Bien que nous soyons convaincus que chacun d’entre nous est un maître modificateur potentiel, il existe un débutant, et il n’y a rien de mal à cela. Dans le monde réel, on ne sort pas du ventre de sa mère avec un jeu de clés à molette pour devenir un expert en tuning avant même de savoir marcher ; cela ne fonctionne pas comme ça. Il n’y a pas de honte à être un novice en matière de modification, car il faut bien commencer quelque part, n’est-ce pas ?
C’est pourquoi nous sommes ici pour vous aider à comprendre les principes de base de la modification d’une voiture afin de vous mettre sur la voie de la gloire en la matière. Voici notre guide des modifications automobiles.
Pourquoi modifier une voiture ?
Pourquoi les gens modifient-ils leur voiture ? Il est difficile de répondre à cette question. Il existe un certain nombre de raisons pour lesquelles une personne peut modifier son véhicule. La réponse la plus évidente est l’amélioration de l’esthétique et des performances générales. Mais ce n’est pas la seule raison pour laquelle quelqu’un peut choisir de modifier sa voiture. Les propriétaires de voitures plus anciennes ont souvent recours au marché des pièces de rechange en raison du manque d’options de remplacement du fabricant d’équipement d’origine (OEM). Ou parce que ce qui était considéré comme sûr ne l’est plus aujourd’hui. Par exemple, les véhicules anciens qui utilisent des freins à tambour ; le passage à des freins à rotor/disque plus récents constitue une amélioration radicale des performances de freinage. Il se peut que le propriétaire du véhicule veuille simplement plus de performances. En effet, de nombreux véhicules d’origine ne sont pas réglés de manière optimale en termes de fiabilité.
Il se peut également que vous envisagiez de modifier votre voiture pour atteindre un objectif, qu’il s’agisse de construire une voiture d’exposition ou de participer à des courses sur circuit ou à des sports mécaniques. Les voitures d’origine sont conçues pour accomplir une multitude de tâches dans le cadre d’une multitude de réglementations et, par conséquent, elles ne maîtrisent jamais un seul domaine. En général, il y a toujours des composants que vous pouvez améliorer en faisant évoluer des pièces individuelles. Surtout s’il s’agit de voitures de piste, qui sont soumises à des contraintes de poids, de roulis et de température du moteur et des freins. C’est là qu’interviennent les modifications apportées aux voitures.
Toutefois, en améliorant certains éléments, vous risquez de compromettre d’autres aspects. La suspension hélicoïdale en est un bon exemple : elle donne d’excellents résultats sur circuit, mais sur la route, elle peut perturber la qualité de conduite subtile que vous aviez auparavant. Ainsi, si vous bénéficiez de performances accrues, la qualité de conduite s’en trouve amoindrie. Peut-on tout avoir ? Dans certains cas, oui, mais cela dépend des modifications que vous souhaitez apporter à votre voiture.
Faut-il modifier sa voiture ?
Oui, sans aucun doute ! La modification et la mise au point de votre voiture peuvent améliorer votre expérience de conduite et faire en sorte que votre voiture se distingue des autres. Cela permet également aux passionnés de personnaliser leur voiture et de créer un véritable lien avec elle.
Il existe de nombreuses autres modifications que vous pouvez apporter à votre voiture, et la beauté de la modification est que vous pouvez créer tout ce que vous voulez. Nous vous avons donné quelques idées pour démarrer avec notre liste des meilleures modifications de voiture, mais ce n’est que la partie émergée de l’iceberg.
Suspension de voiture améliorée
Il ne fait aucun doute que vous avez envie d’un nouveau jeu de jantes pour la première de vos nombreuses modifications, mais attendez un peu, c’est plus important. En outre, vous n’avez pas envie de monter ces jantes et de laisser votre voiture avec un énorme écart de cambrure, n’est-ce pas ? La première chose à laquelle vous devez penser lorsque vous envisagez de modifier une voiture est la suspension.
Demandez-vous si vous modifiez votre suspension pour l’esthétique, pour les performances ou un peu des deux. La réponse vous aidera à choisir la meilleure configuration pour vos besoins particuliers.
Une suspension entièrement active (pneumatique ou hydraulique) est la solution pour obtenir les basses les plus basses. Mais pour les modifications d’entrée de gamme, un abaissement subtil de la hauteur de caisse est l’option la plus rentable pour une meilleure tenue de route. L’installation de ressorts légèrement plus rigides suffira à renforcer votre voiture en réduisant le roulis et en maintenant la géométrie de votre châssis à son niveau optimal le plus longtemps possible. En fait, en termes de performances, c’est exactement ce que signifie la dynamique du châssis. Un réglage de la géométrie des roues permet ensuite d’ajuster le tout et d’obtenir une meilleure tenue de route et une plus grande stabilité en cas de freinage brusque.
