Un automobiliste est sûr d’avoir son lot de problèmes de voiture au cours de sa vie. Pour la plupart des conducteurs, un voyant de contrôle du moteur évoque des réparations coûteuses et une immobilisation de la voiture. C’est pourquoi de nombreuses personnes commencent à s’inquiéter.
D’un autre côté, un témoin de contrôle du moteur indique souvent un défaut de fonctionnement mineur qu’il convient de corriger au plus vite ! Le voyant moteur s’allume lorsque le module de commande du moteur enregistre un code de diagnostic. Ces codes DTC (diagnostic trouble codes) sont extrêmement fréquents, surtout lorsque le véhicule prend de l’âge. Le code P0302 est l’un de ces codes.
Poursuivez votre lecture pour en savoir plus sur le code OBD P0302 et sur la manière de résoudre la cause première de ce code s’il se produit.
P0302 – Qu’est-ce que cela signifie ?
La plupart des voitures ont quatre ou six cylindres. Un à un, chaque cylindre actionne une bougie d’allumage. En outre, chaque cylindre est surmonté d’une bougie d’allumage. La bougie d’allumage produit de l’énergie en allumant le mélange air/carburant par une étincelle électrique.
Tous les cylindres travaillant ensemble contrôlent la rotation du vilebrequin. Ainsi, le vilebrequin peut tourner en continu lorsque chaque cylindre est allumé. Cette procédure est responsable du bon fonctionnement des voitures. Si un cylindre a des ratés, le nombre de tours par minute du vilebrequin peut augmenter ou diminuer. Le module de commande du groupe motopropulseur enregistre un code d’erreur si le pourcentage d’augmentation ou de diminution est supérieur à 2 %.
Le témoin moteur s’allume si le nombre de tours par minute du vilebrequin a augmenté ou diminué de 2 % à 10 %. De même, le témoin moteur clignote si le nombre de tours par minute du vilebrequin a augmenté ou diminué de 10 %. Le clignotement du voyant moteur signale un problème plus important de ratés d’allumage. Le code d’erreur P0302 indique que le cylindre 2 a des ratés et ne reçoit pas assez d’étincelles à sa bougie.
Les symptômes du code OBD P0302
Les symptômes associés à l’apparition d’un code DTC P0302 ne sont pas les mêmes pour tous les moteurs. Cependant, plusieurs symptômes liés à la conduite peuvent apparaître en présence d’un tel code de ratés d’allumage.
Certains des symptômes les plus courants associés au code P0302 sont énumérés ci-dessous :
- Pas de démarrage/démarrage difficile
- Bégaiement sous charge
- Panne de courant
- Perte de kilométrage
- Calage occasionnel
Quelle est la cause du code P0302 ?
Plusieurs choses différentes peuvent être à l’origine d’un code de problème P0302. Une défaillance électrique ou du système d’émission peut potentiellement provoquer l’apparition d’un code DTC P0302 dans certaines situations. Les causes du code P0302 sont énumérées ci-dessous :
- Défaillance de la bougie d’allumage
- Défaillance du fil de bougie
- Le pack de bobines ne fonctionne pas.
- L’injecteur de carburant est défectueux, sale ou obstrué.
- La compression des cylindres est faible.
- Usure excessive du bouton du rotor
- Défaillance du capteur de vitesse du moteur (vilebrequin/arbre à cames)
- Soupape endommagée ou brûlée
- Le joint de culasse n’est pas étanche.
- Fuites de vide
- Mauvais fonctionnement de la soupape EGR
- Passages EGR bouchés
- Convertisseur catalytique obstrué
- Défaillance du PCM (module de commande du groupe motopropulseur)
Quelle est la gravité du code P0302 ?
La raison sous-jacente d’un code de raté d’allumage doit être identifiée, diagnostiquée et corrigée le plus rapidement possible. Par exemple, l’efficacité du moteur est compromise lorsqu’un moteur ayant des ratés d’allumage a une combustion moins qu’idéale sur un ou plusieurs cylindres.
En conséquence, divers problèmes de conduite peuvent survenir, laissant le conducteur en rade dans le pire des cas. Le problème le plus grave causé par un code défaut d’allumage non résolu est la possibilité d’endommager le convertisseur catalytique d’une voiture.
La surchauffe de la structure centrale d’un convertisseur catalytique peut se produire lorsque du carburant non brûlé est acheminé en aval par le système d’échappement d’une voiture. Ce phénomène conduit généralement à une défaillance prématurée du convertisseur catalytique au fil du temps.
Marche à suivre pour réparer P0302
Pour diagnostiquer et réparer les problèmes liés à P0302, suivez les instructions ci-dessous :
Examiner les composants du système d’allumage
La défaillance des composants du système d’allumage est la principale cause des codes de diagnostic P0302. Par conséquent, il convient de commencer à diagnostiquer un tel problème en évaluant minutieusement tous les composants concernés. Commencez par inspecter la bougie d’allumage numéro 2 du moteur pour vérifier qu’elle n’est pas endommagée et que son écartement n’est pas incorrect. Ensuite, vérifiez que le fil de la bougie correspondant au cylindre n° 2 n’est pas endommagé ou frotté.
Vérifier l’étincelle
Un testeur d’étincelles en ligne permet de vérifier l’étincelle sur le cylindre n° 2 du moteur qui pose problème, à condition qu’aucun défaut visuel n’ait été découvert lors de l’inspection visuelle précédente.
Vérifier le fonctionnement de l’injecteur de carburant
La pression dans la rampe d’injection peut être mesurée lorsque l’injecteur de chaque moteur est activé à l’aide d’un outil de balayage, le contact étant mis. S’il n’y a pas de baisse de pression du carburant lorsque l’injecteur n° 2 est activé, il convient de procéder à d’autres diagnostics de l’injecteur de carburant afin d’exclure les défauts électriques sous-jacents.
Recherche d’autres codes d’erreur
Si le code d’erreur P0302 de votre moteur n’a pas été résolu, vous devez effectuer des tests supplémentaires pour confirmer qu’aucun autre code d’erreur n’est présent. Toutes les données en direct pertinentes doivent être examinées afin d’exclure les erreurs probables liées aux capteurs.
Effectuer un test de compression
Si le code d’erreur P0302 persiste, il convient de vérifier la compression de chaque cylindre du moteur. Un diagnostic plus approfondi du PCM (module de commande du groupe motopropulseur) du véhicule sera nécessaire si ces valeurs sont constantes sur tous les cylindres, dans une fourchette de 10 % à 15 %.
Consultez la documentation d’entretien spécifique au constructeur de votre véhicule pour obtenir un diagnostic final.
Quel est le coût de la réparation du code P0302 ?
Il est impossible de fournir une estimation précise sans évaluer correctement le problème.
La plupart des ateliers commencent par une heure de « diag time » si vous amenez votre voiture pour un diagnostic (le temps passé en main d’œuvre pour diagnostiquer votre problème spécifique). Cette heure peut coûter entre 75 et 150 euros, en fonction du tarif de main-d’œuvre de l’atelier. Si vous demandez à l’atelier d’effectuer les réparations pour vous, il appliquera le coût du diagnostic à toutes les réparations nécessaires. L’atelier sera alors en mesure de vous fournir un coût de réparation précis pour votre code P0302.
En conséquence, le code P0302 peut nécessiter une ou plusieurs des réparations suivantes pour résoudre le problème sous-jacent s’il est correctement détecté. Ces prix comprennent les composants et la main-d’œuvre et sont basés sur des moyennes nationales. Votre prix variera en fonction de votre localisation et du type de voiture.
