Un gros moteur V8 à l’avant, la puissance envoyée aux roues arrière et toute une série de bruits font des muscle cars quelques-unes des meilleures voitures d’occasion que vous pouvez acheter pour de pures sensations. Voici notre sélection des meilleures muscle cars d’occasion à acheter en 2023.
Qui n’aime pas les muscle car ? Personne que vous voulez connaître, n’est-ce pas ? La sensation de conduire une voiture ridiculement surpuissante est un plaisir qui ne se dément jamais. Mais qu’est-ce qui définit une muscle car à notre époque ? Historiquement, une muscle car était une voiture de base de grande taille dotée d’un gros moteur. Une muscle car typique avait des roues en acier bon marché avec des enjoliveurs en forme d’assiette de chien et une banquette. Mais sous le capot, on trouvait le plus puissant morceau de fer que le constructeur automobile ait pu mettre dans le trou. Ces voitures n’étaient ni chères ni sophistiquées, elles étaient tout simplement rapides.
Ce n’est plus le cas aujourd’hui. La performance va de pair avec au moins un peu de luxe et un prix élevé pour une nouvelle voiture. Nous définirons donc une muscle car comme un modèle de production américain à moteur V8 avec une banquette arrière. Cela signifie que nous excluons les voitures de sport à deux places comme la Ford GT, la Dodge Viper et la Chevrolet Corvette. Nous exclurons également les berlines sportives et les voitures exotiques européennes, ainsi que tous les véhicules électriques. À l’heure actuelle, les VE battent la plupart des voitures lorsqu’il s’agit de l’accélération de 0 à 100, mais personne ne les qualifierait de « muscle cars ». Ce qui reste, c’est la véritable muscle car américaine, rendue plus abordable sur le marché de l’occasion.
Comment ces voitures ont-elles été choisies ?
Je suis journaliste automobile depuis 2002 et j’ai conduit chacune de ces voitures pendant cette période, ainsi que plus d’une muscle car originale des années 1960 et du début des années 1970. En réalité, à part les baby-boomers nostalgiques, il n’y a aucune raison de préférer les anciennes muscle cars. La plupart de ces nouvelles voitures ont la puissance dont Detroit ne pouvait que rêver en 1969, ainsi que la fiabilité, le confort et une bien meilleure tenue de route. Ah oui, encore une chose : elles ne rouillent pas et peuvent parcourir jusqu’à 200 000 miles.
Les 20 dernières années représentent la véritable ère des muscle cars dans l’histoire de l’automobile, et les voitures présentées ici sont les meilleures de cet âge d’or, disponibles aujourd’hui à des prix de voitures d’occasion dépréciées au lieu des sommes astronomiques que vous paierez pour une vieille voiture lors d’une vente aux enchères. Alors, qu’est-ce qui ne va pas ?
Top 10 des meilleures muscle car d’occasion à acheter en 2023
Dodge Challenger Hellcat (2015-2023)
La Dodge Challenger règne sur le monde des muscle cars grâce au nombre et à la variété des modèles Hellcat suralimentés, qui développent tous plus de 700 chevaux. La Hellcat a été lancée en 2015 et on estime que Dodge a produit environ 56 700 véhicules équipés de la Hellcat (y compris la Charger, nous y reviendrons) au cours des neuf dernières années. La Challenger Hellcat de base développe 707 chevaux et 650 lb-pi de couple, transmis aux roues arrière par l’intermédiaire d’une boîte manuelle à 6 rapports ou d’une boîte automatique à 8 rapports, au choix. Cela vous permettra de passer de 0 à 100 en 3,6 secondes, un temps digne d’une supercar. Vous pouvez vous attendre à payer plus de 50 000 euros pour un exemplaire bien entretenu de la Challenger Hellcat de base, et plus encore pour les éditions spéciales.
Dodge n’allait pas perdre tout son temps avec des Hellcat de base. Les éditions spéciales ont commencé dès 2017 avec la Challenger SRT Demon. Ce diable affichait une puissance de 808 chevaux à l’essence, ou 840 chevaux à l’essence de course, ainsi qu’un couple de 1000nm à couper le souffle. La Demon offre un temps de 0 à 100 en 2,3 secondes et un 400 mètres en moins de 10 secondes. Ensuite, nous avons eu la Hellcat Redeye en 2019 avec 797 chevaux, plus une option widebody, et la SRT Super Stock avec 807 chevaux pour 2020.
