L’étrier de frein est un composant important de tout frein à disque. La fonctionnalité de l’étrier de frein est en grande partie responsable de la performance de freinage du véhicule. Les dommages et l’usure peuvent donc avoir une influence considérable sur la sécurité de la conduite automobile. C’est la raison pour laquelle il est recommandé de remplacer immédiatement l’étrier de frein endommagé. Nous avons préparé pour vous toutes les informations importantes sur ce composant, son remplacement et son coût.
| 🔧 Qu’est-ce qu’un étrier de frein ? | Composant essentiel du frein à disque, permet de presser les plaquettes contre le disque de frein. |
| 🚫 Problèmes courants | Blocage dû à la rouille, l’eau, surcharge thermique, fuites de liquide de frein. |
| 🔍 Symptômes d’un problème | Fuite d’huile, déformation lors du freinage, échauffement, usure irrégulière du disque, bruits anormaux. |
| 🛠️ Remplacement étape par étape | Démontage roue, nettoyage, positionnement collecteur, desserrage vis, retrait étrier, nettoyage siège plaquettes, remontage. |
| ✅ Points importants | Procéder calmement et méticuleusement, purger le système de freinage, élimination correcte du liquide de frein. |
| 💰 Coûts | Entretien/réparation: 40-100€ par roue, Remplacement: 200-500€ par roue (pièces incluses), Pièces d’origine: 100-300€. |
| 🔑 Conseil | Acheter soi-même les pièces peut réduire les coûts. |
🔧L’étrier de frein : qu’est-ce que c’est ?
Les voitures modernes sont généralement équipées de freins à disque sur les essieux avant et arrière, car contrairement aux freins à tambour, la force de freinage peut être réglée et dosée avec une grande précision en raison de l’absence d’amplification du freinage. Un tel frein à disque se compose du disque de frein qui lui a donné son nom, des plaquettes de frein et de l’étrier de frein et de son support.
L’étrier de frein est généralement monté de manière flottante sur des boulons de guidage correspondants, mais peut également être conçu comme un étrier fixe avec au moins deux pistons de frein. Son rôle est de recevoir les plaquettes de frein et, si nécessaire, de les presser contre le disque de frein en rotation. Pour ce faire, le liquide de frein déplace le piston de manière hydraulique et ainsi l’étrier de frein est généralement peu sollicité.
🚫Quels problèmes peuvent survenir avec un étrier de frein ?
Presque tous les problèmes d’un étrier de frein concernent la souplesse de fonctionnement. Il s’agit à la fois des pistons et du mouvement de l’étrier lui-même sur l’étrier de frein. On parle de blocage de l’étrier. La cause en est souvent la rouille et l’infiltration d’eau dans les bagues de guidage. L’étrier ne peut plus se déplacer librement, ce qui entraîne une déformation du véhicule. Un frein serré peut également faire perdre à la voiture sa stabilité directionnelle en ligne droite.
Outre l’eau, le sel et la saleté, la cause peut être une surcharge thermique après un freinage d’urgence ou une mauvaise utilisation des freins en montagne. Le métal s’échauffe, se dilate et peut finalement fondre. Un autre problème concerne le joint du piston de frein, qui peut devenir cassant et poreux avec le temps. Si du liquide de frein s’échappe par le joint du piston, il est grand temps de changer l’étrier de frein. Enfin, des erreurs peuvent également être commises lors du montage, par exemple si le piston a été repoussé lors de la mise en place de l’étrier, alors qu’il s’agit d’un boulon avec un filetage. C’est en effet par ce système que le frein de stationnement est réalisé sur un frein à disque.
🔍Comment reconnaître un problème d’étrier de frein ?
Un étrier de frein défectueux est toujours une source d’inquiétude, il faut donc savoir reconnaître les symptômes et procéder à une inspection visuelle des freins à intervalles réguliers. Si vous trouvez par exemple de l’huile sur le disque de frein ou sur le bouclier thermique, il pourrait s’agir d’une fuite de liquide de frein au niveau du joint de piston. Il se peut également que l’amortisseur soit défectueux. On reconnaît un étrier de frein serré au fait que la voiture se déforme lors du freinage et doit éventuellement être contrebraquée pendant la conduite en ligne droite. Le frottement constant entraîne naturellement un échauffement de l’étrier concerné. Vous pouvez facilement le constater à la main après avoir roulé.
