Que signifie le drapeau noir en F1 ?

Que signifie le drapeau noir en F1 ?
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En de rares occasions, un pilote de Formule 1 se voit présenter le drapeau noir. Bien qu’il s’agisse d’un spectacle rare dans la Formule 1 moderne, il a été utilisé dans le passé. Donc, même si vous n’êtes pas un nouveau fan, vous ne savez peut-être pas ce que signifie le drapeau noir en F1.

Le drapeau noir en F1 est agité par les pilotes qui ont été disqualifiés de la course. Lorsqu’un pilote voit un drapeau noir agité devant lui, cela signifie qu’il a été exclu de la course. Ainsi, il doit retourner immédiatement dans la voie des stands et voir les commissaires pour discuter de ses actions.

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Les pilotes ne voient le drapeau noir que s’il y a eu une violation grave des règles. Dans la majorité des cas, les pilotes et les équipes connaissent suffisamment bien les règles pour ne pas se retrouver dans ce genre de problème. Ci-dessous, nous en disons plus sur le drapeau noir en F1. Puis nous verrons quelques pilotes de F1 notables ayant reçu un drapeau noir.

Que se passe-t-il si vous recevez un drapeau noir en F1 ?

Si vous recevez un drapeau noir en F1, vous êtes disqualifié. Lorsqu’un pilote reçoit le drapeau noir pendant une course, il doit immédiatement retourner aux stands et se retirer de la course. Il ne sera pas classé pour la course et le symbole « DSQ » figurera à la place de sa position.

Si un pilote décide d’ignorer les drapeaux noirs et de poursuivre la course, la FIA peut lui infliger d’autres sanctions. Ces sanctions peuvent notamment être des amendes et des interdictions de course. Remarquablement, nous avons vu cela se produire plusieurs fois dans le passé, ce dont nous parlerons bientôt.

Le drapeau noir n’est pas utilisé très souvent en F1, contrairement au drapeau noir et blanc. Dans la Formule 1 moderne, les pilotes communiquent toujours avec leur équipe par radio, de sorte qu’ils en seraient facilement informés par leur ingénieur de course, qu’ils l’aient vu ou non. Il serait rare de voir un pilote ignorer un drapeau noir dans la Formule 1 moderne.

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À quand remonte la dernière fois qu’il y a eu un drapeau noir en F1 ?

La dernière fois qu’il y a eu un drapeau noir en F1, c’était lors du Grand Prix du Canada 2007. Cette course a été célèbre pour plusieurs raisons : quatre voitures de sécurité, la première victoire de Lewis Hamilton, ainsi qu’un double drapeau noir extrêmement rare pour Felipe Massa et Giancarlo Fisichella.

Felipe Massa et Giancarlo Fisichella ont tous deux reçu un drapeau noir pour la même raison lors du Grand Prix du Canada 2007. Pendant l’une des périodes de voiture de sécurité, la voie des stands a été fermée pour empêcher les voitures de se rendre sur le circuit alors qu’il y avait encore un danger sur la piste.

Ignorer le feu rouge

À ce moment-là, le feu au bout de la voie des stands clignote en rouge, indiquant que les pilotes doivent s’arrêter à la sortie de la voie des stands et attendre le feu vert. Massa et Fisichella ont tous deux ignoré le feu rouge à la fin de la voie des stands et sont repartis sur la piste, tandis que Robert Kubica s’est arrêté et a attendu que le feu devienne vert.

Les deux pilotes ont reçu le drapeau noir et ont été priés de retourner aux stands immédiatement. A ce jour, c’est la dernière fois que nous avons vu le drapeau noir utilisé en Formule 1, et cela est rendu encore plus unique par le fait que deux voitures ont été disqualifiées en même temps.

