Votre moteur surchauffe-t-il alors qu’il ne fait pas trop chaud et que vous n’avez pas conduit toute la journée ? Le voyant moteur est-il également allumé sur votre tableau de bord ? Il se peut que ce soit le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (ECT) qui soit à l’origine de ces problèmes.
Dans cet article, nous verrons ce qu’est un capteur de température du liquide de refroidissement, les principaux signes et causes de sa défaillance, et comment le diagnostiquer et le réparer. Nous répondrons également à quelques questions fréquemment posées sur le capteur de température du liquide de refroidissement.
Qu’est-ce qu’un capteur de température du liquide de refroidissement ?
Le capteur de température du liquide de refroidissement mesure la température du liquide de refroidissement du moteur par l’intermédiaire d’un circuit de résistance. Il transmet cette mesure au module de commande du moteur (ECM), également appelé module de commande du moteur (ECU), qui agit comme le « cerveau » de votre voiture.
Comment cela se passe-t-il ?
Le module de commande du moteur fournit au capteur une tension de référence constante de 5 V que le capteur convertit en un signal de tension approprié en fonction de la température du liquide de refroidissement. Le capteur de température du liquide de refroidissement de votre voiture a généralement un coefficient de température négatif (CTN), ce qui signifie que sa résistance diminue avec l’augmentation de la température du liquide de refroidissement, entraînant une réduction du signal de sortie de tension.
L’ECM détecte un changement dans le signal de tension provenant du capteur et l’utilise pour contrôler :
- l’injection et le mélange de carburant
- le calage de l’allumage
- le calage variable des soupapes
- le changement de vitesse de la transmission
- le ventilateur du radiateur
- Jauge de température du tableau de bord
Le système de refroidissement de votre voiture peut comporter plusieurs capteurs de température du liquide de refroidissement, le capteur principal étant situé sur le bloc moteur, près du boîtier du thermostat ou du radiateur.
Examinons maintenant les huit signes d’un capteur défectueux qui peut nuire aux performances du moteur de votre voiture.
8 signes d’un capteur de température du liquide de refroidissement défectueux
Voici les principaux symptômes qui accompagnent la défaillance du capteur de température du liquide de refroidissement.
1. Surchauffe du moteur
Un capteur de température du liquide de refroidissement défectueux peut envoyer un signal « froid » incorrect à l’ECU, lui faisant croire que le moteur n’est pas encore chaud. L’ECU ajuste alors l’injection de carburant, le calage de l’allumage et le calage variable des soupapes, ce qui augmente encore la température du moteur et provoque une surchauffe.
2. Voyant « Check Engine » allumé
Un capteur défectueux peut entraîner l’activation par l’ECU du voyant « Check Engine » sur le tableau de bord de votre voiture. Il enregistre également un code d’erreur qui peut être lu à l’aide d’un outil de balayage OBD-2.
3. Fumée noire provenant de l’échappement
Le capteur de température du liquide de refroidissement de votre voiture aide l’ECU à déterminer le rapport du mélange air-carburant pour la combustion. Un capteur défectueux peut entraîner un mélange air-carburant trop riche, ce qui se traduit par de la fumée noire au niveau du tuyau d’échappement et une faible consommation de carburant.
4. Difficulté à démarrer la voiture
Lorsque vous démarrez votre voiture à froid, l’ECU calcule le rapport de mélange carburant-air requis en tenant compte de la température du liquide de refroidissement et de la température ambiante. Un mauvais capteur de température du liquide de refroidissement peut entraîner un mélange air-carburant pauvre, ce qui provoque un démarrage à froid difficile.
5. Fluctuation de l’indicateur de température
L’indicateur de température du moteur sur le tableau de bord de votre voiture est alimenté par le capteur de température du liquide de refroidissement. Un capteur défectueux peut provoquer des fluctuations erratiques pendant la conduite.
6. Ralenti irrégulier
Un capteur ECT défectueux peut amener l’unité de contrôle du moteur à injecter une quantité fluctuante de carburant dans le moteur, ce qui entraîne un ralenti irrégulier.
7. Problèmes de ventilateur de radiateur
Le module de commande du moteur de votre voiture peut mettre en marche le ventilateur du radiateur même si le moteur n’est pas assez chaud en raison d’un mauvais capteur de liquide de refroidissement. L’inverse peut également se produire, entraînant une surchauffe du moteur au-delà de sa température de fonctionnement et l’endommagement de celui-ci.
8. Problèmes de changement de vitesse de la transmission
Le module de commande de la transmission (TCM) utilise la lecture du capteur de température du liquide de refroidissement pour empêcher la voiture de passer en surmultipliée lorsque le moteur est froid. Des informations erronées provenant du capteur peuvent entraîner des problèmes de transmission et une réduction des performances du moteur.
