Le remplacement du filtre à air d’une voiture peut prendre moins d’une minute et peut restaurer ses performances et améliorer la consommation de carburant. Suivez notre guide pour découvrir comment faire.
La plupart des filtres à air standard des moteurs de voiture sont en papier et sont conçus pour retenir les saletés. Ainsi, au lieu que ces saletés soient aspirées dans le moteur et causent des dommages, elles restent sur le filtre. Au fil du temps, cette accumulation de saletés restreint le flux d’air vers le moteur, ce qui a pour effet d’étouffer les performances. De plus, elle n’améliore pas la consommation de carburant. Ainsi il peut être nécessaire de changer le filtre à air.
À quelle fréquence faut-il remplacer le filtre à air d’une voiture ?
Certains constructeurs automobiles ont allongé l’intervalle recommandé pour le remplacement d’un filtre à air standard. Si cette mesure permet à de nombreux automobilistes d’économiser de l’argent, contribue-t-elle pour autant à optimiser les performances et la consommation de carburant ?
Prenons l’exemple de la Toyota Avensis de troisième génération équipée d’un moteur diesel de 2,2 litres. L’intervalle d’entretien recommandé pour le remplacement du filtre à air est de tous les quatre ans ou 40 000 km. Nous vous conseillons d’inspecter le filtre à air au moins une fois par an et de le remplacer s’il est obstrué par des saletés. N’oubliez pas de consulter notre liste de contrôle pour l’entretien de votre voiture pour plus d’informations sur l’entretien.
Changer un filtre à air étape par étape
1. Localiser le filtre à air de la voiture
La plupart des filtres à air se trouvent à l’intérieur d’un boîtier en plastique et il peut y en avoir deux, surtout sur les moteurs V8. Si vous possédez une Jaguar XKR, par exemple, les filtres à air sont accessibles par l’arceau des ailes avant !
Par conséquent, le filtre à air n’est pas toujours évident à repérer. Si vous ne le trouvez pas, cherchez un boîtier en plastique noir d’environ 20 à 30 cm de diamètre. Malheureusement, il peut y en avoir plusieurs, et vous pouvez donc découvrir n’importe quoi, de la boîte à fusibles à la batterie. Au moins, vous apprendrez à connaître les composants du compartiment moteur.
Retirer le boîtier complet
Sur certaines voitures, le boîtier du filtre à air doit être entièrement démonté. Cela permet de l’ouvrir pour extraire et remplacer le filtre à air. Le boîtier peut être fixé par quelques tuyaux et quelques boulons. Une fois démonté, il peut y avoir plusieurs vis à desserrer pour accéder au filtre à air.
Dépose d’un filtre à air
Sur certains véhicules, le filtre à air est placé à des endroits particuliers. Par exemple, sur l’Alfa Romeo Giulietta (2014-2020), où sur certains moteurs, le filtre à air est retiré sous le compartiment moteur.
2. Détachez le couvercle du filtre à air de la voiture
Le boîtier en plastique du filtre à air est généralement scellé pour éviter que des saletés provenant du compartiment moteur ne soient aspirées à l’intérieur. Souvent, il y a une arrivée d’air externe séparée. Toutefois, ce boîtier doit être muni d’un couvercle que l’on peut desserrer. Le couvercle peut être fixé à l’aide d’attaches métalliques à ressort ou de plusieurs vis. En général, les attaches à ressort peuvent être difficiles à dégager et les vis peuvent être couvertes de rouille. Prenez donc votre temps pour défaire ou libérer quoi que ce soit et ne perdez pas patience. Vaporisez du liquide pénétrant sur toute fixation rouillée avant d’essayer de la défaire.
Une fois le couvercle dégagé, il ne tombera probablement pas pour révéler le filtre à air. Il se peut qu’un tuyau y soit attaché, ce qui l’empêchera de bouger. Il se peut également qu’une fiche électrique soit attachée à un capteur tel que le débit d’air massique (MAF). Il peut être nécessaire de les détacher pour pouvoir retirer complètement le couvercle. Il se peut aussi qu’il y ait juste assez d’espace pour soulever le couvercle et extraire l’ancien filtre à air.
3. Vérifier l’ancien filtre à air
Une fois que vous avez réussi à extraire l’ancien filtre à air, examinez-le de près pour vérifier son état. Séparez les plis (généralement sur la face inférieure) pour voir combien de saletés ont été accumulées et incrustées. S’il est encrassé, il doit être remplacé. En cas de doute, changez-la.
4. Nettoyer l’intérieur du boîtier
Avant de remplacer le filtre à air de la voiture par un nouveau, ou même de remonter l’ancien, il faut le nettoyer. Regardez à l’intérieur du boîtier du filtre à air (là où se trouvait le filtre) et vérifiez qu’il est propre. Il peut y avoir de la saleté et des feuilles sèches à l’intérieur. Si c’est le cas, essayez de les ramasser ou de les essuyer. Si vous disposez d’un aspirateur, aspirez la saleté.
La saleté peut s’étendre au-delà du boîtier du filtre à air, vérifiez donc les tuyaux d’alimentation qui pourraient être obstrués.
5. Remplacer le filtre à air de la voiture
Si vous remplacez un filtre à air, vérifiez que le nouveau filtre a la même forme et la même taille que l’ancien. Comparez les deux côte à côte. Vérifiez toutes les dimensions, en particulier la profondeur.
6. Sceller le filtre à air
Lors de l’installation d’un filtre à air dans le boîtier, certains points doivent être pris en compte. Si le filtre à air est muni d’un joint en caoutchouc sur ses bords, assurez-vous que le joint ne dépasse pas. Si c’est le cas, le couvercle du boîtier ne s’ajustera pas correctement et le joint sera coincé. Il peut en résulter une fuite d’air, permettant aux impuretés de contourner le filtre.
7. Remonter le couvercle du filtre à air
Le remontage du couvercle du boîtier du filtre à air peut s’avérer fastidieux. En effet, les clips métalliques à ressort peuvent tomber ou sembler impossibles à remettre en place. Les vis peuvent refuser de s’aligner et leur tête peut s’arrondir. Il est essentiel de prendre son temps. Il en va de même pour la remise en place des tuyaux et des prises électriques.
8. Vérifiez l’étanchéité du filtre à air de la voiture
Une fois le remplacement du filtre à air terminé, rangez tous vos outils, puis démarrez le moteur. Écoutez autour du boîtier du filtre à air pour détecter d’éventuelles fuites d’air. Si vous entendez de l’air aspiré et qu’il s’agit d’un bruit qui n’existait pas auparavant, coupez le moteur. Vérifiez que tous les tuyaux et le couvercle sont bien en place.