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11 pilotes de F1 ayant fait l’objet d’un drapeau noir

Les 11 pilotes de F1 qui ont été marqués d’un drapeau noir sont :

  • Al Pease – Canada 1969
  • Hans Heyer – Allemagne 1977
  • Elio de Angelis – Grande-Bretagne 1981 et Australie 1985
  • Alain Prost – Italie 1986
  • Ayrton Senna – Brésil 1988
  • Nigel Mansell – Portugal 1989
  • Michael Schumacher – Grande-Bretagne 1994
  • Jarno Trulli – Autriche 2001
  • Juan Pablo Montoya – États-Unis 2004 et Canada 2005
  • Felipe Massa – Canada 2007
  • Giancarlo Fisichella – Canada 2007

Les 6 plus célèbres incidents de drapeau noir en F1

1. Juan Pablo Montoya – Grand Prix des États-Unis 2004

La vitesse brute et le talent de Juan Pablo Montoya étaient indéniables, et il a réussi à se faire une place dans de grandes équipes comme Williams et McLaren pendant leurs années de compétition.

Lors du Grand Prix des États-Unis 2004, Montoya courait pour une équipe Williams très rapide. Mais sa voiture n’a pas démarré alors que les voitures étaient alignées sur la grille. Montoya est sorti de sa voiture et a couru jusqu’à son garage pour prendre le départ de la course avec sa voiture de rechange, rejoignant le Grand Prix après le tour de formation.

Montoya a fait une brillante course à Indianapolis, se battant rapidement en tête du peloton. Mais au 57e tour, Montoya a reçu le drapeau noir et a été disqualifié pour la course pour avoir utilisé sa voiture de secours alors que la course avait déjà commencé. Le mystère demeure entier quant à la raison pour laquelle les commissaires ont attendu 57 tours avant de disqualifier Montoya de la course, et il était naturellement furieux à ce sujet.

2. Ayrton Senna – Brésil 1988

Le légendaire pilote brésilien Ayrton Senna était impatient de participer à son Grand Prix national en 1988. Senna avait une vitesse fulgurante au Brésil, mettant sa McLaren en pole position pour le Grand Prix. Cependant, sur la grille de départ, il est victime d’une défaillance de l’embrayage, ce qui fait que le départ de la course est annulé.

Senna monte rapidement dans sa voiture de réserve et prend le départ de la course depuis la voie des stands. Senna réalise une course remarquable, passant du fond de la grille à la deuxième place derrière son coéquipier et rival Alain Prost. Cependant, à la moitié de la course, Senna reçoit le drapeau noir pour avoir changé de voiture après le tour de formation.

Pour remuer le couteau dans la plaie, le coéquipier et rival de Senna, Prost, a remporté la victoire au Brésil. Cela reste l’un des plus grands exploits de Senna, même si, en fin de compte, il a été disqualifié du Grand Prix.

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3. Michael Schumacher – Grand Prix de Grande-Bretagne 1994

Le célèbre Michael Schumacher, sept fois champion du monde, n’était en aucun cas exempt d’erreurs. En fait, l’incident survenu lors du Grand Prix de Grande-Bretagne de 1994 est sans doute l’une des pires erreurs qu’il ait commises dans toute sa carrière en F1.

Pilotant pour Benetton, Schumacher s’est qualifié en deuxième position. Cependant, pendant le tour de formation, Schumacher a décidé de dépasser deux fois le détenteur de la pole position et son rival pour le titre, Damon Hill, avant de retourner à sa place sur la grille P2 pour le début de la course.

Au 14e tour, Schumacher reçoit une pénalité pour arrêt et départ qui doit être purgée avant le 21e tour. Cependant, Schumacher a ignoré la pénalité alors que son équipe argumentait contre les commissaires. Au 22e tour, il a reçu un drapeau noir pour avoir ignoré sa pénalité. Remarquablement, Schumacher a même ignoré les drapeaux noirs qu’il a reçus, continuant et terminant la course à la deuxième place.

