Vous êtes-vous déjà demandé en quoi les pneus verts modernes diffèrent de la gomme normale ? Comment ils parviennent à l’équilibre apparemment contraire, à savoir moins de frottement pour augmenter votre consommation de carburant sans que votre voiture ne glisse sur la route au premier virage que vous rencontrez ? Comme vous pouvez l’imaginer, il s’agit d’une science intéressante.
Le terme pneu vert ou pneu écologique fait référence à un nouveau type de caoutchouc respectueux de l’environnement, associé à une construction innovante. Bien qu’ils soient disponibles depuis des décennies, la technologie n’a cessé d’évoluer et, à l’heure où le monde cherche à passer à des émissions nettes zéro, ils pourraient jouer un rôle clé dans l’industrie automobile dans les années à venir.
Depuis mai 2021, une nouvelle législation a été introduite au sein de l’Union européenne pour rendre obligatoire l’affichage d’une note écologique sur chaque nouveau pneu vendu. Cette note est établie à partir de trois catégories : l’efficacité énergétique, l’adhérence sur sol mouillé et le bruit. La technologie des pneus verts est axée sur l’efficacité énergétique. Comme d’autres lois devraient être introduites à l’avenir, il se pourrait que vous voyiez beaucoup plus de pneus verts et écologiques sur les routes.
Qu’est-ce qu’un pneu vert ?
Un pneu vert ou écologique est un type de pneu conçu pour être plus respectueux de l’environnement que les pneus traditionnels. Ils sont fabriqués à partir de matériaux plus durables et dont l’impact sur l’environnement est plus faible. Ils sont généralement fabriqués à partir de caoutchouc naturel, de coton biologique et d’autres matériaux respectueux de l’environnement. Ces matériaux réduisent la quantité d’énergie nécessaire à la fabrication du pneu, ainsi que la quantité de déchets produits.
Au total, ces pneus contiennent plus de 200 ingrédients et plus de 20 types de caoutchouc différents, chacun ayant ses propres caractéristiques. Ils contiennent également de la silice, qui permet une meilleure adhérence à la route. Les pneus verts ont également tendance à être plus durables, offrant une meilleure adhérence, un meilleur freinage et une plus grande efficacité énergétique. En outre, les pneus verts sont généralement plus légers, ce qui permet de réduire la consommation de carburant. Ils sont donc de plus en plus populaires, car de plus en plus de gens cherchent des moyens pour que les conducteurs réduisent leur empreinte carbone.
Évaluations des éco-pneus
Alors que l’Union européenne et la France s’efforcent de réduire leur empreinte carbone collective, les classements écologiques des pneus deviennent de plus en plus importants pour les consommateurs. Ils permettent aux consommateurs de décider en connaissance de cause quels sont les pneus les plus respectueux de l’environnement. Cela peut contribuer à réduire les émissions des véhicules.
Le système d’éco-évaluation de l’UE évalue les pneus sur une échelle de A à G, A étant le pneu le plus écologique et G le pneu le moins écologique. Les pneus classés A ou B sont considérés comme les plus respectueux de l’environnement. Ces pneus sont conçus pour être plus efficaces et réduire la consommation de carburant de 7 à 10 %. Certains prétendent même dépasser ce chiffre.
Outre les indices écologiques, l’UE a également introduit des exigences en matière d’étiquetage des pneumatiques. Ce système d’étiquetage fournit aux consommateurs des informations sur la résistance au roulement, l’adhérence sur sol mouillé, l’efficacité énergétique et le bruit du pneu.
Qu’est-ce que la résistance au roulement ?
C’est l’élément clé qui permet aux pneus verts et écologiques de contribuer à la lutte contre l’augmentation des émissions et le changement climatique. Dans le cadre du système d’étiquetage, l’UE a créé un système d’éco-évaluation des pneus basé sur leur résistance au roulement. La résistance au roulement est une mesure de la quantité d’énergie perdue lorsqu’un pneu est en mouvement. Les pneus ayant une faible résistance au roulement nécessitent moins d’énergie pour se déplacer, ce qui réduit la consommation de carburant et les émissions.