La production de la Hellcat s’achevant en 2023, Dodge fabrique la SRT Demon 170, qui développe une puissance de 1 025 chevaux, un couple de 1300nm et un temps de 0 à 100 en 1,66 seconde. Au cas où vous vous poseriez la question, cela fait de la Demon 170 la voiture de série la plus rapide au monde. Seuls 3 000 exemplaires seront fabriqués pour les États-Unis, plus 300 pour le Canada.
Dodge Charger Hellcat (2015-2023)
Nous ne pouvons pas faire l’éloge de la Challenger sans rendre hommage à sa grande sœur, la Dodge Charger. En 2015, Dodge a lancé la Charger Hellcat, la berline quatre portes la plus rapide jamais construite. La Charger est équipée du même V8 suralimenté de 6,2 litres que la Challenger, avec la transmission automatique à 8 rapports comme seule option. La Charger est presque aussi rapide que la Challenger, atteignant 100 km/h en 3,8 secondes et couvrant le 400 mètres en environ 11 secondes. Le kit widebody 2020 et l’édition spéciale 2021 Hellcat Redeye de 797 chevaux ont également été proposés dans la carrosserie de la Charger.
La Charger Hellcat est une muscle car plus traditionnelle que la Challenger, un peu moins chère et dotée de quatre portes. L’empattement plus long de la Charger lui confère également une tenue de route un peu plus stable que celle de la Challenger. En revanche, la Charger n’est pas équipée d’une boîte de vitesses manuelle, si c’est important pour vous. Si vous optez pour la Charger, la gamme de prix est à peu près la même que celle de la Challenger. Toutefois, vous trouverez plus de Charger Hellcat à moins de 50 000 € que de Challenger. Mais avec le temps, le fait que Dodge ait produit plus de 50 000 exemplaires de ces voitures contribuera à ramener les prix sur terre.
Ford Mustang GT (2015-2023)
Avec la nouvelle Mustang de septième génération annoncée pour 2024, la sixième génération lancée en 2015 est devenue une nouveauté de l’année dernière. Propulsée par le moteur « Coyote » de 5,0 litres, la Mustang GT offrait une puissance de 435 chevaux et un couple de 400 lb-pi de 2015 à 2017. Ensuite, 460 ch et 420 lb-pi ont été proposés de 2018 à 2021, avant de perdre un peu de terrain pour atteindre 450 ch et 570 nm en 2022-2023. Bien sûr, il y a eu des éditions spéciales. Ford a fabriqué la Mustang Bullitt 2019-2020, qui développe 480 ch et 570 nm. La Mustang Mach 1 de 2021 développait 480 ch et 570 nm, avant de perdre les mêmes 10 ch que la GT de base pour 2022-2023.
Si vous voulez du vrai muscle Ford, vous pouvez opter pour la Shelby GT350. Cette Mustang utilise le moteur Coyote, mais avec un alésage et une course de 5,2 litres et un vilebrequin à plat qui développe 526 chevaux et 580 nm. De 2015 à 2020, Ford a produit plus de 23 000 exemplaires de la GT350 et de la GT350R, prête pour la piste.
Shelby GT500 (2007-2022)
Ford ne voulait pas rester à l’écart du marché des véhicules suralimentés de grande puissance, inauguré par Dodge. La GT500 2020-2022 a comblé cette lacune avec un Coyote suralimenté de 5,2 litres développant 760 chevaux et 625 lb-pi de couple. Cette voiture permet de passer de 0 à 100 en 3,3 secondes, et elle n’est guère plus qu’un hot rod de rue que l’idée de course sur route qui sous-tend la GT350.
Si vous souhaitez économiser un peu d’argent sur le marché de l’occasion, la Shelby GT500 2007-2014 était équipée d’une variante soufflée du V8 modulaire de 5,4 litres de la génération précédente. La puissance de la GT500 allait de 500 à 662 chevaux et jusqu’à 855 nm de couple. Cette génération de GT500 était capable de réaliser des temps de 0 à 100 en 3,5 secondes et de 11,6 secondes au 400 mètres.
La meilleure Shelby Mustang suralimentée est la Super Snake, produite de 2007 à 2009 avec 605 ch et un temps de 0 à 100 en 3,5 secondes. Le Snake est revenu de 2011 à 2014 avec 660-662 ch et 800 nm. Les acheteurs pouvaient commander à Shelby des éditions spéciales développant jusqu’à 850 chevaux. Si vous voulez le modèle le plus récent, Shelby American a produit un Super Snake de 2020 à 2022 avec jusqu’à 825 chevaux et un temps de 0 à 100 en 3,5 secondes. Shelby American peut également convertir votre Mustang GT en Super Snake pour environ 72 000 dollars.
