Rimac teste les limites de la bravoure humaine et de la résistance des matériaux avec une ogive électrique en fibre de carbone de 1 813 chevaux. La Rimac Nevera de la start-up croate utilise un châssis monocoque d’une seule pièce avec des canaux de cellules de batterie répartis sous, entre et derrière les sièges. Avec une paire de moteurs électriques à chaque essieu, l’autonomie estimée de 330 km ne remportera aucun prix, mais la vitesse de recharge rapide en courant continu de 500 kW annoncée par la Nevera devrait atténuer toute inquiétude quant à l’autonomie, à condition que les infrastructures publiques puissent réellement atteindre ces chiffres. Limitée à seulement 150 unités, la Nevera est vendue 2,2 millions de dollars, ce qui renforce son caractère exclusif, et c’est certainement une machine que les valets se disputeraient pour la garer.
Combien coûte une Rimac Nevera ?
Le plus difficile n’est pas de décider comment est construit votre Nevera, mais de trouver les 220 millions de dollars nécessaires pour figurer sur la liste de commande.
Rimac Nevera : moteur, puissance et performances
Pour prouver qu’il n’y a jamais trop de puissance, la Nevera utilise un groupe motopropulseur entièrement électrique à quatre moteurs qui place un moteur synchrone CA à aimant permanent à gaine en carbone sur chaque roue avec une transmission à entraînement direct à une vitesse. Alors que la puissance maximale de la batterie est de 1 877 chevaux, la puissance maximale des moteurs est de 1 813 chevaux. Vous n’aurez pas l’occasion de voir la différence.
Les deux moteurs avant développent 295 chevaux et 280 nm de couple, tandis que les deux moteurs arrière développent chacun 644 chevaux et 664 livres-pieds. Rimac affirme que la Nevera peut atteindre les 100 km/h en 1,85 seconde et le quart de mille en 8,6 secondes. Ce serait plus rapide que tout ce que nous avons jamais testé, mais ces estimations sont assorties d’un astérisque majeur : elles ont été obtenues sur une piste d’accélération préparée. La vitesse de pointe annoncée est de 415 km/h, cependant, peu de gens seront assez fous pour la tenter.
Autonomie, charge et durée de vie de la batterie
Soyons honnêtes, dans une voiture qui a plus de chevaux qu’un coureur de Formule 1, l’autonomie n’est pas une priorité absolue. Toutes ces performances époustouflantes ont un prix et, à ce titre, la Nevera a obtenu une estimation d’autonomie de 330 km. La rapidité avec laquelle cette autonomie se réduit après quelques secondes de croisière à 415 km/h, c’est aux millionnaires d’en décider. La Nevera utilise un énorme pack de batteries de 117 kWh qui s’étend entre et derrière les sièges et les dossiers de sièges, avec des ailes supplémentaires de cellules qui s’étendent sous les espaces pour les pieds du conducteur et du passager et qui agissent comme une zone de rigidité supplémentaire pour le châssis de la voiture.
Spécifications
Voici les spécifications de la Rimac Nevera.
Tarif
Prix : 2 000 000 euros
Motorisation
- Moteurs avant : 2 moteurs synchrones à aimants permanents à courant alternatif, 295 ch, 280 nm de couple chacun
- Moteurs arrière : 2 moteurs synchrones à aimants permanents en courant alternatif, 644 ch, 900 nm de couple chacun.
- Puissance combinée : 1813 ch
- Couple combiné : 2360 nm
- Batterie : lithium-ion à refroidissement liquide, 117,0 kWh
- Chargeur embarqué : 22,0 kW
- Transmissions, F/R : entraînement direct
Dimensions
- Empattement : 2.74 m
- Longueur : 4.7 m
- Largeur : 1.9 m
- Hauteur : 1.20
- Volume de chargement : 0.1 m3
- Poids à vide (C/D est) : 2 300 kg
Performances
- 0 à 100 km/h : 1.9 sec
- Vitesse maximale : 415 km/h
Autonomie
L’autonomie annoncée de la Rimac Nevera est de 330 km.
Quoi de neuf pour 2023 ?
La production de la Nevera de 1813 chevaux a débuté l’année dernière. Pour 2023, la Rimac Nevera reste inchangée, car l’entreprise continue de travailler à son objectif de remplir les commandes entrantes.
