Combien de moteur en F1 par saison ?

Les voitures de F1 utilisent plusieurs moteurs par an. Elles sont soumises à un stress énorme tout au long d’une saison. Il est donc impossible qu’une monoplace de F1 puisse survivre avec un seul moteur par saison. Vous vous demandez surement à combien de moteur en f1 ont le droit les équipes par saison.

Les règles actuelles des moteurs de F1 stipulent que chaque F1 peut utiliser trois moteurs à combustion interne pendant toute l’année. Le moteur à combustion interne est la partie principale d’un moteur de F1. Les équipes peuvent donc en utiliser trois par saison.

En ce qui concerne le reste des composants du moteur, les équipes peuvent utiliser trois MGU-H, turbocompresseurs, MGU-K. En revanche, elles ne peuvent utiliser que deux réservoirs d’énergie et deux systèmes électroniques de commande. 

Les raisons de ce choix ne sont pas aussi simples qu’on pourrait le croire. La législation de la F1 est très complète à ce sujet, ce qui entraîne des conséquences intéressantes. 

Combien de moteurs la F1 peut-elle utiliser ?

Au total, au cours d’une saison, chaque équipe de F1 peut utiliser trois moteurs par voiture. Cela signifie qu’elle peut utiliser trois de chaque composant majeur du moteur, à savoir le moteur à combustion interne, le MGU-H, le MGU-K et le turbocompresseur.

Les règles sont légèrement différentes pour les composants du système ERS, qui est le système de récupération d’énergie. Il s’agit du système de la monoplace qui donne un boost de puissance lorsque le pilote l’active. Ce composant récupère également de l’énergie lors des phases de freinage.

Ces composants sont le réservoir d’énergie et l’électronique de commande. Ces deux composants sont limités à deux, ce qui signifie qu’ils ne peuvent être changés qu’une seule fois. Il s’agit d’une réglementation introduite par la FIA. 

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Pourquoi y a-t-il une limite pour les moteurs en F1 ?

La limite la plus récente a été introduite en 2014, lorsque les moteurs de Formule 1 sont passés de moteurs V8 de 2,4 litres à des moteurs V6 de 1,6 litre. A noter que ce sont les premiers moteurs hybrides introduits dans ce sport. Ce fut un énorme changement pour la Formule 1 et a entraîné de nouvelles réglementations sur le nombre de moteurs que chaque pilote peut utiliser.

C’est également la première fois que le moteur est considéré comme un ensemble de composants différents. Cela facilite grandement la tâche des équipes de F1 lorsqu’elles ne doivent changer qu’un seul composant. Elles peuvent continuer à utiliser les mêmes composants. Le nombre de moteurs qu’une voiture peut utiliser est limité pour différentes raisons.

Contrôle des coûts

La première raison est que cela permet de réduire les coûts de production pour les équipes qui achètent les moteurs et celles qui les fabriquent. Les équipes situées en bas de la grille, comme Haas et Williams, ont souvent dû faire face à des budgets bien inférieurs à ceux des équipes de tête, comme Mercedes et Red Bull.

Limiter le nombre de moteurs que vous pouvez utiliser rend le terrain de jeu beaucoup plus équitable. En effet, les équipes du fond de la grille ont tendance à utiliser le même nombre de moteurs que les équipes plus performantes. Cette règle permet de rapprocher les équipes et de rendre les courses plus compétitives.

Augmenter la durabilité

Une autre raison de cette limite est que les pilotes et les équipes prennent soin de leurs moteurs. Lorsque la limite était beaucoup plus élevée, les pilotes poussaient leurs moteurs à la limite. Ils n’avaient pas à se soucier de leur durabilité. Effectivement, ils pouvaient remplacer l’intégralité de leur moteur toutes les deux courses.

La limitation signifie que les pilotes doivent être beaucoup plus prudents avec leurs moteurs pendant les essais et les courses. En réalite, ils savent qu’ils devront payer s’ils dépassent la limite des moteurs autorisés.

Cela peut rendre les courses beaucoup plus intéressantes, car on peut souvent voir un pilote qui a poussé son moteur trop fort en début de saison avoir des difficultés en fin de saison, car le moteur souffre d’une usure accrue que les autres pilotes ne voient pas. Cela apporte beaucoup plus de stratégie et de réflexion dans le sport, ce que certains fans adorent et d’autres détestent. 

Pourquoi les équipes de F1 changent-elles de moteur ?

La raison la plus courante pour laquelle les équipes de F1 changent leurs moteurs est l’usure. Au fur et à mesure qu’un moteur est utilisé tout au long de la saison, il commence à s’user de plus en plus. Au fur et à mesure que le moteur et ses composants s’usent, ils commencent à avoir une puissance de sortie beaucoup plus faible. C’est simplement parce que le moteur devient moins efficace au fur et à mesure qu’il est utilisé, ce qui le rend plus lent en vitesse de pointe et en accélération.

Cela signifie que les équipes de F1 veulent changer leurs moteurs autant que possible, car les nouveaux moteurs offrent les meilleures performances. C’est en partie la raison pour laquelle la F1 a fixé une limite au nombre de moteurs qu’une équipe peut utiliser, car elle sait que dans un monde idéal, chaque équipe souhaite utiliser autant de moteurs que possible. Les équipes de F1 changent de moteur en raison des mauvaises performances des moteurs.

Parfois, les équipes de Formule 1 sont obligées de changer de moteur parce qu’il est endommagé au-delà de son utilisation. Parfois, lorsqu’une voiture subit un gros accident, le moteur est endommagé. Il est assez bien protégé, mais lorsqu’une force de plus de 10 G est appliquée sur le support latéral, celui-ci peut se briser et endommager le moteur, le rendant inutilisable.

Cela oblige une équipe à changer le moteur. C’est ce qui est arrivé à Max Verstappen et à sa voiture après le Grand Prix de Grande-Bretagne 2021. Son accident avec Lewis Hamilton a rendu son moteur inutilisable, il a donc dû être changé. 

Que se passe-t-il si une équipe dépasse la limite de moteurs ?

L’utilisation d’un nombre de moteurs supérieur à la limite autorisée au cours d’une saison entraîne, bien entendu, des pénalités. Si vous dépassez la limite de moteurs, vous serez pénalisé de 20 places sur la grille. Cette pénalité s’applique dans tous les cas, même si vous n’avez utilisé que 4 composants d’un moteur.

La pénalité ne cesse pas non plus si le remplacement dans le moteur n’est pas de votre faute. Si l’on reprend l’exemple de Max Verstappen, il s’est vu infliger une pénalité de 20 places sur la grille pour avoir utilisé son quatrième moteur lors du Grand Prix de Russie 2021. Et ce, bien qu’il ait dû changer de moteur après son accident au Grand Prix de Grande-Bretagne 2021. Cela signifie que les pilotes devront faire attention à leurs moteurs, car ils peuvent toujours être punis même si le changement de moteur n’est pas de leur faute.