Chevrolet Camaro (2012-2023)
La dernière génération de la Chevrolet Camaro a été lancée avec beaucoup d’éloges en 2016. Le V8 SS de base produisait 455 chevaux et 620 nm grâce au moteur LT1, mais ce n’était qu’un amuse-gueule. Chevrolet a introduit un LT4 suralimenté dans le châssis de la Camaro et l’a appelé ZL1, un code qui a beaucoup de cachet dans l’histoire du nœud papillon. La ZL1 développait 650 chevaux et 880 nm, avec un temps de 0 à 100 en 3,5 secondes et 11,4 secondes pour franchir le ¼ de mile. Cette voiture était également équipée d’une suspension magnétique et d’une longue liste d’accessoires de course.
Comme d’autres muscle cars, la SS était d’abord disponible avec une boîte manuelle à 6 rapports ou une boîte automatique à 8 rapports. La ZL1 proposait la même boîte manuelle, ainsi que la toute nouvelle boîte automatique à 10 rapports, qui a été intégrée à la SS à partir de 2019.
Si vous voulez la Camaro ultime, envisagez de vous tourner vers la Camaro COPO (Central Office Production Order) de 2023. Celle-ci n’est même pas homologuée pour la route. Tous les gros blocs V8 de 632 pouces cubes disponibles pour ce modèle ont été vendus. Cet énorme moteur développe plus de 1 000 chevaux atmosphériques et 1100 nm de couple. Ce qui est impressionnant, c’est que le 638 atteint ces chiffres avec de l’essence à indice d’octane 93. Elle tourne à 7 000 tr/min et ses performances sur circuit lui permettent de parcourir ¼ de mille en moins de 9 secondes.
Si vous voulez économiser un peu d’argent, pensez aux Camaro ZL1 et Z28 de cinquième génération, fabriquées entre 2012 et 2015. La ZL1 de 2012 était équipée d’un V8 suralimenté de 6,2 litres développant 580 ch et était disponible en version décapotable à partir de 2013. La légendaire Z/28 est revenue en 2014 avec un V8 LS7 de 7,0 litres développant 505 ch et 650 nm de couple. Les ZL1 et Z/28 sont toutes deux d’excellentes muscle cars qui se sont dépréciées et sont devenues abordables au cours des dix dernières années.
Chevrolet SS (2014-2017)
Parmi toutes les Hellcats et les Shelby, il est facile d’oublier qu’il existe des muscle cars qui passent sous le radar, comme la Chevrolet SS 2014-2017. La SS est une berline à quatre portes basée sur la Holden Commodore australienne. Cette Chevrolet s’en tenait à la formule traditionnelle des muscle cars : une berline de taille normale à bas prix dotée d’un moteur impressionnant. La SS était une voiture à propulsion arrière propulsée par un V8 LS3 de 6,2 litres emprunté à la Corvette. Le LS3 développe 415 chevaux et 562 nm, et est associé à une boîte automatique à 6 rapports avec palettes au volant. La SS passait de 0 à 100 en 4,5 secondes et atteignait la piste en 12,9 secondes.
Cela ne semble peut-être pas très excitant après avoir lu toutes les voitures suralimentées de cette liste. Mais n’oubliez pas que la SS coûte beaucoup moins cher que les autres, surtout aujourd’hui. Ce sont des chiffres respectables qui auraient placé la SS dans le peloton de tête des muscle cars au début des années 1970. Chevrolet, marque a l’emblématique logo, a fabriqué et vendu 12 860 exemplaires de la SS, qui n’est donc pas très difficile à trouver.
Pontiac GTO (2004-2006)
Dans le même ordre d’idées, de 2004 à 2006, Pontiac a importé la Holden Monaro d’Australie. Cette voiture a été rebaptisée Pontiac GTO, reprenant ainsi l’un des plus grands noms de l’histoire des muscle cars. Cette nouvelle GTO était digne de son nom. Équipée d’un V8 LS1 de 5,7 litres pour l’année-modèle 2004, la GTO développait 350 chevaux et 500 nm de couple. La puissance était transmise aux roues arrière par l’intermédiaire d’une boîte manuelle à 6 vitesses ou d’une boîte automatique à 4 vitesses.
