Le Renault Scenic 3 est un modèle populaire de monospace compact, apprécié pour son design et son confort. Mais, certains propriétaires ont été confrontés à un problème majeur : le risque de casse moteur. Ce phénomène a particulièrement touché les versions diesel 1.5 dCi 105/110 ch, causant de vives inquiétudes chez les conducteurs. En tant que journalistes automobiles chevronnés, nous avons enquêté sur cette problématique pour vous apporter toutes les informations essentielles. Notre expertise nous permet de vous guider à travers les subtilités de ce dossier complexe.
| Points clés | Détails à retenir |
|---|---|
| 🚗 Problème majeur | Risque de casse moteur sur les versions diesel 1.5 dCi 105/110 ch |
| ⚠️ Le « motorgate » | Action collective en justice contre Renault lancée en janvier 2023 |
| 🛢️ Cause principale | Surconsommation d’huile anormale, jusqu’à 1 litre pour 1000 km |
| 🚨 Symptômes | Voyant « STOP risque casse moteur », messages d’erreur, fumée blanche du moteur |
| 📅 Modèles concernés | Principalement ceux fabriqués avant mai 2016, moteur diesel 1.5 dCi |
| 🔧 Solutions proposées | Reprogrammation du calculateur, remplacement des segments de pistons ou du moteur complet |
| 🛒 Conseils d’achat | Éviter les modèles pré-2016 non réparés, vérifier l’historique et la consommation d’huile |
Le « motorgate » : un scandale qui secoue Renault
Le problème de casse moteur sur le Renault Scenic 3 a pris une telle ampleur qu’il est désormais connu sous le nom de « motorgate ». Cette affaire a engendré un véritable tollé dans la communauté automobile, avec des milliers de cas rapportés. La gravité de la situation a conduit au lancement d’une action collective en justice contre Renault en janvier 2023.
Les modèles les plus touchés sont ceux fabriqués avant mai 2016, principalement équipés du moteur diesel 1.5 dCi. Cependant, certaines versions essence 1.2 TCe sont également concernées. Le cœur du problème réside dans une surconsommation d’huile anormale, pouvant atteindre jusqu’à 1 litre pour 1000 kilomètres parcourus. Cette consommation excessive peut entraîner un manque de lubrification et, en conséquence, une casse moteur.
Les symptômes de ce problème sont généralement assez clairs :
- Apparition du voyant « STOP risque casse moteur » sur le tableau de bord
- Messages d’erreur tels que « ESP à contrôler » ou « Antipollution à contrôler »
- Fumée blanche s’échappant du moteur diesel, signe d’une consommation d’huile excessive
Face à cette situation, Renault a proposé plusieurs solutions, mais leur mise en œuvre varie selon les cas. Certains propriétaires ont bénéficié d’une reprogrammation du calculateur moteur, tandis que d’autres ont vu leurs segments de pistons remplacés. Dans les cas les plus graves, un remplacement complet du moteur a été nécessaire.
Recommandations pour l’achat d’un Scenic 3 d’occasion
Si vous envisagez l’achat d’un Renault Scenic 3 d’occasion, il est nécessaire de prendre certaines précautions. Notre expérience dans le domaine automobile nous permet de vous conseiller sur les points essentiels à vérifier :
- Evitez les modèles antérieurs à mai 2016 qui n’ont pas été réparés.
- Examinez attentivement l’historique des réparations du véhicule.
- Vérifiez la consommation d’huile actuelle du moteur.
- Pour les modèles potentiellement affectés, n’hésitez pas à négocier le prix à la baisse.
- Privilégiez les versions produites après mai 2016, qui présentent généralement moins de risques.
Il est central de noter que le moteur 1.6 dCi 130 Energy est considéré comme plus fiable que le 1.5 dCi. Si vous avez le choix, optez plutôt pour cette motorisation. Certains propriétaires ont également rapporté avoir résolu le problème en utilisant un additif nettoyant pour injecteurs diesel, mais cette solution n’est pas garantie et doit être envisagée avec prudence.