Si vous souhaitez davantage de possibilités de réglage, optez pour des amortisseurs plus performants ou même des stabilisateurs réglables en hauteur. Les options de châssis pour la plupart des voitures sont littéralement infinies.
Jantes en alliage d’occasion
Inutile de vous dire qu’il existe une multitude de fabricants de jantes en alliage, et c’est une bonne chose pour l’individualité. Elles peuvent vraiment faire ou défaire n’importe quel projet. C’est donc la prochaine étape de notre guide des modifications automobiles.
Il y a beaucoup à dire sur les jantes en alliage, notamment sur les différents types de jantes qui peuvent coûter de quelques centaines à des dizaines de milliers de dollars ou de livres. Tous les détails sont abordés dans notre guide complet des jantes en alliage.
Pour commencer par les bases, toutes les voitures ont un certain schéma de goujons et de boulons, connu sous le nom de diamètre du cercle primitif (PCD). Les trous de vos jantes doivent correspondre aux trous, ou goujons, de votre voiture pour s’adapter. Ces PCD varient d’une voiture à l’autre, de sorte que vous pouvez voir une roue 5×112 sur une Golf, et 4×108 sur une Fiesta. C’est la raison pour laquelle toutes les roues ne s’adaptent pas à toutes les voitures.
Il existe également d’autres facteurs à prendre en compte pour un montage réussi. Par exemple, l’alésage central (le trou au milieu) et le déport (la mesure de l’écart entre les roues et les arches).
Il y a aussi l’éternelle question de la taille. Si vous recherchez un diamètre plus large, un ou deux pouces de plus que la norme conviendront généralement sans modification de l’arceau et sans perturber la tenue de route.
Le dernier conseil que nous donnons toujours est de ne pas lésiner sur les pneus. L’installation de pneus plus performants peut faire une énorme différence dans la tenue de route de votre voiture. Il s’agit là d’excellentes modifications apportées à votre voiture et, avec les bonnes améliorations, vous en ressentirez immédiatement les bénéfices.
Pneus haute performance
En tant que seul point de contact entre votre voiture et la route, il ne faut pas sous-estimer l’importance de pneus de bonne qualité. Les pneus hautes performances améliorent considérablement la tenue de route et l’adhérence de votre voiture par rapport aux pneus ordinaires.
Spécialement conçus pour offrir une meilleure traction et une meilleure stabilité dans les virages, le choix des bons pneus peut réellement améliorer les performances globales de votre voiture. En optant pour des pneus haute performance pour la route ou les circuits, vous pouvez également vous attendre à une amélioration des performances de freinage et à des temps d’accélération plus rapides.
De plus, les pneus performants sont conçus pour mieux supporter les températures élevées et les charges supplémentaires liées à une conduite enthousiaste, en particulier sur circuit. Ils devraient figurer en haut de votre liste des modifications à apporter.
Systèmes audio
C’est par là que beaucoup commencent leur voyage dans les modélisations automobiles et il est facile de comprendre pourquoi : il faudrait être un individu plutôt déprimé pour ne pas aimer la musique, n’est-ce pas ? C’est peut-être pour cette raison que nous avons l’impression d’améliorer les systèmes stéréo des voitures chez FC depuis le jour où Mozart a mis son cartable dans sa valise et a pris sa première leçon de piano.
En réalité, tous les composants d’un système audio standard peuvent être améliorés, depuis les haut-parleurs et le câblage jusqu’à l’unité principale elle-même. Ces éléments sont généralement fabriqués par les constructeurs automobiles dans le cadre d’un budget serré, ce qui laisse une grande marge de manœuvre pour les améliorer. Cela dit, pour les novices, nous recommandons surtout l’installation d’un caisson de basses.
Un caisson de basses est en fait un gros haut-parleur, mais le plus important est qu’il s’agit du seul type de haut-parleur capable de reproduire les basses fréquences enregistrées à l’origine sur votre musique. Il ne s’agit pas d’être assez fort pour faire trembler toutes les fenêtres dans un rayon de 3 miles… Enfin, cela peut l’être, mais nous parlons ici d’une qualité sonore décente et de la capacité à reproduire l’ensemble du spectre musical. Comme la grande majorité des systèmes d’origine ne sont pas équipés d’un caisson de basses, vous risquez de passer à côté d’une grande partie de votre musique.
