Les carburateurs sont utilisés sur presque tous les modèles de moteurs à combustion interne. Mais saviez-vous que c’est aussi le composant le plus souvent défectueux de tous les petits moteurs ? Le carburateur est l’endroit où l’essence et l’air se combinent pour la combustion, alimentant le moteur. Le problème survient lorsqu’un moteur reste inutilisé pendant une longue période et que le carburant commence à se dégrader. Si vous prenez le temps de nettoyer votre carburateur mais que vous ne remplacez pas le carburant dans le réservoir, vous avez perdu votre temps. Ainsi vous vous demandez sûrement comment nettoyer un carburateur.
Bien que la plupart des carburateurs ne se ressemblent pas, ils partagent un grand nombre de fonctions et de composants. Suivez les 8 étapes simples pour nettoyer votre carburateur.
Étape 1 : Démontage du carburateur
Pour commencer, fermez le robinet d’essence du réservoir, puis suivez la conduite d’essence jusqu’au carburateur et débranchez le tuyau. (Si vous avez besoin d’un robinet d’arrêt de carburant neuf ou de remplacement, The ROP Shop vous propose plusieurs options). Un tuyau de trop-plein doit également sortir du carburateur. Desserrez les vis des colliers à l’avant et à l’arrière du carburateur. Vous devriez pouvoir desserrer le carburateur. Le câble d’accélérateur peut maintenir le carburateur en place. En tournant le capuchon supérieur, vous pouvez retirer l’accélérateur. La glissière restera attachée lorsque vous la dévisserez. À ce stade, le carburateur peut être retiré.
Une fois le carburateur démonté, déconnectez la glissière de l’accélérateur du fil. Cela peut s’avérer difficile. Une fois le câble décroché, vous devriez pouvoir retirer toutes les pièces restantes.
Étape 2 : Démontage du flotteur du carburateur
Le flotteur est logé dans la partie inférieure du carburateur et est le premier élément à retirer lors du nettoyage. Dévissez les quatre vis situées sur la partie inférieure du carburateur pour détacher la cuvette du flotteur. Après avoir retiré la cuve, veillez à ne pas abîmer le joint si vous n’avez pas l’intention de le remplacer.
Conseil : Ces vis peuvent se dénuder facilement.
À l’aide d’une pince à bec effilé, dégagez l’axe du flotteur. Le flotteur devrait s’extraire facilement de là. Notez que dans certains carburateurs, le flotteur est suspendu à l’axe et que les deux peuvent être retirés ensemble.
Étape 3 : Démontage des gicleurs du carburateur
Cette étape peut varier en fonction du type de carburateur installé sur votre moteur. Certains carburateurs ont des plaques de protection qu’il faut enlever pour accéder aux gicleurs et à l’aiguille du flotteur.
Les gicleurs sont des vis percées d’un trou en leur centre, qui permet au carburant de se mélanger à l’air. Le gicleur principal est court et robuste, avec une tête de tournevis hexagonale ou plate. Le gicleur pilote est long et fin et doit être retiré à l’aide d’un tournevis à tête plate.
Étape 4 : Démontage des pièces extérieures du carburateur
Avant de passer au nettoyage, la dernière chose à faire est de retirer les pièces restantes de l’extérieur. Un tournevis à tête plate doit être utilisé pour détacher la vis de ralenti. Il s’agit de la vis la plus grande qui modifie le régime de ralenti du moteur et qui se trouve généralement sur le côté du carburateur.
Retirez ensuite la vis d’air. Cette vis modère l’air qui circule dans le carburateur lorsque le moteur tourne.
Si possible, retirez le starter du carburateur.
Étape 5 : Nettoyer les pièces du carburateur
Conseil : Retirez tous les joints et les joints toriques avant de nettoyer le carburateur et ses pièces.
La manière la plus simple de nettoyer un carburateur et ses composants est de les faire tremper dans un nettoyant pour carburateurs et pièces détachées. Cette méthode n’est pas très rentable, c’est pourquoi il est préférable de procéder comme suit.
Conseil : Par mesure de sécurité, veillez à porter des lunettes et des gants de protection.