Veillez toutefois à ne pas toucher directement le frein en raison du risque de brûlure. Observez l’état d’usure du disque de frein. Celui-ci doit être usé le plus uniformément possible et ne pas présenter de rainures profondes. Si des rayures sont visibles, un étrier de frein défectueux peut en être la cause. Si le volume de la radio n’est pas trop élevé, il est possible de percevoir des bruits en provenance de la roue. De même, si la course de la pédale de frein augmente ou si des vibrations et des bruits étrangers se produisent lors de l’actionnement des freins, il convient de contrôler l’étrier de frein.
🛠️Remplacer un étrier de frein étape par étape
Avant toute chose, mettez le véhicule sur cales ou sur un pont élévateur et suivez les étapes suivantes :
- Démontez les roues
- Nettoyez le passage entre la conduite de frein et l’étrier avec une brosse métallique
- Positionner le collecteur
- Desserrez la vis creuse de l’étrier de frein avec une clé à cliquet appropriée
- Retirez complètement la vis et laissez le liquide de frein s’écouler
- Utilisez le tournevis à lame plate pour desserrer l’attache du câble du frein à main
- Tirez le câble de frein à main hors du guide
- Desserrez les vis de l’étrier (contre-vis, utilisez donc deux clés)
- Retirez les vis
- Détachez l’étrier du support
- Retirez les plaquettes de frein et les disques
Avant le montage :
- Nettoyez soigneusement le siège des plaquettes de frein et le moyeu de roue avec une brosse métallique.
- Remontez maintenant l’étrier de frein et tous les autres éléments dans l’ordre inverse.
- Pour monter la conduite de frein, retirez le bouchon anti-poussière de l’étrier.
- Retirez la vis creuse et le joint qui se trouvent en dessous.
- Installez la conduite de frein et fixez-la à l’aide de la vis creuse retirée.
- La dernière étape consiste à ajouter du liquide de frein et à purger le système de freinage.
✅Points à prendre en compte lors du remplacement
Il est très important d’effectuer chaque étape dans le calme et surtout de manière approfondie. Des erreurs lors de ces travaux peuvent, dans le pire des cas, nuire au bon fonctionnement du véhicule.
En outre, il est très important de purger soigneusement le système de freinage après les travaux. En effet, la présence d’air dans le système de freinage peut avoir des conséquences imprévues sur l’efficacité du freinage. La capacité de freinage peut ainsi disparaître d’une seconde à l’autre.
En outre, il est important de récupérer le liquide de frein qui s’écoule et de l’éliminer dans un centre spécialisé. En effet, le liquide de frein est dangereux pour l’environnement et ne doit pas être jeté dans les égouts ou d’autres moyens comme les ordures ménagères.
💰Combien coûte le remplacement d’un étrier de frein ?
Remplacer ou réparer un étrier de frein peut sembler compliqué. Il n’est donc pas surprenant qu’un garage fasse payer cette prestation au prix fort. Il convient de faire la distinction entre l’entretien ou la réparation de dommages mineurs et le remplacement.
Le remplacement de tous les éléments peut donc s’avérer très onéreux. Toutefois, si vous n’avez aucune connaissance ou expérience en matière de réparation automobile, il est préférable de recourir aux services d’un garage spécialisé. Souvent, le prix peut encore être réduit si le client se procure lui-même les pièces de rechange. Dans tous les cas, veillez à ce que les pièces de rechange soient d’origine.
- Les prix peuvent également varier d’un atelier à l’autre et en fonction du véhicule.
- Pour l’entretien et la réparation, un garage spécialisé demande en général entre 40 et 100 euros par roue.
- Pour un remplacement, pièces de rechange comprises, un garage spécialisé demande entre 200 et 500 euros par roue.
- Le coût des seules pièces d’origine se situe entre 100 et 300 euros, ce qui représente une part assez importante des frais d’atelier. En achetant vous-même, vous pouvez donc souvent réduire sensiblement la facture et minimiser ainsi les dommages.
