Pneu de karting : Conseils essentiels avant d’acheter

Pneu de karting : Conseils essentiels avant d'acheter
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Les pneus de karting sont sans doute la partie la plus importante du kart, à part le moteur. Ils sont le seul point de contact que vous avez avec la piste en dessous de vous. De ce fait, ils doivent bien fonctionner, sinon vous n’irez pas vite ! Mais il est essentiel de savoir comment choisir les bons pneus de karting.

Lorsque vous achetez des pneus de kart, vous devez avoir au moins 4 jeux de pneus slick de rechange, ainsi qu’un jeu sur le kart lui-même (5 au total). Vous devez également acheter au moins 2 jeux de pneus pluie afin de couvrir les changements de temps. Vous utiliserez beaucoup plus de pneus slick que de pneus pluie.

En plus d’être un élément clé de la sécurité au volant, les pneus jouent un rôle essentiel dans votre compétitivité. Nous détaillons ci-dessous les éléments à prendre en compte avant d’acheter un jeu de pneus de karting.

Pneu de karting slick

S’il ne pleut pas beaucoup et si la piste ne retient pas l’humidité des pluies précédentes, vous ferez rouler votre kart sur des pneus slick. Contrairement à d’autres sports motorisés où les pneus ont des classifications différentes et souvent un type de pneu intermédiaire pour les conditions humides plutôt que complètement mouillées. Les pneus de karting ont des spécifications slick ou mouillées.

Bien que le karting soit très compétitif grâce aux engins légers et puissants que nous connaissons et aimons, il s’agit d’un sport automobile relativement « simple ». C’est pourquoi tant de gens en tombent amoureux. Il y a beaucoup de possibilités de vitesse et de performance sans avoir à se soucier d’un million d’autres variables !

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Plus d’adhérence = plus de vitesse

Les principales caractéristiques d’un pneu slick sont sa largeur et sa souplesse. Plus il y a de gomme sur la piste, plus vous avez d’adhérence. Cela vous permet d’atteindre des vitesses plus élevées et de meilleurs temps au tour.

Les pneus de karting existent en différentes tailles, l’arrière étant plus large que l’avant. Cela est dû au fait que l’arrière de votre kart est plus lourd que l’avant. En particulier à l’accélération lorsque le poids est transféré vers l’arrière. Les pneus arrière plus larges offrent une meilleure accélération et plus de stabilité. Malgré les pneus plus larges et l’accent mis sur l’arrière du kart, vos pneus avant s’useront plus rapidement que les pneus arrière.

Vitesses d’usure différentes

Cela est dû aux virages que vous prendrez sur les pistes de karting, car ils dépendent tous des pneus avant pour la direction. C’est donc sur eux que l’usure est la plus importante. Pour cette raison, les nouveaux pilotes se sentiront obligés de ne remplacer que les pneus avant lors d’un changement de pneus. Après tout, vous pouvez vous en tirer avec une voiture, n’est-ce pas ?

C’est vrai, mais les voitures bénéficient de systèmes de direction plus sophistiqués. De plus, ils seront toujours recalibrés après un changement de pneus. Il est toujours préférable de changer les quatre pneus, même si les pneus arrière semblent à peine usés par rapport aux pneus avant.

Garder une bonne réserve de pneus slick

Comme vous utiliserez davantage les pneus slick que ceux qui roulent par temps humide, assurez-vous de toujours avoir une bonne réserve de pneus slick. Bien sûr, cela dépend de la façon dont vous utilisez le kart pour savoir à quel point les pneus vont s’user et donc à quelle fréquence vous devrez les changer.

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Lorsque je courais, nous gardions souvent deux jeux de pneus d’entraînement, qui s’usaient beaucoup moins vite. Puis nous les échangions pour limiter l’usure au minimum pendant que nous testions la puissance du moteur et la maniabilité avant une course. Lorsque vous vous entraînez dans un kart, vous ne le ferez pas à chaque occasion, car vous voudrez surtout apprendre la piste et vous occuper du kart.

Conseil : Garder un jeu de pneus uniquement pour l’entraînement est une bonne idée.

Ensuite, pour les courses, nous mettions souvent de côté quatre jeux de pneus slicks plus un jeu sur lequel je commençais la course. Nous changeons généralement de pneus une fois pendant une course de sprint typique, mais nous voulons toujours être sûrs d’être bien équipés en cas d’éclatement ou de températures de piste plus élevées mangeant la gomme plus vite que prévu.

En bref, les slicks seront les pneus que vous utiliserez le plus souvent, alors assurez-vous d’avoir de nombreux jeux de rechange !

Pneu pluie pour karting : Le type d’option essentiel

Les conditions de course peuvent changer en un clin d’œil. Une minute, le soleil brillera et vous verrez une brume de chaleur au-dessus de l’asphalte de la piste de course. Et la minute suivante, il peut y avoir une forte averse avec de l’eau stagnante partout. C’est pourquoi vous devez toujours voyager avec deux jeux de pneus pluie, où que vous alliez !

