Vous n’avez peut-être jamais entendu parler d’AdBlue, également connu sous le nom de fluide d’échappement diesel, mais les propriétaires de voitures diesel équipées de moteurs conformes à la norme Euro 6 en auront entendu parler. Ce guide explique à quoi sert l’AdBlue, comment il fonctionne, où l’acheter et ce qui se passe si votre voiture en manque.
L’AdBlue est un fluide qui est automatiquement pulvérisé dans le système d’échappement d’une voiture pour réduire les émissions d’oxyde nitreux des moteurs diesel. L’AdBlue est composé d’un mélange d’urée et d’eau déionisée. L’utilisation généralisée d’AdBlue dans les voitures diesel modernes a coïncidé avec les normes d’émissions Euro 6 plus strictes qui sont en vigueur depuis 2016. L’AdBlue permet de réduire beaucoup plus facilement les émissions des voitures diesel afin qu’elles soient conformes à ces réglementations.
L’AdBlue est généralement vérifié et complété si nécessaire lors d’un entretien normal, mais il est bon de le vérifier et de le compléter entre ces intervalles. Presque toutes les voitures qui utilisent l’AdBlue sont équipées d’une jauge sur le tableau de bord pour vous avertir si le niveau est bas. Vous pouvez acheter de l’AdBlue chez les grands détaillants tels que Halfords.
À quoi sert l’AdBlue et pourquoi en avons-nous besoin ?
Les constructeurs automobiles doivent se conformer à un grand nombre de règles, dont la plupart visent à répondre aux préoccupations environnementales. L’ensemble le plus récent de réglementations sur les émissions, connu sous le nom d’Euro 6, a représenté un défi particulièrement important pour les moteurs diesel. L’un des principaux objectifs est de minimiser les émissions d’oxyde d’azote.
La technologie utilisée est connue sous le nom de réduction catalytique sélective, ou SCR. Bien qu’elle ne soit utilisée que depuis peu dans les voitures diesel, elle existe depuis des décennies. Le processus consiste à injecter des quantités précises d’un liquide dans le système d’échappement et à neutraliser les émissions nocives par le biais d’une réaction chimique.
Comment fonctionne l’AdBlue ?
Pour se conformer à la réglementation Euro 6, de nombreuses nouvelles voitures à moteur diesel construites depuis 2016 utilisent la technologie SCR pour injecter de minuscules quantités d’AdBlue dans les gaz d’échappement de la voiture. Lorsque cette solution se combine aux gaz d’échappement, elle décompose les oxydes de mono-azote nocifs présents dans les gaz d’échappement diesel. Cette technologie est utilisée depuis longtemps dans les bus et les poids lourds, son efficacité a donc été prouvée et sa fiabilité est meilleure que jamais.
L’AdBlue affecte-t-il la consommation de carburant ?
Les fabricants n’ont pas encore publié de données suggérant que l’AdBlue a un effet négatif sur la consommation de carburant. Les chiffres de consommation d’une nouvelle voiture diesel en vente au Royaume-Uni prendront en compte tout effet de l’utilisation d’AdBlue dans tous les cas.
Les développements dans la technologie des moteurs, les changements dans la façon dont les chiffres d’économie sont calculés et une série d’autres variables signifient qu’il est essentiellement impossible de trouver des différences dans la consommation de carburant entre les nouvelles et les anciennes voitures et de les attribuer uniquement à l’utilisation d’AdBlue.
De quoi est fait l’AdBlue ?
L’AdBlue est un liquide non toxique d’apparence incolore qui est essentiellement une solution d’eau et d’urée – une substance trouvée dans l’urine. Cependant, dans AdBlue, l’urée est exceptionnellement pure et d’une qualité supérieure à celle utilisée dans les cosmétiques, la colle ou les engrais. De même, l’eau est déminéralisée, ce qui est bien plus propre que l’eau du robinet.
Lorsque vous achetez de l’AdBlue, vous devez vérifier qu’il répond à la spécification correcte, en recherchant le numéro ISO 22241 sur l’emballage. Ce numéro peut également apparaître sous la forme ISO-22241-1, ISO-22241-2, ISO-22241-3. Cela garantira que l’AdBlue n’endommage pas le catalyseur SCR de votre voiture – une réparation coûteuse. En supposant que votre AdBlue réponde à ces spécifications, une marque d’AdBlue devrait être à peu près la même qu’une autre, de la même manière que le carburant diesel est fondamentalement le même d’un détaillant à l’autre.
Où acheter de l’AdBlue ?
Vos niveaux d’AdBlue doivent être vérifiés et complétés à chaque révision et votre concessionnaire se fera un plaisir de le remplir à d’autres moments si nécessaire, mais c’est rarement l’option la moins chère. L’AdBlue est également vendu en bouteilles dans les stations-service et vous pouvez également le commander en ligne.
Puis-je remplir moi-même l’AdBlue ?
Sur plusieurs modèles diesel grand public, le réservoir d’AdBlue est situé derrière le bouchon de réservoir de la voiture. Il est généralement plus petit que le réservoir principal et comporte un bouchon bleu et des marquages confirmant qu’il ne doit être utilisé que pour l’AdBlue.