L’installation d’un subwoofer et de l’amplificateur dont vous aurez besoin pour faire vibrer le cône peut sembler intimidante, mais il s’agit en fait d’un travail simple. Une fois que vous aurez accompli cette tâche et que vous aurez inévitablement attrapé le virus de l’autoradio, vous pourrez en apprendre davantage sur les systèmes audio en consultant notre guide technique complet sur les haut-parleurs de voiture.
Freins performants
Plus de puissance d’arrêt signifie que vous pouvez revenir plus rapidement sur l’accélérateur ; c’est ainsi que l’installation de freins plus performants permet à votre voiture d’être plus rapide dans le monde réel. C’est pourquoi les freins performants sont un aspect essentiel des modifications apportées aux voitures.
Les systèmes de freinage modernes sont composés de trois éléments : un étrier, un rotor (disque au Royaume-Uni) et deux plaquettes à chaque coin de la voiture. Lorsque vous appuyez sur la pédale du milieu, l’étrier presse les plaquettes de frein contre le rotor, créant ainsi le frottement nécessaire pour vous ralentir et vous arrêter.
L’essentiel est que l’amélioration de l’un ou l’autre de ces composants vous permette d’obtenir de meilleures performances. Qu’il s’agisse de plaquettes améliorées, fabriquées avec différents composés conçus pour créer plus de friction, ou de rotors à montage direct avec des traitements de surface tels que des rainures et des alvéoles pour aider à dissiper la chaleur lors d’une conduite plus vive. Consultez notre guide complet des freins performants et vous verrez que vous pouvez même jeter le tout à la poubelle et opter pour un BBK (big brake kit). Avec des rotors de plus grand diamètre, des étriers plus grands et des plaquettes encore plus robustes, c’est le moyen le plus rapide d’obtenir les meilleures performances de freinage… mais vous devrez commencer à économiser. Ne lésinez jamais sur la sécurité lorsqu’il s’agit de modifier votre voiture.
Filtres à air
Le filtre à air le plus simple, et sans doute le plus facile à installer chez soi, est l’humble filtre à air. Il en existe de toutes les formes et de toutes les tailles, depuis les filtres à panneaux de remplacement direct qui s’adaptent à votre boîte à air d’origine jusqu’aux kits d’induction avec filtres à cône qui remplacent tout ou partie de votre système d’admission standard. Ce que ces filtres ont en commun, c’est leur capacité à faire circuler beaucoup plus d’air que le système d’origine. Et ce, tout en filtrant les particules potentiellement nocives. C’est la raison pour laquelle il a toujours été le préféré des préparateurs lorsqu’il s’agit de modifier une voiture.
Plus d’air entrant dans le moteur signifie plus de carburant brûlé, ce qui crée une plus grande explosion dans les cylindres et une plus grande puissance du moteur. C’est le principe de base de tout réglage de voiture.
Échappements
Vous ne pensiez pas que nous allions créer un guide sur les modifications automobiles sans y inclure le bon vieux système d’échappement, n’est-ce pas ? Techniquement parlant, un système d’échappement performant est une modification de réglage conçue pour évacuer plus efficacement les gaz d’échappement de votre moteur. Il le fait tout en libérant quelques chevaux supplémentaires et en vous donnant une sensation de chaleur et de confort intérieur. C’est la science, et c’est en grande partie ce que vous trouverez dans notre guide complet sur les systèmes d’échappement performants.
Cela dit, à un niveau très basique, l’installation d’un système d’échappement performant et économique (et respectueux de la planète) est autant une question de look, de son et de longévité qu’une question de réglage.
Tout d’abord, la plupart des tuyaux d’échappement performants sont en acier inoxydable ou en titane, dont l’aspect est généralement bien meilleur que celui des tuyaux standard. Ces matériaux ne rouillent pas et, contrairement à l’article standard, ils dureront facilement plus longtemps que le reste de votre voiture.
Deuxièmement, l’alésage plus important et la conception optimisée ne vous donneront pas seulement un peu plus de puissance, mais vous obtiendrez le grondement de performance profond que vous recherchez certainement.
La seule difficulté réside dans le fait que tous les systèmes d’échappement sont spécifiques à chaque marque, modèle et moteur. Cela signifie que vous aurez besoin de celui qui convient à votre voiture. Commandez le vôtre, vissez-le et vivez le rêve. C’est l’une des meilleures modifications que vous puissiez apporter à votre voiture.