Contrairement aux pneus slicks, les pneus pluie ont des bandes de roulement profondes. Ils sont conçus pour déplacer l’eau dans des conditions météorologiques défavorables. Si vous essayez de faire la course avec des pneus slicks sous de fortes pluies, vous ne pourrez tout simplement pas rester sur la piste.

Pneus pluie vs slicks

Le plus grand avantage des pneus slick est la grande surface avec laquelle vous pouvez trouver de l’adhérence. Néanmoins, lorsqu’une couche d’eau s’interpose entre la piste et le pneu, l’adhérence ne sera tout simplement pas au rendez-vous.

C’est pourquoi les pneus pluie sont si essentiels. Ils vont couper l’eau stagnante pour vous donner plus d’adhérence sur la piste. De plus, ils n’ont pas besoin d’une température élevée pour y parvenir. Cela ne veut pas dire que vous serez capable de courir comme si vous étiez dans des conditions sèches. toutefois, il sera beaucoup plus facile de rester compétitif dans les courses par temps humide.

Le composé hybride de caoutchouc unique des pneus pluie signifie également qu’ils ont une durée de vie plus longue que les slicks (tant qu’ils sont utilisés sur une piste humide), ce qui signifie que vous n’avez pas besoin de garder autant de jeux à portée de main pour les pièces de rechange.

Ils sont plus coûteux

Il y a un inconvénient à cela, et c’est le simple fait que les pneus pluie coûtent plus cher que les pneus slicks standard. Mais l’investissement en vaut la peine pour pouvoir courir par temps humide.

Même si les prévisions de course du week-end annonçaient du soleil à perte de vue, nous avons toujours emporté deux jeux de pneus pluie, au cas où. C’est un peu comme un parapluie. Si vous en apportez un, il y a de fortes chances que vous n’en ayez pas besoin !

Apporter des pneus de rechange

Même si un jeu de pneus pour temps de pluie restera en bon état et non usé pendant de nombreuses courses et même des séances d’entraînement, il est toujours utile d’apporter un jeu supplémentaire, juste en cas d’éclatement. De nombreux débris peuvent être projetés sur une piste lors de fortes pluies, ce qui peut entraîner des crevaisons inattendues.

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Il vaut toujours mieux prévenir que guérir. Nous l’avons découvert au début de ma carrière de karting lorsque nous avons apporté un seul jeu de pneus pour temps de pluie et que l’avant gauche a explosé dans le premier tour d’une course noyée dans l’eau !

Si vous savez qu’il va pleuvoir, faites très attention pendant le tour de sortie. L’eau rendra la piste encore plus imprévisible. La dernière chose que vous voulez faire est de partir en tête-à-queue juste parce que vous étiez confiant dans votre connaissance de la piste par temps sec. En effet, c’est une autre paire de manches quand il y a de l’eau sur le circuit !

Points clés :

  • Les pneus les plus courants que vous utiliserez sur votre kart sont les pneus slick.
  • Il est préférable d’avoir plusieurs jeux de rechange pour un week-end de course.
  • Mais vous avez également besoin de quelques jeux de pneus pluie en cas de changement de temps.

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Conseils et astuces pour l’utilisation des pneus de karting

La bonne pression

Si la pression des pneus est trop élevée ou trop basse, ils s’useront plus vite. Ainsi, ils devront être changés plus souvent que nécessaire. Renseignez-vous sur la pression spécifique recommandée pour votre pneu avant de le gonfler ou de le dégonfler avant chaque session.

En règle générale, vos pneus doivent être gonflés entre 10 et 15 psi. Cette valeur varie selon les conditions de piste et les recommandations du fabricant.

Importance de la chambre à air

Tout comme les pneus de voiture, vos pneus de karting sont tous équipés d’une chambre à air. Cette chambre à sert sert à maintenir la structure et la stabilité. Il est important de noter la taille de la chambre à air lorsque vous achetez vos pneus pour la première fois. Comme ca, vous n’acheterez pas les mauvaises tailles à l’avenir.

Marques de pneus populaires et fiables

Dans la mesure du possible, vous devez acheter des pneus de marque Bridgestone, Maxxis ou Duro. Je les ai essayés et testés pendant de nombreuses années et ils sont de la meilleure qualité sur le marché !

Changer les pneus de karting

Cela dépend de plusieurs facteurs, comme la chaleur de la piste et s’il s’agit de pneus slicks ou wets. Pour rester compétitif lors d’une course, utilisez des pneus slicks neufs à chaque fois. Jetez vos pneus s’ils présentent une usure notable. Le caoutchouc du pneu formant des structures en forme de bourrelet sur les bords. Sinon, vous pouvez garder des pneus légèrement usés pour vous entraîner. Les pneus pluie peuvent durer des mois, mais si vous les utilisez par temps chaud et sec, vous les ferez éclater en un rien de temps !

Conclusion

Vous utiliserez normalement des pneus de karting slick. Néanmoins, il est préférable de garder quelques jeux de pneus humides à portée de main. En les maintenant gonflés correctement en fonction des conditions et en respectant les indications du fabricant, vous constaterez que vos pneus de karting dureront bien plus longtemps et donneront de meilleurs résultats.

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