Est-il possible d’allier la puissance à un luxe raffiné sans faire de compromis sur l’une ou l’autre de ces caractéristiques ? Brabus le pense, et c’est la raison pour laquelle ils ont donné au monde ce qu’ils appellent la 850. Cette nouvelle création Maybach V12 de Brabus est peut-être une voiture modifiée, mais comme c’est le cas pour tous les produits Brabus, elle bénéficie d’une qualité d’ingénierie digne d’un équipementier. Intéressé(e) ? Entrons dans les détails…
Spécifications moteur de la Maybach V12 Brabus
A vrai dire, ce n’est pas la première fois que nous voyons cette voiture. Elle a été présentée lors de la soirée Signature Night de Brabus, mais à ce moment-là, les détails concernant la voiture étaient rares. Aujourd’hui, le voile est levé.
Pour mériter son titre officiel de « Brabus 850 », cette Maybach a été réglée pour développer 850 chevaux. A titre de comparaison, la Maybach S 680 de série, sur laquelle cette voiture est basée, ne développe que 621 chevaux. C’est une sacrée augmentation !
Brabus a pris diverses mesures pour réaliser cet exploit impressionnant. La plus importante est l’augmentation de la cylindrée du moteur de la voiture de base, qui est passée de 6,0 à 6,3 litres. Ainsi, le V12 présente un alésage et une course de 83 mm et 90 mm respectivement. D’autres modifications ont été apportées pour améliorer les performances, notamment l’ajout d’un double turbocompresseur. Naturellement, le reste des composants internes du moteur ont été renforcés et l’ECU a été remodelé pour s’assurer que la voiture puisse gérer sa propre puissance.
Heureusement, Brabus est suffisamment satisfait de la fiabilité du moteur pour l’offrir au public, ce qui signifie que si vous avez un compte en banque à six chiffres, vous pourriez avoir une limousine express avec 850 ch et 1400 Nm de couple à la clé. Toute cette puissance est transmise par la boîte automatique à 9 rapports de la Maybach, qui vous permet d’atteindre les 100 km/h en seulement quatre secondes, ce qui est plutôt rapide pour un véhicule qui pèse à peine 3 tonnes.
Esthétique et aérodynamisme
Si vous êtes un fan des constructions japonaises de style VIP qui sont populaires dans certains cercles de la scène modifiée, vous allez probablement adorer cette voiture. Les améliorations esthétiques comprennent un splitter avant et des fixations pour les prises d’air latérales. La forme est importante pour Brabus, mais la fonction l’est tout autant. Ainsi, ces éléments contribuent à réduire les forces de portance imposées à l’essieu avant à grande vitesse, ce qui améliore la stabilité. En outre, les améliorations apportées au flux d’air contribuent à rendre le radiateur plus efficace et à mieux refroidir les freins.
À l’arrière de la voiture, vous trouverez un diffuseur en fibre de carbone et des sorties d’échappement en émail noir, ces dernières étant la cerise sur le gâteau du système d’échappement sur mesure de Brabus. Les jantes forgées sont également conçues sur mesure par Brabus et mesurent 22 pouces de diamètre. Le préparateur allemand affirme que ces nouvelles chaussures améliorent la tenue de route de la Maybach, et le nouveau module de commande de la suspension pneumatique de la voiture est une autre nouveauté qui devrait y contribuer. Il suffit d’appuyer sur un bouton pour abaisser la hauteur de caisse de 20 mm, ce qui permet de garder la voiture bien ancrée dans les virages ou à grande vitesse, ou tout simplement d’avoir l’air plus cool lorsqu’elle est garée.
Le coût d’une telle opulence ? 549 020,78 euros à l’heure où nous écrivons ces lignes. Ce sont des prix VIP.