Remaps du calculateur et réglage de la puce
À l’ère du numérique, la vérité est qu’un remap est le moyen le plus simple d’extraire plus de puissance de votre voiture. Que vous utilisiez d’autres réglages ou non, l’idée est toujours d’optimiser la configuration en fonction des conditions dans lesquelles vous conduisez. C’est pourquoi il s’agit de l’une des meilleures modifications que vous puissiez apporter à votre voiture.
Depuis l’invention de l’injection de carburant, un ECU (Electronic Control Unit) contrôle tous les moteurs modernes. Ce petit module informatique contient la cartographie, autrement dit le logiciel, qui contrôle les paramètres du moteur tels que l’avance à l’allumage, l’alimentation en carburant et la suralimentation.
Les cartes standard sont établies par le constructeur automobile pour tenir compte de toutes les conditions environnementales dont la plupart d’entre nous n’ont pas à se préoccuper. Il s’agit de conditions telles que la conduite en haute altitude et les températures extrêmes, ainsi que les carburants de mauvaise qualité et le manque de pièces détachées pour l’entretien. En gros, les voitures doivent fonctionner aussi bien dans le désert à 40 degrés Celsius qu’en haut d’une montagne à -40 degrés Celsius. Le logiciel standard est donc réglé en conséquence.
Un remap est un logiciel conçu pour optimiser tous ces paramètres afin d’obtenir des performances maximales (et souvent une meilleure économie) pour notre climat relativement doux, tout en respectant les paramètres de sécurité du moteur.
Ce qui est encore mieux aujourd’hui, c’est que toutes les voitures depuis le début des années 2000 sont équipées d’un port de diagnostic (OBDII) offrant un lien direct avec l’ECU. C’est un moyen pratique pour un spécialiste de la cartographie d’ajuster le logiciel en branchant simplement son ordinateur. Dans certains cas – et cela dépend de la marque et du modèle – une remap peut augmenter la puissance et le couple de 40 % sans aucune autre modification du véhicule. Il n’est donc pas étonnant qu’il soit si populaire.
Style aérodynamique
Nous sommes conscients que le mot « aéro » peut signifier tout et n’importe quoi, de la pose d’un splitter à la réalisation de modifications aérodynamiques nécessitant un doctorat en ingénierie et une obsession malsaine pour la réduction des temps au tour d’une fraction de seconde. Mais l’idée de base est soit d’avoir des arches nettement plus bombées pour accueillir des combinaisons de roues et de pneus plus larges offrant plus d’adhérence, soit de créer beaucoup plus de force d’appui pour presser la voiture au sol et prendre les virages plus rapidement. Mais bien sûr, ce n’est pas vraiment le cas, n’est-ce pas ? À moins que vous ne vous lanciez dans la course automobile, auquel cas vous pouvez suivre notre guide détaillé sur l’aérodynamique.
Non, dans le monde réel, la plupart des carrosseries sont conçues pour obtenir une allure racée, indépendamment de l’aérodynamique. Si l’on voit de gros spoilers et autres sur les voitures à traction avant, c’est moins pour des raisons d’aérodynamisme que pour des raisons esthétiques.
La bonne nouvelle, c’est que les modifications de carrosserie sont faciles à trouver et encore plus faciles à installer, du moins en ce qui concerne les éléments les plus subtils. La plupart des splitters, spoilers et pare-chocs se boulonnent ou se collent simplement, et il n’y a aucune raison pour qu’ils ne soient pas élégants. De nos jours, les vieilles pièces « universelles » – c’est-à-dire garanties universelles pour ne rien faire – ont été surpassées par des fabricants réputés qui proposent des pièces bien adaptées. De plus, il existe tout un monde de fibres de carbone, de Kevlar et de plastiques brillants et élégants parmi lesquels choisir. Ces modifications stylistiques sont d’excellentes modifications automobiles et peuvent être ajoutées pour un prix raisonnable.
Covering
Imaginez un monde où vous pouvez mettre la main sur un gros autocollant et changer complètement la couleur de votre voiture sans avoir à passer par les rigueurs de la peinture ? Ne serait-ce pas merveilleux ? En fait, un covering n’est rien d’autre qu’un grand autocollant appliqué sur l’extérieur de votre voiture.
