VANOS : Système de distribution de BMW

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Si vous possédez un moteur BMW, vous avez certainement déjà entendu parler de problèmes avec le VANOS (VAriable NOckenwelle Steuerung). VANOS est une désignation BMW qui signifie « commande variable des arbres à cames ». Il s’agit d’un dispositif permettant d’influencer le calage du moteur. Comme il s’agit d’un système qui comprend une série de joints, des problèmes peuvent apparaître au fil du temps. Il peut en résulter différents problèmes de moteur, qui se manifestent par une série de symptômes. Les paragraphes suivants décrivent plus en détail le fonctionnement, les problèmes typiques et les signes d’une défaillance.

Fonctionnement du VANOS BMW

système vanos

Comment fonctionne le VANOS chez BMW ? L’unité VANOS se trouve sur la transmission par chaîne des arbres à cames et est commandée par la pression d’huile. Il existe un VANOS d’admission, qui commande uniquement l’arbre à cames d’admission, et un double VANOS, dans lequel les arbres à cames d’admission et d’échappement sont tous deux commandés. L’unité VANOS est utilisée ici pour ajuster la position des arbres à cames en fonction du régime et de la charge, d’un certain nombre de degrés.

Cela permet de générer un taux de remplissage plus élevé du cylindre, ce qui augmente la puissance du moteur. Alors que cela est uniquement dû au réglage de l’arbre à cames d’admission, l’arbre à cames d’échappement génère une réduction de la consommation de carburant et un ralenti plus régulier.

Mise en œuvre technique

A l’origine, le VANOS était uniquement équipé d’un variateur de calage avec deux niveaux possibles. Entre-temps, des systèmes VANOS doubles BMW à réglage continu ont été installés, qui sont en mesure de garantir un réglage continu des arbres à cames. Le réglage des arbres à cames peut être réalisé par deux systèmes différents. Il existe ainsi un système VANOS BMW avec une denture oblique et un autre avec un déphaseur à ailettes. Dans le cas de la denture oblique, un piston hydraulique est alternativement alimenté en pression d’huile et ainsi déplacé. Dans le cas d’un variateur à palettes, le réglage s’effectue également par la pression d’huile. Ici, l’huile est dirigée vers un côté des cellules à ailettes par une soupape électronique, ce qui permet de les déplacer.

Tutoriel vidéo sur le fonctionnement du système VANOS

Sur quel modèle de BMW est installé le VANOS ?

Le VANOS de BMW a été monté pour la première fois en 1992 sur la série 5 de la E34 et la série 3 de la E36. Dans les véhicules construits avant cela, les moteurs étaient fabriqués sans VANOS. Que signifie « sans VANOS » ? Sans VANOS signifie que les arbres à cames sont reliés entre eux de manière « rigide », sans pouvoir être déplacés les uns par rapport aux autres. C’est ainsi que la variante à deux étages a été proposée dans un premier temps dans le moteur M50. La variante M de la E36 était toutefois déjà équipée de la variante à variation continue, conçue pour des régimes plus élevés. Dans le moteur M52, un VANOS a été installé du côté de l’admission, et dans la version révisée, un double VANOS. Le VANOS a ensuite été monté sur plusieurs modèles ultérieurs du constructeur allemand et a ainsi été produit en série.

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Comment un VANOS défectueux se manifeste-t-il ?

L’un des symptômes les plus courants d’un VANOS défectueux est une perte de puissance et de couple du moteur. Cela se traduit souvent par une accélération nettement plus faible que d’habitude. Cela s’accompagne généralement d’une évolution irrégulière de la puissance. Cela se traduit par un blocage et un démarrage soudain du moteur. Mais un ralenti irrégulier avec un mauvais comportement au démarrage peut également être un symptôme possible d’un VANOS défectueux. Après une réparation du VANOS, on observe également souvent une baisse sensible de la consommation de carburant.

Problèmes connus des VANOS BMW

L’un des problèmes les plus fréquents des VANOS est celui des bagues d’étanchéité intérieures. Ceux-ci ont souvent tendance à poser problème lorsque le kilométrage dépasse 100 000 kilomètres. Par la suite, les positions des arbres à cames ne sont généralement plus réinitialisées. La raison en est que les joints toriques en caoutchouc nitrile utilisés ont tendance à s’user. Le constructeur BMW lui-même ne propose pas de réparation, mais seulement un remplacement complet. Cependant, il existe ici aussi des alternatives.

Ainsi, une réparation effectuée par un personnel spécialisé permet de remplacer les joints toriques sans avoir à remplacer l’ensemble de l’unité. Le remplacement chez BMW coûterait environ 850 €, alors qu’une remise en état du moteur dans un atelier spécialisé est nettement moins chère.

Stratégies de réparation et maintenance du VANOS

Lorsqu’il s’agit de réparer et de maintenir le système VANOS de votre BMW, plusieurs options s’offrent à vous. Connaître les meilleures pratiques et les stratégies de réparation peut vous aider à prolonger la durée de vie de votre véhicule tout en assurant des performances optimales. Voici quelques conseils essentiels pour la réparation et la maintenance du VANOS.

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Maintenance préventive

  • Vérification régulière des joints : Pour éviter les défaillances prématurées du VANOS, inspectez régulièrement les joints et les bagues d’étanchéité. Un remplacement proactif peut prévenir les pannes.
  • Changement d’huile moteur : Utilisez une huile moteur de haute qualité et respectez les intervalles de changement recommandés par BMW. Une huile propre garantit une pression d’huile adéquate pour le bon fonctionnement du VANOS.

Réparation du VANOS

  • Kits de réparation : Pour les propriétaires expérimentés en mécanique ou les ateliers spécialisés, l’utilisation de kits de réparation spécifiques au VANOS est une solution économique. Ces kits incluent souvent des joints toriques de meilleure qualité que les pièces d’origine.
  • Diagnostic professionnel : En cas de symptômes du VANOS, un diagnostic précis est crucial. Les ateliers équipés de l’outil de diagnostic BMW peuvent déterminer l’étendue du problème et la meilleure approche de réparation.

Optimisation du VANOS

  • Mises à jour logicielles : Certaines défaillances du VANOS peuvent être atténuées par des mises à jour logicielles qui ajustent le calage des arbres à cames. Renseignez-vous sur les mises à jour disponibles pour votre modèle.
  • Améliorations techniques : Envisagez des améliorations techniques, comme l’installation de composants VANOS améliorés pour augmenter la fiabilité et les performances du système.

Le système VANOS est un élément crucial dans la performance des moteurs BMW. Une maintenance régulière et une attention aux premiers signes de problèmes peuvent empêcher des réparations coûteuses et garantir que votre BMW fonctionne à son meilleur niveau. En cas de doute, consultez toujours un professionnel qualifié pour obtenir des conseils et un service de qualité.

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