Si vous ne savez pas comment faire l’appoint d’AdBlue, consultez le manuel du propriétaire pour savoir comment accéder au réservoir – cela ne devrait pas être difficile. Il est également conseillé de demander au vendeur de vous montrer comment remplir l’AdBlue lors de la remise d’une nouvelle voiture.
Où puis-je trouver une pompe AdBlue ?
Une autre option pour remplir votre réservoir d’AdBlue est d’utiliser une pompe AdBlue. On peut en trouver dans la plupart des grandes stations-service situées dans les voies réservées aux poids lourds. Certaines de ces pompes sont équipées d’un embout spécifique pour les poids lourds et d’un autre pour les voitures.
Une pompe AdBlue est généralement utilisée par les camionneurs et est souvent bien moins chère et moins salissante que d’essayer de faire le plein avec une bouteille en plastique. Les stations-service équipées de pompes AdBlue étaient à l’origine largement limitées aux routes principales et aux autoroutes, mais d’autres ont été ajoutées ces dernières années.
J’ai un témoin lumineux AdBlue, que dois-je faire ?
Toutes les voitures diesel qui utilisent de l’AdBlue vous donneront de nombreux avertissements si votre niveau est bas. Vous serez généralement alerté par un avertissement sur le tableau de bord à environ 2 500 km de la fin du réservoir, ainsi que par un témoin lumineux orange. Cet avertissement restera allumé à chaque fois que vous redémarrerez votre voiture jusqu’à ce que les niveaux d’AdBlue aient été complétés au niveau souhaité.
Que se passe-t-il si vous manquez d’AdBlue ?
Il n’est en aucun cas conseillé d’ignorer le voyant AdBlue sur votre tableau de bord. Si vous n’avez plus d’AdBlue pendant que vous conduisez, les performances de votre voiture seront probablement affectées car elle essaiera de réduire ses émissions en se mettant en mode « limp », en réduisant la vitesse à laquelle vous pouvez conduire et parfois en éteignant la stéréo ou la climatisation de votre véhicule pour préserver la puissance.
Une fois que vous vous êtes arrêté, la majorité des voitures modernes ne peuvent pas être redémarrées tant que le réservoir d’AdBlue est complètement vide. Heureusement, cette situation est facilement évitable, car les recharges d’AdBlue sont simples et généralement relativement bon marché si vous magasinez et les faites vous-même.
Quand faut-il absolument remettre de l’AdBlue dans son véhicule ?
Cette indubitable question effleure fréquemment l’esprit de bien des conducteurs. Le besoin vital d’AdBlue pour maintenir un véhicule en parfaite condition varie considérablement selon l’usage que l’on en fait . Traduit en termes les plus simples, un conducteur qui réalise principalement de longs trajets aura besoin de recharger son réservoir d’AdBlue bien moins fréquemment qu’un autre dont l’utilisation est plutôt urbaine.
Le rôle principal d’adblue est de réduire significativement les émissions d’oxydes d’azote (NOx) produits par le moteur diesel. Au vu de l’importance croissante accordée à la protection environnementale, l’AdBlue revêt un rôle crucial. Pour évaluer la nécessité de recharger l’AdBlue dans un véhicule, il est important d’être conscient du témoin lumineux présent sur le tableau de bord. Si ce dernier s’illumine, cela signifie que le niveau d’AdBlue est insuffisant et qu’un réapprovisionnement est requis.
Cependant, il est préconisé de ne pas attendre l’activation de ce voyant pour faire le plein d’AdBlue. En effet, il est vivement recommandé de faire le plein lors des entretiens réguliers du véhicule.
Quels sont les moteurs qui ont besoin d’AdBlue ?
La question des moteurs nécessitant l’utilisation d’AdBlue est une ligne de démarcation claire entre les véhicules diesel et les véhicules à essence. Les véhicules diesel, en raison de leurs émissions de NOx intrinsèquement plus élevées, nécessitent l’usage de l’AdBlue pour respecter les normes environnementales actuelles.
Les moteurs Euro 6, mis sur le marché à partir de septembre 2015, requièrent l’usage de l’AdBlue pour neutraliser les émissions de NOx. En effet, il s’avère impossible d’atteindre les niveaux d’émissions prescrits par la norme Euro 6 sans l’usage de cette solution d’urée. Par contre, les véhicules qui suivent les normes Euro 4 ou Euro 5 pourraient ne pas avoir besoin d’AdBlue.
Il va sans dire que les voitures à essence n’ont aucunement besoin de l’AdBlue pour fonctionner. Seuls les véhicules diesel modernes requièrent cet ajout pour diminuer considérablement leurs émissions polluantes et demeurer en accord avec les directives environnementales. L’usage de l’AdBlue est ainsi un engagement positif en faveur de la réduction de l’impact environnemental de notre utilisation quotidienne des véhicules.
AdBlue est donc essentiellement une innovation pour les véhicules diesel modernes, visant à minimiser leur empreinte écologique. Pour les propriétaires de ces véhicules, une attention particulière doit être accordée à son niveau pour garantir une performance optimale et un respect continu des régulations environnementales. Que vous soyez un conducteur urbain ou un voyageur de longues distances, il est impératif de s’assurer de la bonne gestion de votre AdBlue, pour le bien-être de votre véhicule et de notre planète.