Les pneus ayant une résistance au roulement plus élevée nécessitent plus d’énergie pour se déplacer, ce qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant et des émissions. C’est pourquoi l’étiquetage est important pour l’avenir de l’industrie et pour les objectifs environnementaux globaux du gouvernement pour les décennies à venir. La résistance au roulement d’un pneu peut représenter jusqu’à 30 % de la consommation de carburant d’un véhicule et un quart de ses émissions de CO2. En réduisant cette résistance, vous réduirez également l’empreinte carbone de votre véhicule de 300 kg par an.
Les preuves de l’efficacité des pneus verts ne manquent pas non plus. Des recherches menées par l’université de Munich montrent qu’une famille parcourant 20 000 km par an à bord d’une berline ou d’une voiture à hayon moyenne peut, en moyenne, réduire sa facture de carburant de plusieurs centaines d’euros.
L’étude a également montré qu’équiper toutes les voitures en circulation de pneus écologiques permettrait d’économiser 20 milliards de litres de carburant par an et de réduire les émissions mondiales de CO2 de 50 millions de tonnes.
On pense souvent à tort que les pneus verts ou écologiques offrent moins d’adhérence et qu’un pneu « vert » à faible résistance au roulement est également synonyme de moins d’adhérence. Dans certains tests, les pneus écologiques peuvent en fait être plus performants que des pneus polyvalents plus généralistes.
Avantages des pneus verts
Non seulement les pneus verts sont meilleurs pour l’environnement, mais ils peuvent aussi vous faire économiser de l’argent à long terme.
Voici quelques-uns des principaux avantages des pneus verts :
- Réduction de la consommation de carburant : Les pneus verts sont conçus pour réduire la résistance au roulement et améliorer l’économie de carburant. Cela signifie que votre voiture consommera moins de carburant, ce qui se traduira par une réduction des émissions et des coûts d’exploitation.
- Sécurité accrue : Les pneus verts offrent une meilleure adhérence et une meilleure tenue de route que certains pneus conventionnels.
- Réduction de la pollution sonore : Les pneus écologiques sont conçus pour réduire la pollution sonore et offrir une conduite plus silencieuse.
- Durée de vie plus longue : Les pneus verts sont conçus pour durer plus longtemps que certains pneus conventionnels, ce qui signifie que vous n’aurez pas à les remplacer aussi souvent.
- Meilleur pour l’environnement : Les pneus écologiques étant fabriqués à partir d’une gamme de matériaux naturels ou recyclés, ils sont plus biodégradables que la plupart des pneus conventionnels.
L’utilisation de pneus écologiques présente de nombreux avantages, et ce ne sont là que quelques-uns d’entre eux. Si vous cherchez un moyen de réduire votre impact sur l’environnement et d’économiser de l’argent, les pneus verts sont une excellente option.
Les défis des pneus verts
Même si les pneus écologiques sont devenus de plus en plus populaires ces dernières années en raison de leurs avantages pour l’environnement, il y a aussi des inconvénients à prendre en compte. Certaines des marques les plus connues proposent des pneus verts qui sont généralement plus chers que les pneus ordinaires.
Dans certains cas, les pneus verts moins chers ne sont pas aussi performants que les pneus ordinaires. Les pneus verts sont conçus pour être plus respectueux de l’environnement, mais cela peut signifier qu’ils ne sont pas aussi adhérents, durables ou capables de supporter des vitesses élevées que certains pneus ordinaires. Cela peut s’avérer particulièrement problématique si vous comptez beaucoup sur votre voiture pour vous déplacer.
Enfin, les pneus verts peuvent ne pas être aussi largement disponibles que les pneus ordinaires, ce qui rend difficile la recherche de la bonne taille ou du bon modèle. Cela peut être un inconvénient majeur et vous obliger à vous déplacer pour trouver les pneus dont vous avez besoin.
Pensez-vous passer aux pneus verts ? Quelle autre technologie écologique devrait, selon vous, devenir plus courante dans l’industrie automobile ? Laissez vos commentaires ci-dessous.