Voici un tableau récapitulatif des points à vérifier lors de l’achat d’un Scenic 3 d’occasion :
| Critère | Action |
|---|---|
| Date de fabrication | Vérifier si antérieure ou postérieure à mai 2016 |
| Historique des réparations | Demander et examiner en détail |
| Consommation d’huile | Tester sur un long trajet si possible |
| Type de motorisation | Préférer le 1.6 dCi 130 Energy si disponible |
| Prix | Négocier en fonction des risques potentiels |
Autres problèmes fréquents sur le Scenic 3
Bien que le risque de casse moteur soit le problème le plus critique, il n’est pas le seul à affecter le Renault Scenic 3. En tant que journalistes spécialisés dans l’automobile, nous avons relevé d’autres dysfonctionnements récurrents qui méritent votre attention :
Usure prématurée des freins arrière : Ce problème est fréquemment rapporté par les propriétaires. Il se manifeste par une usure anormalement rapide des plaquettes et disques de frein arrière, nécessitant des remplacements plus fréquents que la normale. Cette situation peut non seulement engendrer des coûts supplémentaires, mais aussi compromettre la sécurité du véhicule si elle n’est pas prise en charge à temps.
Infiltrations d’eau dans l’habitacle : Certains modèles sont sujets à des infiltrations d’eau, particulièrement au niveau du plancher côté passager. Ces infiltrations peuvent être dues à des défauts d’étanchéité au niveau des joints de portières ou du pare-brise. Non seulement elles créent un inconfort pour les passagers, mais elles peuvent également entraîner le développement de moisissures et endommager les composants électroniques du véhicule.
Dysfonctionnements électroniques : Les systèmes électroniques du Scenic 3 peuvent parfois présenter des défaillances. Les problèmes les plus couramment signalés concernent :
- Les témoins de ceinture de sécurité qui s’allument de manière intempestive
- Le système multimédia R-Link qui peut se bloquer ou ne plus répondre
- Des messages d’erreur sur le tableau de bord indiquant des défauts moteur inexistants
Ces problèmes, bien que moins critiques que le risque de casse moteur, peuvent néanmoins affecter le confort d’utilisation et la valeur de revente du véhicule. Il est donc important de les prendre en compte lors de l’achat d’un Scenic 3 d’occasion et de vérifier qu’ils ont été résolus si le véhicule en a été affecté.
Malgré ces difficultés, il est sage de noter que la fiabilité globale du Scenic 3 s’est améliorée par rapport à la génération précédente. Renault a apporté des modifications et des améliorations au fil du temps, en particulier sur les modèles produits après mai 2016. Ces derniers présentent généralement moins de problèmes et offrent une meilleure fiabilité.
Bilan et perspectives pour les propriétaires de Scenic 3
Face à ces problématiques, Renault a adopté une approche au cas par cas pour la prise en charge des réparations. Cette politique a souvent conduit à une prise en charge partielle des frais, conditionnée à l’entretien du véhicule dans le réseau officiel de la marque. Cette situation a engendré des frustrations chez de nombreux propriétaires, estimant que la responsabilité du constructeur n’était pas pleinement assumée.
Pour les actuels propriétaires de Scenic 3 concernés par le risque de casse moteur, plusieurs options s’offrent à eux :
- Contacter un concessionnaire Renault pour vérifier si leur véhicule est éligible à une intervention sous garantie
- Envisager de rejoindre l’action collective « Motorgate » lancée contre Renault
- Faire vérifier régulièrement le niveau d’huile et la consommation du véhicule
- Considérer l’utilisation d’additifs pour moteur diesel, tout en restant prudent quant à leur efficacité
Pour finir, le Renault Scenic 3 reste un véhicule apprécié pour ses qualités familiales, mais les problèmes de fiabilité, en particulier le risque de casse moteur, ont terni sa réputation. Si vous possédez déjà ce modèle ou envisagez son achat, une vigilance accrue et un entretien rigoureux sont de mise. Pour les futurs acheteurs, privilégier les modèles plus récents ou opter pour d’autres motorisations comme le 1.6 dCi peut être une solution pour profiter des qualités du Scenic 3 tout en minimisant les risques.