La légende veut que l’habillage « complet » remonte au début des années 90 et qu’il s’agissait d’un moyen rapide et facile de changer la couleur des taxis berlinois pour le beige réglementaire. Mais depuis quelques décennies, il est davantage associé au monde des mods automobiles, et c’est pourquoi nous en parlons ici dans notre guide des mods automobiles. En fait, il ne fait aucun doute que vous avez un spécialiste de l’habillage de véhicules près de chez vous. Bien que l’habillage soit loin d’être un travail facile, il est relativement bon marché par rapport à une remise en peinture complète.
En matière d’habillage, tout est possible. Si l’échange de couleurs ne vous convient pas – même avec toutes les finitions possibles – il existe des vinyles imprimables. La seule limite à votre création est votre imagination.
Sièges d’occasion
Les modifications apportées à votre voiture ne doivent pas se limiter à l’extérieur, car vous passez la majeure partie de votre temps à l’intérieur. L’échange de sièges est peut-être l’une des modifications les plus anciennes qui soient. Tout comme les jantes en alliage, vous pouvez chercher à installer des sièges plus élégants sur le même modèle, plus haut dans la hiérarchie des performances, et la plupart du temps, ils s’y intégreront parfaitement. Si vous cherchez quelque chose de différent, le marché des pièces de rechange est l’endroit idéal pour marquer votre intérieur de votre empreinte.
Qu’il s’agisse de sièges à dossier fixe dérivés des voitures de course ou de sièges sport inclinables offrant un grand soutien et un confort authentique, les fabricants de sièges du marché des pièces de rechange peuvent vous aider. Qu’il s’agisse de rafraîchir votre intérieur avec des surpiqûres de classe et des couleurs vives, ou de vous maintenir bien calé dans votre siège dans les virages, le monde est à votre portée. Et si vous craignez que des sièges universels ne s’adaptent pas à votre voiture, ne vous inquiétez pas. Les sous-cadres du marché des pièces de rechange permettent une installation simple, par boulonnage, et sont également disponibles pour à peu près toutes les voitures courantes.
Barres antiroulis
Améliorer la tenue de route de votre voiture grâce à des barres antiroulis plus rigides est un excellent moyen de combiner tous vos équipements automobiles. Les barres antiroulis réduisent le roulis de la carrosserie, améliorent la réponse de la direction et la stabilité dans les virages. En améliorant votre suspension avec des barres antiroulis performantes, vous pouvez bénéficier d’un meilleur contrôle, d’une meilleure adhérence et d’une meilleure maniabilité. De nombreuses améliorations proposées sur le marché de l’après-vente offrent également des niveaux de réglage, ce qui vous permet d’affiner les paramètres en fonction de vos caractéristiques de maniabilité préférées.
Dites adieu au balancement excessif de la carrosserie et bonjour à une tenue de route plus serrée et plus réactive. Améliorez la suspension de votre voiture avec des barres antiroulis pour une amélioration notable des performances globales.
Différentiel à glissement limité
Rien ne sert d’avoir beaucoup de puissance si vous ne pouvez pas l’utiliser ! Heureusement, il existe un moyen simple d’augmenter la traction et l’adhérence de votre voiture en installant un différentiel à glissement limité. En améliorant le différentiel de votre voiture, vous pouvez améliorer les virages et l’accélération, en veillant à ce que la puissance soit répartie uniformément pour une traction maximale. Il existe plusieurs options, les plus populaires étant les différentiels ATB (automatic torque biasing) et les différentiels plaqués. Chaque type a ses propres caractéristiques de conduite, mais quel que soit celui que vous choisissez, un différentiel à glissement limité est un excellent moyen d’améliorer la tenue de route, la traction et le contrôle, ce qui vous donne plus d’assurance sur la route.
Allégez votre voiture
Non, pas vous. Votre voiture ! Le moyen le plus rapide de réduire à néant tous les efforts déployés pour améliorer les performances de votre voiture est de lui demander de se charger d’un poids inutile. L’allègement permet d’améliorer l’accélération et la maniabilité, ce qui se traduit par une expérience de conduite plus réactive et plus agile. En outre, l’allègement permet également d’améliorer les performances de freinage, ce qui garantit un meilleur contrôle et une plus grande sécurité sur la route.
Et, cerise sur le gâteau, comme vous n’ajoutez rien, cette opération peut souvent être réalisée gratuitement ! Les modifications de voiture gratuites sont les meilleures qui soient. Bien sûr, le remplacement des composants par des pièces légères en fibre de carbone ou en matériaux composites vous coûtera cher. Mais le simple fait d’enlever tout ce dont vous n’avez pas besoin, comme les sièges arrière, les tapis et même la chaîne stéréo, peut vous faire gagner un poids considérable et améliorer considérablement les performances.