3 raisons courantes pour lesquelles le capteur de température du liquide de refroidissement est défectueux
Les principales causes de défaillance du capteur de température du liquide de refroidissement sont énumérées ci-dessous.
1. Connexions défectueuses au capteur
Les connexions électriques entre le module de commande du moteur (ECM) et le capteur de température du liquide de refroidissement peuvent être physiquement endommagées par le contact avec les pièces mobiles de la voiture, telles que le système de transmission. Cela peut amener l’ECM à générer un code d’erreur de capteur de liquide de refroidissement.
2. Corrosion des bornes du capteur
Les bornes du capteur de température du liquide de refroidissement peuvent être corrodées en raison d’une infiltration d’eau. Cela entraîne un dysfonctionnement du capteur et l’enregistrement d’un code d’erreur par le module de commande du moteur.
3. Faible niveau de liquide de refroidissement et poches d’air
Un niveau insuffisant de liquide de refroidissement et des poches d’air dans le système de refroidissement de votre voiture peuvent affecter négativement la lecture du capteur. Un faible niveau de liquide de refroidissement entraîne également une surchauffe de la voiture, ce qui réduit les performances du moteur et fait s’allumer le voyant moteur.
Comment diagnostiquer un problème de capteur de température du liquide de refroidissement ?
Un mécanicien vérifiera le niveau de liquide de refroidissement de votre voiture avant de procéder à un test approfondi à l’aide d’un voltmètre. Il vérifiera également les codes d’erreur, s’il y en a, à l’aide d’un outil de diagnostic OBD.
Voici les étapes qu’il suivra ensuite :
- Connectez le fil positif du voltmètre à la borne de signal du capteur et le fil négatif à la masse du châssis.
- Démarrez le moteur à froid et vérifiez les relevés. La lecture doit se situer entre 3 et 4 V, en fonction de la température du moteur.
- Laissez le moteur atteindre sa température de fonctionnement. La tension relevée doit tomber (pour un capteur NTC) à 1,2V – 0,5V.
- Si le voltmètre indique 5V, cela signifie qu’il y a un circuit ouvert. Ils vérifieront :
- la connexion de la borne du signal
- le contact à la terre du capteur.
- Si le voltmètre indique 0 V, cela signifie qu’il y a un court-circuit ou que le capteur n’est pas alimenté.
- Vérifier les fils de connexion entre l’ECM et le capteur.
- Vérifier l’alimentation électrique et la connexion à la terre de l’ECM.
- Si le voltmètre indique toujours 0 V, l’ECM peut être défectueux.
Si les relevés du voltmètre se situent au-delà de la plage prescrite ci-dessus pour un moteur froid et un moteur chaud et qu’il n’y a pas de problème de connexion, vous devrez faire remplacer le capteur.
Comment remplacer un capteur de température du liquide de refroidissement du moteur ?
Voici les étapes qu’un mécanicien suivra pour remplacer le capteur de votre voiture :
- Laissez le moteur refroidir pendant environ 15 minutes pour éviter toute brûlure.
- Localisez le capteur de température du liquide de refroidissement sur le bloc moteur (près du boîtier du thermostat).
- Placez un bac de récupération sous la voiture. Il est possible que du liquide de refroidissement s’écoule après le retrait du capteur.
- Détachez avec précaution le connecteur de câblage de la borne du capteur.
- Dévissez l’ancien capteur.
- Vissez le nouveau capteur dans le sens des aiguilles d’une montre. Serrez-le à l’aide d’une clé dynamométrique dans le sens des aiguilles d’une montre, conformément aux spécifications du fabricant.
- Rebranchez le connecteur au capteur.
- Démarrez le moteur et laissez-le chauffer.
- Vérifiez le nouveau capteur en contrôlant l’indicateur de température du tableau de bord pour vous assurer qu’il reflète le changement de température du moteur.
Conclusion
Un mauvais capteur de température du liquide de refroidissement peut avoir un effet néfaste sur votre véhicule en raison de la surchauffe du moteur. Il est préférable d’en connaître les symptômes et les causes afin d’éviter de payer des sommes importantes pour la réparation du moteur.
FAQ sur le capteur de température du liquide de refroidissement
Combien coûte le remplacement d’un capteur de température du liquide de refroidissement ?
Le remplacement d’un capteur de température du liquide de refroidissement peut coûter entre 70 et 480 euros. Le coût dépend du modèle de votre véhicule et des frais de main-d’œuvre.
Quels sont les différents types de capteurs de température du liquide de refroidissement ?
Il existe trois types courants de capteurs de température du liquide de refroidissement du moteur : Capteur à thermistance à coefficient de température négatif, Capteur à thermistance à coefficient de température positif, Capteur de température du liquide de refroidissement à deux niveaux
