Mettez le contact et roulez, c’est certainement simple mais ce qui se trouve derrière ne l’est pas forcément. Derrière le tableau de bord de votre voiture se cache un réseau complexe de fils, chacun ayant sa propre histoire à raconter. Pourquoi certains fils sont-ils rouges alors que d’autres sont verts ou noirs ? Nous examinerons ici le code couleur du câblage du commutateur d’allumage et décoderons l’arc-en-ciel des fils !
Qu’est-ce qu’un commutateur d’allumage ?
Le commutateur d’allumage d’une voiture permet de démarrer le moteur, un point c’est tout. Mais ce qui se cache derrière n’est pas complexe, mais ce n’est pas quelque chose auquel on pense souvent. Le commutateur d’allumage est chargé d’alimenter le moteur du démarreur qui, à son tour, fait tourner le moteur.
Dans les voitures plus anciennes, il s’agit d’une partie physique du barillet de la clé, et il faut tourner la clé pour l’activer. Dans les voitures plus récentes équipées d’un bouton de démarrage, c’est un ordinateur qui se charge de cette tâche, en fermant le circuit et en démarrant le moteur lorsque vous appuyez sur le bouton.
Comment fonctionne un commutateur d’allumage ?
La bobine d’allumage donne vie à la voiture et la fait démarrer. Tout d’abord, la bobine d’allumage prend l’électricité de la batterie de la voiture et la transforme en fortes étincelles. C’est l’enroulement primaire de la bobine qui recueille l’énergie de la batterie de la voiture pour produire une étincelle. Ensuite, le distributeur envoie ces étincelles à des bougies spéciales appelées bougies d’allumage par l’intermédiaire de fils à l’aide d’un rotor.
En conséquence, les bougies d’allumage agissent lorsque vous avez besoin que votre voiture démarre. En d’autres termes, les bougies d’allumage créent une étincelle dans le cylindre du moteur, où la vapeur de carburant attend. Elles se rencontrent pour aboutir à une combustion, ce qui fait démarrer la voiture.
Code couleur du câblage du commutateur d’allumage
Le code couleur du câblage du commutateur d’allumage est comme un langage secret pour les fils qui relient le commutateur d’allumage au système électrique de votre voiture. En d’autres termes, il permet de mieux comprendre la fonction de chaque fil. Les couleurs peuvent varier en fonction de la marque de votre véhicule. Toutefois, il existe des couleurs communes, notamment le noir, le rouge, le blanc et le vert.
En ce qui concerne le câblage du commutateur d’allumage, utiliser les bonnes couleurs revient à suivre une carte pour éviter les mauvais virages. Les couleurs de fils les plus courantes sont le noir, le rouge, le vert et le marron. Voici l’aide-mémoire des codes de couleur :
- Noir : Il s’agit des fils de terre, comme les fondations électriques de la voiture.
- Rouge : les fils d’alimentation.
- Vert : Le vert est généralement utilisé pour l’allumage
- Marron : Pour les connexions commutées.
Par conséquent, faire fonctionner votre système d’allumage revient à assembler les pièces d’un puzzle. Tout d’abord, le fil noir agit comme une masse stable, fournissant une base solide. Deuxièmement, le fil rouge fournit l’électricité. Enfin, le vert sert à relier les différents éléments. Alors que le blanc est généralement utilisé pour les accessoires, comme les fonctions supplémentaires de votre voiture, le marron peut être associé au blanc si vous avez besoin d’un interrupteur pour quelque chose. Il s’agit donc de connecter ces fils, et vous pourrez rouler en douceur une fois que le flux électrique aura été correctement établi.
Couleurs communes des fils du commutateur d’allumage
| Couleur des fils du commutateur d’allumage | Signification |
|---|---|
| Rouge | Entrée de la batterie |
| Noir | Allumage hors tension |
| Jaune | Démarreur |
| Noir et jaune | Accessoires |
| Rouge et noir (épais) | Alimentation radio |
| Rouge et noir (fin) | Alimentation de l’interrupteur à clé |
| Gris | Arrêt |
Comment identifier les fils du commutateur d’allumage
Le faisceau du commutateur d’allumage dans la colonne du volant vous mènera au fil d’allumage. Voici les types de fils qui vont aux commutateurs d’allumage.
| Bornes | Objectif | Couleurs communes des fils |
|---|---|---|
| BATT (batterie) | Toujours sous tension | Fil rouge épais |
| IGN (entrée d’allumage) | Contrôle l’allumage et l’électronique | Fil jaune ou rouge |
| ST (démarreur) | Se connecte au solénoïde du démarreur | Fil brun ou jaune |
| ACC (accessoire) | Alimente les accessoires de la voiture | Fil violet |
Problèmes courants de câblage du commutateur d’allumage
- La voiture ne démarre pas.
- La voiture cale ou tremble pendant la conduite.
- L’éclairage du tableau de bord clignote.
- La clé est bloquée dans une position.
- L’allumage reste allumé même après le retrait de la clé.
Résoudre les problèmes de câblage du commutateur d’allumage étape par étape
- Garez votre voiture dans un endroit sûr et plat.
- Identifiez les bornes du commutateur d’allumage (BATT, IGN, ST, ACC).
- Débranchez la borne négative de la batterie de la voiture.
- Retirez les garnitures en plastique du volant.
- En option, retirer le volant à l’aide d’un extracteur.
- Retirez le couvercle du module d’allumage.
- Insérez la clé et tournez-la en position ACC.
- Déverrouillez le commutateur d’allumage, puis retirez et examinez le commutateur d’allumage.
- Identifiez et connectez le fil d’alimentation positif (+) à la borne BATT.
- Branchez le fil des accessoires à la borne ACC.
- Connectez le fil du relais de démarrage à la borne ST.
- Reliez le fil d’allumage à la borne IGN.
- Réinstallez le commutateur d’allumage dans le cylindre.
- Testez le commutateur d’allumage en essayant de démarrer la voiture.
- Remontez toutes les pièces retirées et rebranchez la batterie.