Les GTO 2005 et 2006 ont reçu le moteur LS2 amélioré, développant 400 chevaux et 540 nmi. Cela a permis à la GTO d’atteindre un temps de 0 à 100 en 4,8 secondes, et 13,1 secondes sur le 400 mètres, avec une vitesse de pointe de 290 km/h. Avec une production combinée de plus de 40 000 voitures, vous pouvez les trouver et les acheter à un prix bien inférieur à celui de muscle cars plus connues.
Pontiac G8 GXP (2009)
Une alternative plus récente, la Pontiac G8 GXP 2009, d’une seule année, était une Holden Commodore quatre portes rebadgée. La voiture était équipée d’un moteur LS3 de 6,2 litres. Les acheteurs avaient le choix entre une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports et une boîte de vitesses automatique. Avec 415 chevaux et 560 nm, la G8 GXP atteignait les 100 km/h en 4,5 secondes, atteignait le strip-tease en 13 secondes ET, et pouvait tirer 0,90 g sur une piste de dérapage. Cette Pontiac de dernière année est presque un secret, même pour les fanatiques de muscle cars. Sa faible production de 1 829 unités signifie qu’il faudra peut-être chercher et disposer d’un budget plus important pour en trouver une bonne.
Cadillac série V (2004-2023)
L’une des entrées les plus surprenantes dans le top 10 des meilleures muscle cars d’occasion est la Cadillac V-Series. Nous mettons ici toutes les Cadillac dans le même panier, et vous pouvez faire votre choix. Le monde a été bouleversé en 2004 lorsque Cadillac a sorti la CTS-V. Cette voiture était équipée d’un moteur LS6 de 5,5 litres. Cette voiture était équipée d’un V8 LS6 de 5,7 litres associé à une boîte de vitesses manuelle Tremec à 6 rapports. La CTS-V originale développait 400 ch et 535 nm de couple. La version 2006-2007 a été équipée du V8 LS2 amélioré.
Après une pause en 2008, la CTS-V est revenue de 2009 à 2014 avec un LSA suralimenté de 6,2 litres, développant 556 chevaux et 750 nm de couple. Les acheteurs pouvaient choisir entre une boîte manuelle Tremec et une boîte automatique à 6 rapports. Pour cette génération, Cadillac a également décliné la CTS-V en coupé deux portes et en break quatre portes, une véritable pièce de collection. Avec ces voitures, le 0-60 est atteint en 4 secondes environ.
Il y a eu une autre année de pause en 2015, mais la troisième génération de CTS-V est arrivée sur le marché entre 2016 et 2019. Cette Cadillac était équipée d’un V8 LT4 suralimenté développant 640 ch et 850 nm de couple. Cette génération était équipée d’une transmission automatique à 8 rapports et d’un temps de 0 à 100 en 3,5 secondes. Depuis 2019, Cadillac propose les CT4 et CT5 de la série V, y compris des éditions spéciales Blackwing.
Nous ne pouvons pas quitter Cadillac sans mentionner une autre voiture spéciale : la STS-V 2006-2009. Construite sur une plate-forme plus large que la CTS-V, la STS-V était équipée d’un V8 Northstar suralimenté développant 469 chevaux et 600 nm de couple. Cette grosse Caddie réalisait le 0 à 100 en 4,6 secondes et un ET de 13,2 secondes. Avec une suspension spéciale et des freins Brembo, la STS-V est une autre muscle car méconnue que l’on peut trouver aujourd’hui à des prix avantageux.
Dodge Charger et Challenger SRT8 (2005-2023)
Nous terminerons notre liste par les Mopar, parce que Mopar a toujours été synonyme de muscle. Les Dodge Charger et Challenger SRT, et plus tard les modèles SRT 392, ont presque été relégués au second plan par les Hellcat. Mais ces voitures à moteur Hemi V8 à aspiration naturelle avaient une puissance impressionnante. Par exemple, les modèles Challenger et Charger SRT8 de 2005 utilisaient un Hemi de 6,1 litres développant 425 chevaux, 570 nm et un temps de 0 à 100 en 4,8 secondes. En 2015, les Challenger et Charger ont reçu le moteur SRT 392, un Hemi de 6,4 litres développant 485 chevaux et 650 nm de couple. Il convient également de noter que la Charger Pursuit V8 AWD de 2014 était équipée d’un moteur 5,7 litres de 370 chevaux, mais avec une transmission intégrale. Cette voiture a excellé dans les courses sur route et a établi quelques records du tour.