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Schumacher monte sur le podium, reçoit son trophée et sabre le champagne. Cependant, deux semaines plus tard, il est officiellement annoncé qu’il est disqualifié du Grand Prix de Grande-Bretagne. Sa punition pour avoir ignoré les drapeaux noirs qu’il a été donné une interdiction de deux courses, et Benetton a reçu une amende lourde de 500.000 $.

4. Hans Heyer – Grand Prix d’Allemagne 1977

Hans Heyer était un pilote de voiture de tourisme allemand qui a connu beaucoup de succès dans ce sport en Allemagne. Au Hockenheimring en 1977, Heyer a décidé de s’essayer à la F1. Le résultat fut probablement la disqualification la plus étrange de l’histoire du sport.

Pilotant pour Penske, Heyer a eu une session de qualification horrible. Si mauvaise, en fait, qu’il ne s’est même pas qualifié pour la course du lendemain. Le jour de la course, Heyer s’est faufilé sur le circuit depuis la pitlane alors que la course commençait. Ainsi, il a réussi à faire 8 tours avant que sa boîte de vitesse ne tombe en panne et ne le force à abandonner.

Cet incident attire l’attention sur la présence de Heyer sur la piste, ce qui lui vaut d’être disqualifié de la course. En conséquence, Heyer devient le seul pilote du sport à ne pas se qualifier, à ne pas terminer et à être disqualifié de la même course. Cela lui a donné le résultat inhabituel DNQ, DNF, et DSQ.

5. Al Pease – Grand Prix du Canada 1969

Al Pease était un pilote de course canadien britannique qui a participé à la Formule 1 à la fin des années 1960. Il n’a que trois départs en Grand Prix à son actif, et tous ont eu lieu au Canada. Cependant, le principal problème est qu’il concourt avec des voitures dépassées, ce qui le rend nettement plus lent que le reste du peloton.

Lors du Grand Prix du Canada de 1967, il termine la course avec 43 tours de retard sur le vainqueur. De plus, en 1968, il ne prend pas le départ en raison de problèmes de moteur sur sa voiture. Cependant, les choses ne font qu’empirer pour Al Pease en 1969. Pendant la course, il est à nouveau trop lent.

Cependant, il cause des problèmes aux voitures de tête qui viennent le doubler, ce qui entraîne plusieurs incidents. Il est exclu de la course par drapeau noir après avoir effectué 22 tours du Grand Prix, alors que les leaders avaient déjà fait 46 tours. On se souvient d’Al Pease comme étant le seul pilote de Formule 1 à avoir été disqualifié parce qu’il était trop lent !

6. Nigel Mansell – Grand Prix du Portugal 1989

En 1989, Nigel Mansell, qui pilotait pour Ferrari, s’est qualifié en troisième position au Grand Prix du Portugal. Cependant, il a rapidement pris la tête de la course et s’est battu avec Ayrton Senna pour la victoire. Cependant, alors que Mansell entrait pour son arrêt aux stands, il a dépassé sa boîte à gants et a reculé dans celle-ci, tout seul, sans que les mécaniciens ne le poussent manuellement.

Faire marche arrière dans la voie des stands est une violation claire du règlement. Ainsi, Mansell a reçu un drapeau noir pour cela. Cependant, la partie controversée était encore à venir, car Mansell a ignoré les drapeaux noirs qui lui ont été montrés et a continué à se battre férocement avec Senna pendant la course.

Mansell et Senna entrent en collision plus tard dans la course, ruinant les chances de Senna de terminer sur le podium. Cependant, les conséquences ont été bien plus graves que cela, puisque Senna a perdu le championnat du monde 1989 au profit de son coéquipier Alain Prost lors d’une course finale controversée.

Conclusion 

Le drapeau noir en F1 est montré aux pilotes qui ont été disqualifiés de la course. Cela peut être pour une multitude de raisons, et nous avons vu des pilotes de F1 recevoir un drapeau noir pour avoir quitté la pitlane alors qu’ils n’auraient pas dû, et même pour avoir été trop lents. Le dernier drapeau noir en F1 a été montré en 2007.

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