Commencez par frotter soigneusement les pièces à l’aide d’une brosse métallique, puis vaporisez-les avec un nettoyant pour carburateur et starter. Veillez à ce que le nettoyant pénètre dans les trous où se trouvent les gicleurs, les vis d’air et de ralenti, l’aiguille du flotteur et le starter, ainsi que dans les trous intérieurs des gicleurs eux-mêmes. Pour vous assurer que les gicleurs sont clairs, passez une lampe à travers eux. Si les gicleurs ne sont pas totalement propres, souffler de l’air comprimé dans l’orifice permet d’éliminer les débris restants.
Une fois le carburateur et tous ses composants nettoyés, il est temps de les sécher. Une fois qu’ils sont complètement secs, remettez les joints toriques et les joints d’étanchéité dans le carburateur, ou installez-en de nouveaux. Le ROP Shop propose un grand choix de joints et de joints toriques neufs.
Étape 6 : Installation des gicleurs du carburateur
Installez les gicleurs dans l’ordre inverse de celui dans lequel ils ont été retirés.
Étape 7 : Installation des pièces extérieures du carburateur et du flotteur
Commencez par monter les pièces extérieures du carburateur. Le starter doit être réinstallé en premier, suivi de la vis de mélange d’air et de la vis de ralenti.
Lors de l’installation de la vis de mélange d’air (la plus longue et la plus fine), la visser à fond, puis la dévisser d’un tour et demi. Il s’agit du point de départ ou de la ligne de base ; une fois que le moteur tourne, vous pouvez la modifier pour que le moteur tourne correctement au ralenti.
La vis de ralenti doit être vissée juste assez pour la maintenir en place. La modification de la ligne de base interviendra plus tard.
Ensuite, installez le flotteur. Alignez les trous d’épingle du carburateur et du flotteur, puis insérez l’épingle. La goupille se déplacera librement ; assurez-vous simplement qu’elle est centrée. Pour vous assurer que l’aiguille du flotteur fonctionne correctement, déplacez le flotteur vers le haut et vers le bas. Si l’aiguille se déplace librement, c’est qu’elle est en bon état. Si l’aiguille reste coincée en position haute, elle doit être remplacée.
En utilisant les quatre vis que nous avons soigneusement retirées plus tôt, fixez la cuve du flotteur au carburateur.
Étape 8 : Installation du carburateur
Fixez à nouveau le papillon des gaz sur le câble d’accélérateur. Pour ce faire, faites passer le câble d’accélérateur par le bouchon supérieur du carburateur et ajoutez le ressort. Insérez l’aiguille dans la glissière, appuyez sur le ressort et accrochez l’extrémité du câble dans la glissière. Assurez-vous que la fente de la glissière est alignée avec la vis de ralenti avant de la glisser dans l’ouverture. Une fois qu’ils sont alignés, insérez le tiroir d’accélérateur et vissez le capuchon supérieur. Regardez par n’importe quel trou du carburateur et vissez la vis de ralenti pour créer une ligne de base. Procédez ainsi jusqu’à ce que le tiroir commence à se soulever, puis vissez d’un demi-tour.
Manœuvrer le carburateur pour le remettre dans les bottes en caoutchouc. Serrer les vis de serrage pour bloquer le carburateur en place. Reconnectez ou installez les nouvelles conduites de carburant et de trop-plein sur le carburateur.
Enfin, réglez les vis d’air et de ralenti pendant que le moteur tourne. Tournez la vis de ralenti pour augmenter le régime de ralenti. Pour obtenir un mélange plus riche, tournez la vis d’air vers l’extérieur, et pour obtenir un mélange plus pauvre, tournez-la vers l’intérieur.
Outils nécessaires
- Tournevis cruciforme
- Tournevis plat
- Pince à bec effilé
- Brosse métallique
- Clé à molette/jeu de douilles
- Fournitures nécessaires :
- Nettoyant pour carburateur et starter
- Nettoyant pour carburateur et pièces (facultatif)
- Jeu de joints ou kit de reconstruction du carburateur (recommandé)
Conclusion
Si, après avoir suivi toutes ces étapes, vous constatez que le carburateur ne fonctionne pas comme prévu, n’hésitez pas à nous contacter. Nous serons heureux de vous aider à trouver un carburateur de remplacement compatible, et il est probable que nous ayons en stock celui dont vous avez besoin. En fin de compte, notre objectif est de vous aider à rester robuste.
