Les changements de température peuvent entraîner une perte ou une augmentation de la pression des pneus, au point que de nombreux conducteurs roulent involontairement avec des pneus sous-gonflés ou sur-gonflés. Alors, comment pouvez-vous atténuer l’impact des conditions météorologiques et vous assurer que la pression de vos pneus reste à un niveau correct ?
Ce guide aborde l’importance d’une pression correcte des pneus et l’impact des changements de température sur la pression des pneus. Nous vous donnerons également quelques conseils pour vous aider à comprendre les changements de pression des pneus en fonction des conditions météorologiques et pour savoir quand vous devez ajouter ou relâcher de la pression.
Pourquoi est-il important d’avoir une pression de pneu correcte ?
La pression des pneus est mesurée en calculant la quantité d’air pompée dans le revêtement intérieur en livres par pouce carré (PSI) ou en BAR. Les constructeurs automobiles indiquent la pression optimale pour les pneus de votre voiture, qui se trouve normalement à l’intérieur de la porte du conducteur et dans le manuel du propriétaire.
Le maintien d’une pression correcte pour les pneus de votre voiture permet non seulement d’allonger leur durée de vie, mais aussi d’améliorer la sécurité et l’efficacité énergétique.
En tant que conducteur, il vous incombe de veiller à ce que la pression des quatre pneus soit vérifiée régulièrement et réglée en permanence au niveau adéquat. Nous vous recommandons d’effectuer ces contrôles tous les quinze jours afin de maintenir une pression optimale de vos pneus.
Si le sous-gonflage peut être un problème, le sur-gonflage peut causer tout autant de problèmes de tenue de route, de consommation de carburant et d’usure.
Pression des pneus par temps froid
Les pneus doivent être contrôlés plus souvent en hiver, car les températures froides peuvent faire chuter la pression. Vos pneus risquent d’être sous-gonflés si la pression diminue, ce qui peut entraîner divers problèmes.
Les pneus peuvent perdre jusqu’à 2 % de leur pression d’air par tranche de 5,5 °C de baisse de température. Le froid augmente la densité de l’air, ce qui fait fluctuer la pression.
Les contrôles d’entretien des pneus et des roues doivent être effectués avant l’arrivée du froid.
Quelles sont les conséquences d’un sous-gonflage des pneus par temps froid ?
En hiver, il est possible que le témoin de pression des pneus s’allume plus souvent qu’à l’accoutumée. Bien que le voyant s’éteigne généralement après quelques minutes de conduite, la pression revenant à la normale lorsque vos pneus se réchauffent, les températures extrêmement froides peuvent continuer à avoir un impact sur les roues.
Voici quelques-uns des principaux domaines concernés :
Traction des roues
Comme les pneus perdent de la pression par temps froid, la traction des roues peut être réduite. L’efficacité des dispositifs de sécurité, tels que l’antipatinage, peut alors être fortement réduite. Conduire sur la neige, le verglas ou sous une pluie battante avec une traction réduite peut augmenter le risque de dérapage ou de perte d’adhérence sur la route.
Contact inégal avec la route
Les pneus sous-gonflés peuvent avoir un contact inégal avec la route, provoquant une usure excessive des bords intérieurs et extérieurs de la bande de roulement s’ils restent sous-gonflés pendant une période prolongée. Ce type d’usure réduit considérablement la longévité des pneus.
Augmentation de la résistance au roulement
L’efficacité énergétique et l’augmentation des émissions de CO2 peuvent être des conséquences de l’augmentation de la résistance au roulement due à des pneus sous-gonflés, car le moteur doit travailler plus fort.
Pression des pneus par temps chaud
Le temps chaud a l’effet inverse sur la pression des pneus : elle a tendance à augmenter. Pendant l’été, vous devrez vérifier régulièrement la pression des pneus pour éviter le risque de surgonflage.
Une augmentation de la température de 5,5°C peut faire augmenter la pression des pneus de 2 % en raison de la densité plus élevée de l’air.
Quelles sont les conséquences d’un surgonflage des pneus par temps chaud ?
Le surgonflage peut entraîner des problèmes similaires au sous-gonflage, mais pour des raisons différentes.
Voici quelques-unes des principales zones affectées…
Surface de contact plus petite
Un excès d’air dans les pneus peut entraîner une perte d’adhérence et une augmentation des distances de freinage.
Usure irrégulière
La partie centrale du pneu est plus susceptible de subir une usure importante et irrégulière en raison de l’augmentation de la pression. Si c’est le cas, les pneus auront probablement une durée de vie plus courte, comme c’est le cas avec un sous-gonflage.
Maniabilité et économie de carburant
Les pneus surgonflés peuvent réduire l’économie de carburant et les performances de conduite, tout en augmentant le risque d’éclatement. La pression des pneus peut influencer l’efficacité et la sécurité, d’où l’importance de vérifier que rien n’est compromis.
Le freinage peut également être affecté par des pneus surgonflés, car la résistance au roulement est réduite.
Tableau de pression des pneus de voiture
Les BAR et les PSI sont les unités de pression utilisées par les constructeurs automobiles pour spécifier la pression correcte des pneus d’un véhicule donné. Faites la conversion entre les deux à l’aide de notre tableau ci-dessous :
Maintenir la pression des pneus en cas de changement de température
Par temps froid ou chaud, il existe quelques moyens de maintenir les niveaux de pression corrects :
- Éviter les dangers : Les nids-de-poule et les débris sur la route peuvent provoquer des pertes de pression d’air et même des crevaisons.
- Vérifiez régulièrement l’état du pneu : Recherchez les petites crevaisons ou les dommages autour du pneu qui pourraient affecter l’état du pneu.
- Ajoutez ou retirez régulièrement de l’air : Contrez les pertes de pression naturelles par temps froid en ajoutant régulièrement de l’air. De même, pendant les mois d’été, libérez de l’air si nécessaire pour maintenir la pression correcte.
Nous espérons que ce guide vous aidera à maintenir une pression optimale pour vos pneus tout au long des saisons.
