-il été mis en place ?
L’OBD1 a débuté en 1991, lorsque l’OBD a été normalisé dans l’ensemble de l’industrie automobile en Californie, puis dans tous les États-Unis. Le véritable démarrage de l’OBD a toutefois eu lieu plus de 20 ans auparavant, lorsque Volkswagen a mis au point le système de diagnostic par balayage OBD.
