Si votre véhicule affiche le code d’erreur OBD P0155, il est essentiel de comprendre son origine et ses implications. Le code P0155 fait référence à un problème lié à la sonde lambda ou à l’oxygène située en amont du convertisseur catalytique. Dans cet article, nous explorerons en détail le code P0155, en expliquant ses causes possibles et les conséquences sur le fonctionnement de votre véhicule. Nous vous fournirons également des conseils utiles pour diagnostiquer et résoudre ce problème, afin de maintenir votre voiture en bon état de fonctionnement et d’optimiser ses performances. Ne laissez pas le code P0155 vous causer des soucis, plongez dans notre guide complet pour comprendre et résoudre ce problème rapidement et efficacement.
Qu’est-ce que le code P0155 ?
Le code de diagnostic P0155 est défini comme un dysfonctionnement du circuit de chauffage du capteur d’oxygène (capteur 1 de la banque 2).
Le circuit de chauffage du capteur d’oxygène (capteur 1 de la banque 2) est situé dans le collecteur d’échappement avant le convertisseur catalytique.
Ce capteur d’oxygène chauffé (également appelé capteur O2 ou capteur AF) contrôle les niveaux d’oxygène dans les gaz d’échappement avant qu’ils n’entrent dans le convertisseur catalytique. Le module de commande du moteur (ECM) de votre véhicule utilise les informations du capteur O2 en amont pour ajuster le rapport air-carburant du moteur afin de maintenir un niveau optimal (environ 14,7:1).
Les capteurs d’oxygène utilisent des éléments chauffants pour les aider à atteindre la température de fonctionnement. L’ECM enregistre le code moteur P0155 lorsque l’élément chauffant du circuit de chauffage du capteur d’oxygène au niveau du capteur 1 de la banque 2 prend plus de temps que d’habitude pour chauffer.
Remarque : le « banc 2 » fait référence au côté du moteur qui contient le cylindre numéro 2, qui peut être soit le côté conducteur, soit le côté passager, en fonction de la façon dont le moteur est monté. « Capteur 1 » signifie qu’il s’agit du capteur en amont.
Symptômes courants
S’il n’est pas résolu, un dysfonctionnement du circuit de chauffage de la sonde lambda peut entraîner des problèmes de performances et de conduite du moteur.
Voici quelques signes précoces du code P0155 à surveiller :
- Clignotement du témoin de contrôle du moteur : Le témoin de contrôle du moteur de votre véhicule s’allume lorsque l’élément chauffant du circuit de chauffage du capteur d’oxygène ne parvient pas à amener le capteur à la bonne température de fonctionnement. Il peut également se produire si un capteur de liquide de refroidissement défectueux relaie des températures de liquide de refroidissement erronées et empêche l’ordinateur de votre moteur de prendre en compte les signaux du capteur d’oxygène pour réguler le mélange de carburant.
- Bruits étranges provenant du moteur : Un mauvais fonctionnement du circuit de chauffage du capteur d’oxygène peut entraîner un fonctionnement pauvre (plus d’oxygène, moins de carburant) ou riche (plus de carburant, moins d’oxygène) de votre moteur.
- Mauvais allumage du moteur : Un capteur O2 défectueux peut provoquer un déséquilibre dans l’alimentation en carburant, entraînant des ratés du moteur. Votre moteur peut également avoir des ratés en raison de composants défectueux de la sonde lambda, notamment le fil chauffant ou le connecteur du faisceau.
- Augmentation de la consommation de carburant : Si le circuit de chauffage de votre capteur d’oxygène est défectueux, il peut mal lire les niveaux d’oxygène, ce qui amène l’ECM à fournir trop de carburant au moteur. Par conséquent, si vous avez remarqué une hausse de la consommation de carburant, cela pourrait être dû au code de panne P0155.
- Présence de fumée noire ou d’une odeur d’œuf pourri : si votre véhicule fonctionne sur un moteur riche, il se peut que l’excès de carburant ne soit pas complètement brûlé lors du processus de combustion. Le carburant excédentaire s’échappe alors dans le collecteur d’échappement et finalement par le tuyau d’échappement, ce qui provoque une fumée noire ou une odeur d’œuf pourri émanant du pot d’échappement.
Peut-on encore conduire avec un code P0155 ?
L’idéal est d’éviter de conduire et de faire rectifier le problème le plus tôt possible. En effet, le code de panne P0155 indique un déséquilibre du rapport carburant/oxygène, entraînant une consommation élevée de carburant, de mauvaises performances du moteur et d’autres problèmes de conduite.
S’il n’est pas diagnostiqué, il peut entraîner de graves dommages au moteur.
Causes de P0155
En fonction de la marque et du modèle du véhicule, plusieurs causes peuvent déclencher le code P0155. Voici les suspects habituels :
- Un mauvais fonctionnement du circuit de chauffage O2 (capteur 1 de la banque 2)
- Bougie d’allumage défectueuse
- Un dysfonctionnement du capteur de température du liquide de refroidissement du moteur
- Résistance élevée de l’élément chauffant du capteur O2
- Un fusible grillé connecté au circuit de chauffage de la sonde O2.
- Les fils menant à la sonde d’oxygène sont cassés ou dénudés.
- Le connecteur de la sonde O2 est endommagé.
- La tension de la batterie de la voiture est faible.
- L’élément chauffant de la sonde O2 est défectueux.
- Le circuit de chauffage de la sonde O2 est ouvert, court-circuité à la tension ou court-circuité à la terre.
- Le tuyau du module du système de recirculation des gaz d’échappement est déconnecté.
Diagnostic
Le diagnostic du code P0155 nécessite des connaissances techniques sur les fonctions du circuit de chauffage de la sonde O2. Par conséquent, si vous n’êtes pas sûr de vous, vous devriez demander à un mécanicien réputé de diagnostiquer le problème.
Voici comment votre mécanicien va diagnostiquer le problème :
- Le mécanicien commencera par utiliser un scanner OBD-II pour relever le code moteur stocké par le module de commande du moteur.
- Il inspectera le câblage connecté au circuit de chauffage de la sonde O2. Le mécanicien recherchera généralement un fil dénudé ou cassé.
- Après avoir inspecté visuellement le câblage, votre mécanicien utilisera le scanner OBD-II pour examiner les données en direct du module de commande du moteur afin de vérifier s’il y a des problèmes avec le circuit de chauffage de la sonde O2.
- Il examinera ensuite les données du module de commande du moteur pour vérifier si le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur présente un problème.
- Si le problème n’est pas résolu, votre mécanicien vérifiera le module de commande du moteur pour s’assurer qu’il fonctionne correctement.
Erreurs courantes lors du diagnostic du code P0155
Lors du diagnostic du code de panne P0155, votre mécanicien doit s’assurer qu’il inspecte tous les composants, y compris le connecteur du faisceau, l’élément chauffant, etc. Il doit également rechercher les fils cassés ou dénudés qui mènent au capteur d’oxygène. Si vous ne le faites pas, vous risquez de devoir remplacer un capteur d’oxygène O2 en parfait état.
Réparations possibles pour le code P0155
Voici les solutions possibles pour réparer le code de panne OBD2 P0155 :
- Réparer ou remplacer le fil dénudé ou cassé
- Réparez ou remplacez le capteur de température du liquide de refroidissement défectueux par un nouveau capteur.
- Réparez ou remplacez le capteur O2
- Remplacer un module de contrôle du moteur défectueux (bien que cela soit assez rare).
